【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (538ﾚｽ)
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1: 09/19(金)05:06 ID:z2hjfVqy(1/5) AAS
共同開発になって本当によかった
うれしくて うれしくて 言葉に できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
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504: 09/24(水)16:11 ID:mCCaaKcG(7/8) AAS
RR主導でオリフェウス共同開発かな？
505: 09/24(水)16:15 ID:asdd25ea(14/19) AAS
ターボジェットのくせに常時低空飛行で塩水吸いまくりの運用形態が原因
あと帰着後はすぐに純水洗浄となってるのが予算でオミットされてたため
塩害腐食になったというだけでエンジンに問題はない。
予算と運用形態の方の問題だな。
506: 09/24(水)16:18 ID:asdd25ea(15/19) AAS
まあ短期間のうちに
F3からXF9-1まで一気に駆け上がったIHIがすごいだけの話。
模型とCGで遊んでる企業とは違うw
507(1): 09/24(水)16:20 ID:asdd25ea(16/19) AAS
日本の共同開発参入理由は開発費低減がほとんどすべてだw
英伊の技術はあてにしてない。
508: 09/24(水)16:20 ID:mCCaaKcG(8/8) AAS
そもそもA400MのRR(AVIO)の開発期に寿命問題が発覚したが
問題解決したの何時だ？
アンチももRRも等しく時間軸がおかしい
509: 09/24(水)16:27 ID:pKsRiilH(12/19) AAS
>>507
あてにしていないのに次期戦闘機開発着手と同時に開発支援外国企業を募集する矛盾ｗ
しかもミッションシステム、運動性とステルス、デジタル開発という第6世代機の核心部分ばかりｗ
510: 09/24(水)16:30 ID:asdd25ea(17/19) AAS
アビオニクスもなんもかんも全部日本が作るんであーたのいう
技術は英国ローカル化で採用されるかもなー。
初号機がロールアウトしたら年間何機か英国向けに
輸出されるからそれまで待ってろw
511: 09/24(水)16:32 ID:os8R0BvT(1) AAS
俺の家が完成するのと、GCAPがFX完成させるの、どっちが早いかな。
512: 09/24(水)16:35 ID:pKsRiilH(13/19) AAS
GCAPのミッションアビオニクスシステムはテンペスト構想のISANKE/ICSだしアビオニクスを主導するG2Eがレーダーは日英で主導、イタリアはIRSTと発表しているから全部日本で作る可能性はすでに否定されたな
513: 09/24(水)16:47 ID:asdd25ea(18/19) AAS
ISANKE/ICSは三菱電機とBAEシステムズの共同開発であり
双方成果持ち帰りじゃろがいw
レーダー技術は日本が圧倒的に上だから英国はいらん。
IRSTくらい日本でも作ってる。
初号機を飛ばすのによそ様の電装品まってたら間に合わない。
地上テストで性能その他諸々あらたかわかるだろうが
とりあえず積まれるのは日本製コンポーネントよ。
514: 09/24(水)16:50 ID:asdd25ea(19/19) AAS
欧州製ヒンポーネントが積まれ置換されるのは日本から輸出された
機体を各国判断でいじるケースになるだろう。
515: 09/24(水)16:51 ID:S1mgm++u(1/2) AAS
>>502
>>503
自分に相槌うって悲しくならない？
516: 09/24(水)16:53 ID:unA25OdR(6/6) AAS
日本製兵器はもれなくポンコツだ
517: 09/24(水)16:54 ID:pKsRiilH(14/19) AAS
いくら国産厨が妄想してもGCAPのアビオニクスを主導するG2Eの公式発表だからしょうがない
すでにGCAPのアビオニクスを日本が全て作る可能性はないし、ベースになっているのはテンペスト構想のISANKE/ICS
また日英のJAGUARはその中の一要素のレーダーの共同研究であってISANKE/ICS自体の共同研究ではない
518: 警備員[Lv.6][芽] 09/24(水)16:57 ID:JpebFyQu(2/2) AAS
RRが技術的優位を抑えているならF−2開発時の米国同様にもっと横柄に構えられるのに、RRはかなり抑えた言動なのは何かしろIHIに弱みを抱えてるのだるろう？
519: 警備員[Lv.13] 09/24(水)16:58 ID:dbPUljpK(8/14) AAS
川崎がC-2FTB改修してる時点でアビオニクスは日本と英伊とは別確定
重複するする開発内容ということは別々ということだ
520: 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:00 ID:dbPUljpK(9/14) AAS
IHIとRRは技術的優位性の比較ではない
RRは明らかに間に合わない
日英伊の3カ国政府はゴールポストは動かさないで合意してるから
RRが何をアピールしようと無視される
521(1): 09/24(水)17:03 ID:zJTzGZih(2/2) AAS
>>481
XF9系列は今まさに搭載する用の試作エンジン作っとる。そもそも以前のXF9は実験エンジンだしな。
RRのXG240か存在するとしていつ搭載用エンジン出来るの？
同時期に作る技術検証機は有人機であるならそのまま試作機にしないと2035年に間に合わないんじゃないの？
GCAP試作機は技術検証機と殆ど同じスケジュールで試作検証終わっちゃうよ！
522: 09/24(水)17:09 ID:pKsRiilH(15/19) AAS
>>521
日本の次期戦闘機用エンジンシステム契約の試作仕様書には英伊と共同設計・実証する実証エンジンの成果を活用して搭載エンジンを共同設計すると書いてあるから妄想されても困る
523(1): 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:11 ID:dbPUljpK(10/14) AAS
設計というのは生産方法の確立や試験も設計の範疇なんだよ
設計という意味を正しく理解しようとしないのはアンチ
524: 09/24(水)17:15 ID:pKsRiilH(16/19) AAS
>>523
国産厨の妄想の入る余地は全くないな
b ） 契 約 相 手 方 は 、 英 国 企 業 及 び イ タ リ ア 企 業 と と も に 、 3 か 国 で 共 同 開 発 を 実 施 す る エ ン ジ ン シ ス
テ ム を 念 頭 に 、 エ ン ジ ン シ ス テ ム の 共 同 実 証 を 実 施 す る 。
c ） 契 約 相 手 方 は 、 英 国 企 業 及 び イ タ リ ア 企 業 と と も に 、 共 同 実 証 の 成 果 を 活 用 し 、 決 期 戦 闘 機 用 エ
ン ジ ン シ ス テ ム の 基 本 設 計 を 実 施 す る 。
525: 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:19 ID:dbPUljpK(11/14) AAS
共同設計するから1からやり直しとか
最初からRRが参加してるなんて解釈の方が妄想
詳細設計は配線の確定の他に生産方法の確立もやる
もちろん性能確認試験だってやる
試験や生産方法の確立から参加でも立派な共同設計になる
だから2024年度まで英伊企業が関わらなくても共同開発と日本主導が両立する
日本としては設計は日本の自由にやるから日本主導が実現できる
日本は改修の自由の制限と生産を独占する意思はないから生産方法の確立から参加しても日本の方針は害されない
そこがGCAPというプロジェクトで日本と英伊との間の最大の取引で肝の部分
526: 09/24(水)17:21 ID:pKsRiilH(17/19) AAS
三カ国で共同開発を実施するエンジンシステムを念頭に英伊企業と共同で実証エンジンの基本設計、細部設計、製造、共同実証を実施し、その成果を活用して英伊企業と共同で次期戦闘機用エンジンシステムの基本設計、細部設計、製造を実施するのが日本の次期戦闘機用エンジンシステム契約
XF9の搭載型の設計、製造を行うなんてどこにも書いてない、全て国産厨の妄想
527(1): 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:23 ID:dbPUljpK(12/14) AAS
>>224
基本設計は2021年度予算たがら
しかもIHIで契約して制作決定でしょ？
ただ、イギリスやイタリアに教えないといけないことはあるよ
それしないと今後の開発に支障が出るから
基本設計に関わる部分でね
君の知能レベルの水準を基準に説明はしてないだけの話(笑)
528: 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:28 ID:dbPUljpK(13/14) AAS
どういう素材を前提に設計してるかと伝えないと
本当にイギリスやイタリアで国内生産できるかわからない
設計図渡せば生産できる国なんて稀
日本のようにF-4やF-15といった当時最先端の戦闘機をライセンス生産できる国なんてそうはない
イギリスやイタリア国内で日本設計の部品を生産できるかはしっかり検討する必要がある
529: 09/24(水)17:29 ID:pKsRiilH(18/19) AAS
>>527
次期戦闘機用エンジンシステム契約は21年度予算の（その1）契約から実証エンジンの共同開発
国産厨の妄想の入り込む余地はないよ
こ れ ま で に 本 冊 1 . 3 . 1 . 2 項 b ） 「 防 装 備 庁 仕 様 書 期 戦 闘 機 （ そ の 2 ） （ 1 ） （ 令 和 3 年
度 ） 」 に よ り 実 施 し た 「 戦 闘 機 （ そ の 2 ） （ 1 ） 」 （ 以 下 「 試 作 （ そ の 2 ） （ 1 ） 」 と い う 。 ） 、 本 冊 1 .
3 . 1 . 2 項 c ） 防 衛 装 備 庁 仕 様 書 次 期 戦 闘 機 （ そ の 2 ） （ 2 ） 次 期 戦 闘 機 用 エ ン ジ ン シ ス テ ム （ そ
の 1 ） （ 令 和 3 年 度 ） に よ り 実 施 し た 「 次 期 戦 闘 機 （ そ の 2 ） （ 2 ） 次 期 戦 闘 機 用 エ ン ジ ン シ ス テ ム 」
（ 以 下 「 試 作 （ そ の 2 ） （ 2 ） 」 と い う 。 ） 及 び 本 冊 1 . 3 . 1 . 2 項 e ） 「 防 衛 装 備 庁 様 書 改 期 戦
闘 機 （ そ の 3 ） （ 2 ） 次 期 戦 闘 機 用 エ ン ジ ン シ ス テ ム （ 令 和 4 年 度 ） 」 に よ り 実 施 し た 「 試 作 （ そ の 3 ）
（ 2 ） 」 で は 、 開 発 体 制 を 構 築 し 、 次 期 戦 闘 機 に 係 る 構 想 設 計 及 び 関 連 試 験 、 共 同 実 証 に お け る エ ン ジ
ン シ ス テ ム の 基 本 設 計 及 び 細 部 設 計 を 実 施 し て い る 。
530(1): 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:32 ID:dbPUljpK(14/14) AAS
日本のスバルとかは分厚い複合材を一発で穴開けて工作するが
BAEやレオナルドにできるかは基本設計部分から検討しないといけない
日本の工作技術を前提に設計されてると、英伊国内で生産できるかを検討する必要がある
そういう部分は基本設計から英伊て本当にできるか、てきるようにするには何をしないといけないかは検討し直す必要がある
531: 09/24(水)17:46 ID:pKsRiilH(19/19) AAS
>>530
エンジンにBAEやレオナルドやスバルは関係ないし、むしろ本実証エンジン開発のマイルストーンのひとつとされる積層造形を活用した革新的燃焼器の例を見れば先進的積層造形技術を活用したエンジンや燃焼器の実績があるのはRRのほう
国産厨の妄想の入り込む余地は無いな
532(1): 09/24(水)17:51 ID:WjvYwMi8(6/6) AAS
国産厨がイキればイキるほどGCAPの中身がテンペストという事実が顕になっていく悲しい状況だぬ
533: 09/24(水)18:01 ID:S1mgm++u(2/2) AAS
>>532
自分にレスして自分に相槌うって恥ずかしくないの？
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