【GCAP】F-Xを語るスレ331【日英伊共同開発】 (145ﾚｽ)
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1: 08/02(土)23:58 ID:Yvvk9wEh(1/4) AAS
共同開発になって本当によかった
うれしくて うれしくて 言葉に できない♪
GIGOとJVが始動して本スレが賑やか
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113: 08/08(金)22:26 ID:VCQjgu1K(2/2) AAS
>>111
RRはファーンボロに展示されたモデルの説明で，GCAPのエンジンのモデルと言っている
IHIの中村さんが日本のDSEIで GLOBAL COMBAT AIR PRGRAMMEと書かれた同じモデルを、
「IHIと」「RRとavio」「とやっている。」「はい」とやり取りをしながら説明している。
JWINGに対してRRは現在、サブシステムの試験を行っている，IHIとavioも
それぞれ開発したものを単独で試験し，その後で統合して試験すると言っている。
これは2023年にIHIの佐藤さんがJanesに2020年代の遅い時期までに試作エンジンを作り
GCAPの初期バッチに載せると話したことと整合が取れている。
GCAPのエンジンはあのモデルの通りRRコンセプトの４本パイプ付きの太く短いエンジンになる。
2027年に実証試験を終えて、2029年にフライトモデルが完成する
そして2030年に初飛行をするというのが現在の計画
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.rolls-royce.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
114(1): 08/08(金)23:03 ID:/T/cq/e2(1/2) AAS
>>110
KF-21はブロック4でエンジン含めてオール韓国の第６世代戦闘機になるよ。
xでfacelessmanって人が何回も何回も自信満々でポストしてるから本当なんだろう。
すげーやん。
115(1): !dongri 08/08(金)23:20 ID:b3Q22S4R(3/5) AAS
>>114
4.5世代機の話しはスレ違い
116(3): 08/08(金)23:30 ID:/T/cq/e2(2/2) AAS
>>115
じゃあ訊くけど、なんでXでfacelessmanはあんな自信満々なの？
裏付け有るでしょ、普通。
でないとあれだけ多くの人に堂々と主張出来ないよ。
117: 08/08(金)23:38 ID:b3Q22S4R(4/5) AAS
>>116
基地外だから。
直線のパネルラインからしてKF-21にステルス性は無い
そしてパネルラインを鋸刃状にするにはフレーム設計からやり直す必要がある。
118: 08/08(金)23:41 ID:6RSEYvpM(1) AAS
>>116
そいつに直接訊けば？
ところでインドネシアはKF-21をほぼ見限ってラファールに乗り換えた
もうええやろ続きはKF-21のスレでやれ
119: 08/08(金)23:44 ID:b3Q22S4R(5/5) AAS
>>13
>>16
３隻＋オーストラリアでの建造設備の整備で9500億円（1隻当たり3167億円）です。残りの８隻の建造費はオーストラリアがオーストラリア国内に投資するので勘定に入ってません。
新型FFMの日本国内価格は３隻で3148億円（1隻当たり1049億円）です。
120: 08/09(土)00:02 ID:rCyaazZO(1/3) AAS
>>116
facelessmanってどう考えても韓国人でしょ
ウリがウリナラのことを語るときっておおむねあんな感じだぞ、根拠のない自信に満ち溢れてるというか
121: 08/09(土)05:19 ID:2PYPJ0fx(1/3) AAS
>>101
Captor-E MK.2はAN/APG-81を上回る世界で最も優秀な戦闘機用AESAレーダーらしいよ
Captor-E MK.0やCaptor-E MK.1とは異なる英国独自設計
次期戦闘機用に開発してる新型レーダー計画の一部で、実証試験用かつ途中成果物の製品化でしかないらしい
122: 警備員[Lv.4][新芽] 08/09(土)06:35 ID:oOXAfo25(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:rssystem.go.jp
防衛省が公式に試作事業は順調としている
つまり、機体の基本設計、搭載用エンジンの詳細設計迄は順調
BAE実証機？RR実証エンジン？
今頃やってるの？(笑)
日英エンジン共同実証は予算付いてた？(笑)
123(1): 08/09(土)06:55 ID:jss/GwYF(1/3) AAS
国産厨のワンパターン飽きた
124: 08/09(土)07:21 ID:KJN1Kopi(1/2) AAS
>>123
パターン5
125: 08/09(土)07:22 ID:KJN1Kopi(2/2) AAS
それでぇー？インドネシア以外にkf21は売れましたぁー？wwwww
126: 08/09(土)08:16 ID:fUGpFF74(1) AAS
イギリス製のレーダーなんて普通ゴミとしかおもわないよな、あいつらの最も不得意な分野じゃん、それをよくここまで持ち上げられるな金でも貰っているのかな?
127: 08/09(土)08:21 ID:t7R6yDoa(1) AAS
怪しい評論家に感化されたのかもw
128: 08/09(土)08:55 ID:rCyaazZO(2/3) AAS
単に日本を下げたいだけのアホでしょ
AESA技術に関しては日本が世界のパイオニアで今に至るまで最高の技術を保持してる
米国すら日本の後追いをしてるのが現実なのに欧州の技術が日本より上？
逆立ちしてもあり得んね
129: 08/09(土)09:18 ID:9pSWkGl+(1) AAS
もう15年くらい前になるが、日刊工業新聞のインタビュー記事でBAEのお偉いさんが
「将来的には日本と組みたい。日本の技術は魅力的だがレーダーもその一つだ。」
といった主旨の発言をしているくらいだからな。
130(2): 08/09(土)09:24 ID:2PYPJ0fx(2/3) AAS
いうてF-35の機密情報もなんやかんやで英国には漏れてるでしょ
米国法人とはいえF-35のアビオニクスにはガッツリ関与してるわけだから
Captor-E MK.2はAN/APG-81ベースと言われてるんだから
131: 08/09(土)09:28 ID:3e35tx/4(1) AAS
>>130
BAEとBAEincはほぼ別会社
132: 08/09(土)09:31 ID:rCyaazZO(3/3) AAS
米国装備品の技術を流用なんかしたらITAR条項に真っ向から違反する案件だから、さすがに米国からお仕置きされるぞ
133: 08/09(土)09:33 ID:jss/GwYF(2/3) AAS
と思い込みたい国産厨
イギリスBAEのサイト見てないのか？
134: 08/09(土)09:34 ID:7a/2Anm4(1) AAS
>>130
絶対に無い
135: 08/09(土)09:46 ID:kD9v7Qqf(1) AAS
どっちかというとCaptor-E MK.2はES-05 Ravenの系譜じゃないかな
大元はBAEのレーダーだし
BAEがCaptor-E MK.2は世界最高性能と言っているから自信あるんだろうね
136: 08/09(土)10:42 ID:7jABtSOC(1) AAS
>Captor-E MK.2
日本ではGaNモジュールは2010年代初めに配備開始してすでに完了してるから
2000年代の技術
イギリスのタイフーンは現状AESA装備できていない
だいたい20年遅れの技術を世界最高とかコピペでレスしもな
137(1): 08/09(土)10:56 ID:jss/GwYF(3/3) AAS
ただのレーダー素子とそれを取り扱う制御技術は別物だって
未だに理解出来てない国産厨ｗ
138: 08/09(土)11:02 ID:TjUCVpnW(1) AAS
>>137
日本はフリゲートのレーダーやミサイルのシーカーにもGaNのAESAを積んでるのに
何を持って制御技術が無いと言ってるんだ？
139: 08/09(土)11:04 ID:2PYPJ0fx(3/3) AAS
GCAPはAMRAAMをアメリカに拒否られるかもしれないから
日英伊は本気で次世代MRAAMを開発しないといけないね
AIM-260より優秀なのを
140(1): 08/09(土)11:11 ID:FK+utWJV(1/2) AAS
もうすでに開発中。次世代中距離空対空誘導弾。
今年度の予算名目は性能確認試験となっております。
つまり発射できる実物はすでに出来てる。
141: 08/09(土)11:16 ID:FK+utWJV(2/2) AAS
開発途上レポートでマルチセグメント方式をテストして従来比1.6倍射程まで確認してるんで
直巻マルチセグメント方式採用は間違いないだろう。
あとJNAAM共同開発でミーティアをつぶさに検証してるし、インドで鹵獲されたPL-15の
解析も行ってるので、少なくとも両者を上回る性能にはなるだろう。
142: 08/09(土)11:18 ID:20k3kR9L(1) AAS
>>140
シーカーはどんなものだろう
普通ならレーダー一択だけど
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