大阪の都市計画について語るスレ Part161

[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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18: (東京都) 2019/08/18(日)16:16 ID:AOF8V94P(8/14) AAS
大阪・淀屋橋ツインビル、東西で調和したデザインに御堂筋イチョウ並木の「ゲートタワー」

2019年7月30日 6:58

大阪市中心部の淀屋橋で、御堂筋を挟んで東西の2つの再開発ビルが建築デザインを調和した「ゲートタワー」になることが分かった。
大阪のシンボルである御堂筋のイチョウ並木が始まる象徴的な場所で、市がデザイン面の配慮を事業者側に働きかけていた。ツインビルはオフィスが中心の計画で、2024〜25年に完成予定だ。
事業主体は東側が日本土地建物と京阪ホールディングス、西側は住友生命保険や大和ハウス工業などで、それぞれ150メートルと135メートルのビルを計画する。
完成イメージでは、東西とも高さ50メートルのビルを建設し、その上に御堂筋側の壁面を後退させたビルがさらに高みへ伸びる設計になっている。
御堂筋ではビルの高さをそろえて統一感のある街並みをつくるデザインガイドラインを市が策定し、今回も土台となるビルの高さをそろえる見通しだ。

画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com

23: (東京都) 2019/08/18(日)16:18 ID:AOF8V94P(10/14) AAS
建物の総床面積、約115万?（1期+2期）
新駅も建設
総事業費（1期+2期）は、1兆円を大きく超え、日本最大規模の超巨大開発エリアが誕生。

■グランフロント大阪（うめきた1期）
【完成】2013年4月竣工・街開き
【総事業費】6,000億円
【ビルの数】4棟
【総延べ床面積】567,927?
【高さ】
・南館タワーA／179.5m
・北館タワーB／175 m
・北館タワーC／154 m
・オーナーズタワー（マンション）／174.2m
【全景画像】
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

■うめきた2期
【着工／完成】
・北街区（2021年度春着工／2025年度春完成）
・南街区（2021年度秋着工／2027年度春完成）
【総事業費】未定（土地落札額1,777億円）
【ビルの数】7棟
【総延べ床面積】586,000?（更に拡大予定）
【高さ】
・北街区
北高層棟／約175m
南高層棟／約150m
・南街区
南高層棟／約185m
北高層棟南部／約185m
北高層棟北部／約140〜150m（推定）
南中層棟／約100〜110m（推定）
省3

42: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:23 ID:M5LTBbCJ(4/22) AAS
まるでマジック！
寸分違わず元通りになった大丸心斎橋店！

【旧】建て替え前
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
【新】建て替え後
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52: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:27 ID:M5LTBbCJ(6/22) AAS
大阪の民度は東京よりも遥かに高い

■市立吹田サッカースタジアム
（パナソニックスタジアム吹田）
【用途】
サッカー専用スタジアム
【建設費】
140億8566万5383円
（約20億円を各種助成金、残り130億円を一般および企業等からの寄付金）
【収用能力】
39,694人
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

■新国立競技場
【用途】
オリンピックメインスタジアム
（オリンピック終了後の用途は未定）
【建設費】
1490億円
（国費／税金）
【収用能力】
68,000人
（8万人規模の増設にも対応）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

62: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:29 ID:M5LTBbCJ(10/22) AAS
【梅田の変貌】
■昭和37年
新阪急ビル、阪神百貨店、阪急百貨店、国鉄（JR）大阪駅…
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■昭和37年2月
新阪急ビル、阪神百貨店、阪急百貨店、国鉄（JR）大阪駅、大阪中央郵便局…
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■昭和37年2月
国鉄（JR）大阪駅、阪急百貨店、阪神百貨店
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■昭和37年2月
大阪中央郵便局、国鉄（JR）大阪駅、阪急百貨店、阪神百貨店…
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■昭和37年7月
新阪急ホテル付近
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■昭和39年7月
新阪急ホテル付近
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■昭和39年7月
鉄道省（現在のヨドバシ梅田）、新阪急ホテル…
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■昭和41年
新阪急ビル、阪神百貨店、富国生命ビル、阪急百貨店、国鉄（JR）大阪駅…
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■昭和46年12月
新阪急ビル、阪神百貨店、富国生命ビル、阪急百貨店、阪急ターミナルビル、国鉄（JR）大阪駅…
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■昭和52年6月
阪急百貨店、阪急32番街、富国生命ビル、曽根崎警察署、阪急ターミナルビル…
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省18

72: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:31 ID:M5LTBbCJ(13/22) AAS
大阪・淀屋橋ツインビル、東西で調和したデザインに御堂筋イチョウ並木の「ゲートタワー」

2019年7月30日 6:58

大阪市中心部の淀屋橋で、御堂筋を挟んで東西の2つの再開発ビルが建築デザインを調和した「ゲートタワー」になることが分かった。
大阪のシンボルである御堂筋のイチョウ並木が始まる象徴的な場所で、市がデザイン面の配慮を事業者側に働きかけていた。ツインビルはオフィスが中心の計画で、2024〜25年に完成予定だ。
事業主体は東側が日本土地建物と京阪ホールディングス、西側は住友生命保険や大和ハウス工業などで、それぞれ150メートルと135メートルのビルを計画する。
完成イメージでは、東西とも高さ50メートルのビルを建設し、その上に御堂筋側の壁面を後退させたビルがさらに高みへ伸びる設計になっている。
御堂筋ではビルの高さをそろえて統一感のある街並みをつくるデザインガイドラインを市が策定し、今回も土台となるビルの高さをそろえる見通しだ。

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外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com

75: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:32 ID:M5LTBbCJ(15/22) AAS
日本最大の大阪・心斎橋のブランドショップストリートにあるランドマーク「心斎橋プラザビル」本館を含む４棟を一体的に建て替えると発表

大阪・心斎橋で商業とホテルが入る開発事業を計画／３１階建て延べ５・４万平方メートルを想定／ヒューリック 2019.02.01

ヒューリック（東京都中央区）は、大阪・心斎橋で商業とホテルが入る開発事業を計画している。

ビルの規模は３１階建て延べ約５万４０００平方メートルを見込む。同社などは２０１７年６月に心斎橋で事務所・店舗ビル４棟を取得していた。開発するビルの竣工は、２４年を目指している。

１７年に取得した事務所・店舗ビル４棟
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com

78: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:39 ID:M5LTBbCJ(17/22) AAS
高速道路（大阪市内）
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79: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:40 ID:M5LTBbCJ(18/22) AAS
🏙️中之島夜景
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80: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:41 ID:M5LTBbCJ(19/22) AAS
大阪中央公会堂（重要文化財）
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画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
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81: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:41 ID:M5LTBbCJ(20/22) AAS
中之島図書館（重要文化財）
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画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

83: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:42 ID:M5LTBbCJ(21/22) AAS
10年前のJR大阪駅〜北側
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現在のJR大阪駅〜北側
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84: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:42 ID:M5LTBbCJ(22/22) AAS
桜ノ宮ビーチ（大阪ふれあいの水辺）
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画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
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92(2): (光) 2019/08/19(月)00:18 ID:jUf5JmU6(1/68) AAS
前スレの私の書き込み
統一するには"司令塔"がいるけど、東日本に匹敵する
巨大な経済を引っ張る権力が欲しくなって、結局は仲違いしそう。
それは、もちろん東日本を統一するにしてもそうだろう。

411名無しさん＠お腹いっぱい。(光)2019/08/17(土) 22:15:59.76ID:6gPaVpUH
■東日本・西日本で分断して、西日本は↓のように区分けしたとする。

画像ﾘﾝｸ[JPG]:4.bp.blogspot.com
・最大の都市＝大阪
・人口＝6081万人
・面積＝156,782
・GDP（国内総生産）＝ 2,311.53
・都道府県数＝29
石川県、富山県、福井県、岐阜県、愛知県、三重県、
滋賀県、京都府、兵庫県、大阪府、奈良県、和歌山県、
鳥取県、岡山県、島根県、広島県、山口県、香川県、徳島県、
高知県、愛媛県、福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、
宮城県、鹿児島県、沖縄県
-----

208: (神奈川県) 2019/08/19(月)10:45 ID:khuXDMO5(8/10) AAS
ＩＲ誘致、大阪は横浜よりもかなり地の利が優れている

画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

224(1): (神奈川県) 2019/08/19(月)13:25 ID:khuXDMO5(10/10) AAS
>>220
情弱過ぎて笑う(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

【大阪府内のビーチ】

■二色の浜海水浴場／貝塚市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■マーブルビーチ（りんくう公園）／泉佐野市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■タルイサザンビーチ（りんくう南浜海水浴場）／泉南市
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■ぴちぴちビーチ（箱作海水浴場）／泉南市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■ときめきビーチ（淡輪海水浴場）／泉南郡岬町
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■桜ノ宮ビーチ（大阪ふれあいの水辺）／大川
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

244: (茸) 2019/08/19(月)14:51 ID:xrKHp/Ck(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
本町淀屋橋あたりも美しいビル群になる。

248(1): (神奈川県) 2019/08/19(月)15:50 ID:+eSl5YYN(1/13) AAS
心斎橋の大丸も元通り復活！
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

265(1): (滋賀県) 2019/08/19(月)16:44 ID:As7JpgP5(6/14) AAS
製造品出荷額等　　工業統計調査【平成26年】
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

　　　　　　　偏差値
１　川崎市　　６８．７　454,843,922（万）
２　横浜市　　６７．０　433,296,113
３　堺市　　　６３．２　382,127,862
４　大阪市　　６１．８　363,482,555　
５　名古屋市　６１．１　354,938,074
６　神戸市　　５５．７　283,180,150

工業力もあるで

286: (光) 2019/08/19(月)18:18 ID:jUf5JmU6(22/68) AAS
>>281
これが↓実態だよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

310(1): (光) 2019/08/19(月)19:24 ID:jUf5JmU6(29/68) AAS
>>306
>認めたくないんだなw

そりゃあ、常識的におかしいってことに
なんで認めるのｗ
そもそも、予測外しまくりのハブボケ爺さんの言うことにｗ

だからめっちゃ遠いがなｗｗ
↓
茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

六甲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

>こんな秘境みたいな場所まで関西ナンバーの車があるから驚く。
そりゃ、中にはそんな人もいるだろうな
観光客はこっちに勝てないのに、一部だけを拾って
大げさに言ってるアンタが哀れ

313(2): (光) 2019/08/19(月)19:28 ID:jUf5JmU6(30/68) AAS
>>312
こんなクソ遠いところ行くなら、他の避暑地を選ぶわｗ
ここに来てる人で、近畿から年間来てる人を把握してんのかお前？

茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

実態を把握せず、思い込みで話をすすめてるお前が一番哀れだよ

322(1): (光) 2019/08/19(月)19:40 ID:jUf5JmU6(33/68) AAS
>>319
そんなクソ遠いところ行くなら、他所の避暑地を選ぶ
茶臼山
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

おすすめにあるように、基本は他の移動手段だし
お前はさっきから己の口先だけの情報しか提示しない。
GWも愛知県民自ら『遊ぶところがない』と言って
近畿に遊びに来るくらい
車でしか移動できない上、しょうもない都市には用がない。
これは全て現実の話。

日本国内のおすすめの避暑地10選
外部ﾘﾝｸ:www.nta.co.jp
外部ﾘﾝｸ:odekake.poke.co.jp
外部ﾘﾝｸ:riruru.jp

324(1): (SB-iPhone) 2019/08/19(月)19:43 ID:oD4FwdtE(1/4) AAS
>>321
え？
横浜に外国人は150万人来てるけど？

外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp

外資の本社も横浜には多いし
外資系企業　本社機能所在数　2015年（2010年比）

東京都　2,296　+157
神奈川　　336　+36
大阪府　　177　-9
兵庫県　　95　+13
愛知県　　73　+12
埼玉県　　69　+13
千葉県　　64　-3
福岡県　　30　+8
静岡県　　26　+3
京都府　　20　+4
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.meti.go.jp

361(1): (神奈川県) 2019/08/19(月)20:24 ID:+eSl5YYN(10/13) AAS
Twitterでこんな記事拾った。
これどうやろ？
個人的には面白い案だと思うが。

古墳群を伊勢神宮化！？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

374: (光) 2019/08/19(月)20:43 ID:jUf5JmU6(45/68) AAS
茶臼山のピークは5月の20万人、それ以外の月は5万人以下
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

避暑地ｗｗ

379(1): (光) [さげ] 2019/08/19(月)20:54 ID:jUf5JmU6(47/68) AAS
>>376
>この辺は観光客が少なくていいんだよな。

それは少数の個人の意見な
人がいないってことは『人気』ないんだよ
お前の趣味や思いが、みんなと同じと思うなよ
むしろ、お前の考えはマイナーなんだよ

茶臼山のピークは5月の20万人、それ以外の月は5万人以下
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

2019年夏休みの旅行先ランキング
1位沖縄
2位北海道
3位千葉
4位静岡
5位大阪
6位東京
7位兵庫
8位和歌山

9位長野<---★★★★
13位愛知 <---★★★★
外部ﾘﾝｸ:travel.rakuten.co.jp

397(1): (光) 2019/08/19(月)21:26 ID:jUf5JmU6(55/68) AAS
リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション
たいして時間は変わらない
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
■リニア
東京駅12：19
↓山手線
品川駅12：30
↓徒歩
品川地下ホーム12：50

品川地下ホーム13：00
↓リニア
名古屋地下ホーム13：40
↓徒歩
名古屋駅13：50
■東海道新幹線
東京駅12：10
↓新幹線
名古屋駅13：51

★下記のように、新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
※名古屋は全ての路線の合計数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

をみると　東京駅　≒　品川駅 x 3　であり、
大抵は移動に利便性のある東京駅で降りる。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp

403: (光) 2019/08/19(月)21:44 ID:jUf5JmU6(57/68) AAS
>>401
マヌケはお前だろボケナス爺さん
お前、いっっっこうにデータ出さずに口先ばっかじゃん

★下記のように、新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
※名古屋は全ての路線の合計数
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

をみると　東京駅　≒　品川駅 x 3　であり、
大抵は移動に利便性のある東京駅で降りる。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp

リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション
たいして時間は変わらない
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
■リニア
東京駅12：19
↓山手線
品川駅12：30
↓徒歩
品川地下ホーム12：50

品川地下ホーム13：00
↓リニア
名古屋地下ホーム13：40
↓徒歩
名古屋駅13：50
■東海道新幹線
東京駅12：10
↓新幹線
名古屋駅13：51

412(3): (茸) 2019/08/19(月)22:08 ID:A2OtaSAu(4/7) AAS
>>409
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市。
ファサードという美意識が皆無。

そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
また名駅通り沿いにタワーズから名鉄・近鉄までターミナルビルが連なってそれぞれに真っ直ぐ道路が伸びて栄の大津通や久屋大通に繋がる。
広小路通の上を名鉄再開発ビルが跨ぐというのも凄い。
実に機能的で美しい。未来都市へのポテンシャル高過ぎ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

416: (光) 2019/08/19(月)22:14 ID:jUf5JmU6(60/68) AAS
>>412
>>414

お前のところをまず何とかしよう

【悲報】「迷惑」な「鉄道会社」こと迷鉄さんの計画する
名古屋駅の新駅ビルが景観を破壊していると話題に【大炎上】
名鉄の再開発ビルが景観的にいかにクソか分かる写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com

名鉄のクソダサおもんない壁ができると名古屋自慢のミッドランドスクエアとスパイラルタワーズ
が新幹線から見えなくなっちゃうよ……何が新しいランドマークだよ…
俊栄 @ShueiX
@_Irdr メイエキスゴクナガイビル…
谷川アプト@新潟遠征予定 @aputo_takatani
@_Irdr @iuY0jx47oBZfIlO エヴァにでてくる壁みたい
突貫小僧 @koxican
@_Irdr @peko409 なんか、不思議だけど写真を見るだけでゾッとする。
感覚だけだけど何でだろ？
あにさま @88LqPxFMKj0wKSM
@_Irdr @Rascal_Magical これが無くてもダサい定期

日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方
名鉄名古屋駅は南北に無数に枝分かれしている路線の結節点にあたり、
文句なしに名鉄の中心駅です。利用者数も名鉄の中ではもちろんNo.1。
それはさぞかし大きな駅に違いない！！
…と、思いきや、、

名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
外部ﾘﾝｸ:18kipper.com
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑　名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
省4

428: (光) 2019/08/19(月)22:44 ID:jUf5JmU6(65/68) AAS
>>426

>本気で新大阪に開業するなら最初から新大阪まで同時着工してるよ。
新幹線の時みたいに国が全力あげての事業じゃないんだよボケナス
JR東海だけでできるかアホ

>大阪人を怒らせると面倒だから夢だけは与えてあげないとねw
ドル箱路線は東京ー新大阪間だからなｗ
見かけだけの結果がでない名古屋より大阪を大事にしないとなｗ
そもそも、新幹線の司令は東京から行っているというｗｗ

★新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

495(1): (茸) 2019/08/20(火)10:44 ID:jXIPakuZ(2/2) AAS
自動運転実用化へ提携合意　名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

　名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
　ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。

SRTイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

514: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:47 ID:I+g6nhUx(3/6) AAS
>>512
テスラ　伸びてるやん。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tarorin.com

516: (滋賀県) 2019/08/20(火)11:52 ID:I+g6nhUx(4/6) AAS
こっちが本命やね

2019.6.4
万博に空飛ぶタクシー構想　ウーバー、会場と空港結ぶ「交通の未来像を示したい」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sanspo.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:media.dglab.com

547(2): (光) 2019/08/20(火)14:18 ID:KepPfiQx(1/64) AAS
>>534
>平野が少なくインフラも悪い関西は中小企業の下請けの工場ばかりだ。
>ネジやボルト以外は何も作れない。

お前、どんだけアホなの？無知の分際でモノ語るなよ
ネジ・ボルト以外？
氏ねよボケ

阪神工業地帯　製品出荷額
日本の工業地帯の中では中京工業地帯に次いで第2位
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

■一例
三菱マテリアル　三田、堺工場
川崎重工業　神戸工場
小林製薬　大阪工場
コマツ　大阪工場
象印マホービン　大阪工場
パナソニック　オートモーティブ住之江工場
ダイキン　金岡工場、臨海工場
日立造船株式会社堺工場
ライオン堺工場
コニカミノルタ伊丹サイト
クボタ　堺製造所
シャープ　堺工場
堺化学工業株式会社
三井化学　大阪工場
日本製鉄株式会社　和歌山工場

■町工場など
東大阪日本の町工場世界オンリーワン技術町工場
外部ﾘﾝｸ[html]:srkanemaru.at.webry.info

575: (光) 2019/08/20(火)16:36 ID:KepPfiQx(12/64) AAS
圧倒的ねえ・・・

製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

591(1): (茸) 2019/08/20(火)17:26 ID:sB5p15X7(2/2) AAS
平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。産業クラスターとして最高の環境。
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。

これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

596: (光) 2019/08/20(火)17:31 ID:KepPfiQx(16/64) AAS
>>591
その産業構造自体がトヨタ依存で
アンバランスなんだよな。

↓
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

そのトヨタの売上は海外依存。
国内はというと、少子高齢化、マイカーを持たない若者、都心回帰で
どうなるかわからない。

新幹線にしても空港にしても大阪に勝ててない時点で
老人ボケ話をしてるに過ぎない

★利用客(2018年1-12月)★
関西国際空港2894万人
大阪空港 1618万人
中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港
外部ﾘﾝｸ:mile-points.com

★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

601: (光) 2019/08/20(火)17:36 ID:KepPfiQx(17/64) AAS
>>594
2012年のブログみたいだけど

現在はなくなったみたいね↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

627: (光) 2019/08/20(火)18:01 ID:KepPfiQx(23/64) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com　（阿倍野方向からの撮影）

↑この写真みて↓みたいな事をいう輩もいるから
　大阪称賛してる人間が大阪人とは限らない

885名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/07/26(金) 21:08:43.51ID:LTXA+qTf
その方向やと桃谷の方やろｗｗｗｗｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org

722: (神奈川県) 2019/08/20(火)20:01 ID:p5B0ZfO6(3/4) AAS
大阪高層ビル群
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

776(1): (光) 2019/08/20(火)22:10 ID:KepPfiQx(57/64) AAS
>>760
>関西と名古屋って実は近いんだよね。
→ 近畿の中心都市は大阪・兵庫・京都であり
近畿地方を全体でみると、重心はやや西側
画像ﾘﾝｸ[gif]:livedoor.blogimg.jp
重心からみるとそんなに近くはない。
大阪から直通特急で2時間以上かかる
この時間をみて"近い"とみれるのは老人である証拠

>地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした
>近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
>だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
→
東側というのは主に関東から北海道までを指すのであれば
別に名古屋が玄関口とは言わない。新幹線はただの通過点でしかないし、
飛行機なら尚更、名古屋は無意味。「玄関口」とかよく言えるもんだ

>リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
→
相変わらず自都合の解釈するなボケ爺さん
東海道新幹線は国家の事業でなんとしても、東京オリンピックまでに
間に合うように国が総力を上げて開通させた
リニアは主にJR東海が金を出す事業であるから経営を考慮して
同時開通は難しいとの判断。事業当初から2040年迄に東京-大阪間を開通させると明言している。

>既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
→
していない。データが全て
★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
省5

792: (光) 2019/08/20(火)22:46 ID:KepPfiQx(62/64) AAS
2010年（平成22年）大阪維新の会発足
大阪市の実質のGDP推移 ↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.osaka.lg.jp

大阪市人口推移
27年 2,691,185人 13770人増加
28年 2,702,033人 10848人増加
29年 2,713,157人 11124人増加
30年 2,725,006人 11849人増加
31年6月 2,736,134人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp

大阪府から転出した企業は、1982年以降37年連続の転出超過だが
過去26年で最少の191社にとどまり逆に大阪府への本社転入企業は
23年ぶりに170社超えたとニュースが今年の1月頃にあった。
興味があってどの規模の企業が転出し、また転入してきたが
調べたところ下記の結果であった

大阪転入企業
100億円以上　11社(構成比6.3%)
10億円以上100億円未満　34社(構成比19.5%)
1億円以上10億円未満　81社(構成比46.6%)
1億円未満　45社(構成比25.9%)
年商不明 3社(構成比1.7%)

大阪転出企業
100億円以上　7社(構成比3.7%)
10億円以上100億円未満　24社(構成比12.6%)
1億円以上10億円未満　90社(構成比47.1%)
1億円未満　70社(構成比36.6%)
年商不明 0社(構成比0%)

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

年商10億円以上の企業が大阪に45社転入し、逆に転出した企業は31社
規模の小さい企業が出ていっていることになる。

799: (神奈川県) 2019/08/20(火)23:51 ID:p5B0ZfO6(4/4) AAS
【梅田と新宿、超高層ビル群比較】
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

802(2): (大阪府) 2019/08/21(水)07:48 ID:SPm17pTa(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oogodamasataka.com

これこそ大阪の象徴！

808(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)08:54 ID:F0nN8apV(1/11) AAS
世界が思い描くＯＳＡＫＡのイメージ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

811(2): (滋賀県) 2019/08/21(水)09:12 ID:F0nN8apV(2/11) AAS
山下埠頭は狭いし、何より都心部から近すぎるだろ。
大阪なら天保山くらいの距離感

天保山にカジノなら大阪人も反対するわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.yokohama.lg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kanaloco.jp

832(1): (神奈川県) 2019/08/21(水)12:50 ID:XC5Lbft1(1/4) AAS
【大阪湾（川）／水質】
■二色の浜海水浴場／貝塚市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■マーブルビーチ（りんくう公園）／泉佐野市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■タルイサザンビーチ（りんくう南浜海水浴場）／泉南市
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
■ぴちぴちビーチ（箱作海水浴場）／泉南市
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■ときめきビーチ（淡輪海水浴場）／泉南郡岬町
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■桜ノ宮ビーチ（大阪ふれあいの水辺）／大川
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info

【東京湾／水質】
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■レインボーブリッジ下への汚水放流
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

834(1): (神奈川県) 2019/08/21(水)12:54 ID:XC5Lbft1(2/4) AAS
東京の象徴「渋谷」が、世界一汚い繁華街だと話題に！

【大問題】今、東京がやばい…巨大なネズミが大量発生で大変な事に…
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【閲覧注意】渋谷のネズミ事情を徹底調査スペシャル
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【渋谷】深夜のコンビニ店内をネズミが大量発生！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ネズミ駆除　渋谷センター街
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

渋谷ハロウィン暴徒化事件
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[png]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

905: (滋賀県) 2019/08/21(水)19:34 ID:F0nN8apV(6/11) AAS
横浜のほうは、こんなに中心部で市民の反対は無いのかね？

山下埠頭
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.yokohama.lg.jp

夢洲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp

909(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)19:40 ID:F0nN8apV(7/11) AAS
大阪と名古屋のＧＤＰ
万博ＩＲでダブルスコアいくやろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.osaka.lg.jp

912(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)19:42 ID:F0nN8apV(8/11) AAS
環状線だらけ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osaka-salon2.up.seesaa.net

921(2): (茸) 2019/08/21(水)19:48 ID:QHuX8FJt(6/15) AAS
>>912
欠陥環状線なw
しかも場末の貧民エリア

JR中央線という国土軸路線が環状線のように都心の主要駅を通っていくって凄いよね。そのまま松本や長野まで行けちゃう。
大阪は場末に向かうJR阪和線くらいしか無いのが痛いねw
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

924: (光) 2019/08/21(水)19:55 ID:Sbai43Af(2/19) AAS
>>921
東京のJR山手線、大阪のJR環状線がなく
他の都市（横浜や福岡など）と差別化を図りたいから
無理やり環状にしたのが

名古屋の環状線（失笑）ｗ　珍状線なｗ
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.nagoya.jp

私鉄も2つしかなく（そのウチの一つが大阪企業の近鉄ｗｗ）

そのご自慢の名鉄もこのありさまｗｗｗ↓

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp

928: (光) 2019/08/21(水)20:06 ID:Sbai43Af(5/19) AAS
>>921
>画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

しかも2011年3月の路線図ってｗ
8年も前の持ってくるなゴミクズジジイ

大阪路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

940: (光) 2019/08/21(水)20:24 ID:Sbai43Af(8/19) AAS
なにこれｗｗ

■

ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
　特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
　で、この特急は河和口というとこに止まるが、
この駅のホームは6両分しかないのだ。
　ん？6両+2両で運転士は6両側にいて当然ホームの頭ぴったしに
列車を止めるから…？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

941: (大阪府) 2019/08/21(水)20:26 ID:lo1vnDP6(1/2) AAS
米経済界「株主第一主義」見直し　従業員配慮を宣言
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi9.momi3.net
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
よき時代の日本経済を破壊しておいて、自分達は日本型経済になろうとするアメリカ

942: (光) 2019/08/21(水)20:27 ID:Sbai43Af(9/19) AAS
■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
感じである。
しかも地下だからそう簡単に拡張できないのだ。
結果として、ラッシュでもないのに山手線なみのペースで、
同じホームに全然違う列車が来る。
結果として下の読んだら脳震盪を起こしそうな時刻表の完成である。
あまりの種類の多さに、駅自動放送をメーカーに依頼したら
逃げられたと専ら噂である。
そのため、現在駅放送は駅員のラップで行われている。

949: (大阪府) 2019/08/21(水)20:41 ID:lo1vnDP6(2/2) AAS
何してるのこの二人
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com

951(1): (光) 2019/08/21(水)20:42 ID:Sbai43Af(10/19) AAS
>>944
>名古屋の街は栄を中心に都市計画されてるから
>地下鉄ネットワークの中心も栄になっている。

→都市計画や整備計画は新幹線のある名古屋駅を中心に
されているだろボケナス
そしてリニアが計画されているからこのあたりが
また整備される予定だろが

>栄から東側に円を描くと名駅と栄を通すのも位置的に難しい。

環状線はきれいな円を描くからではないだろｗ
山手線も実際はいびつな環状
屁理屈でミスを認めない点は日本人とは思えないな

>もともと環状線として都市計画されたわけでもない
>得意の継ぎ接ぎ路線だから意図不明で無秩序という。

継ぎ足し路線はくそ短い上飯田線じゃねえかｗ

そして自前の私鉄はたった一つしかない不人気都市だから
私鉄のダイアや、システムが無茶苦茶だという
一番悪いのは、その事をスルーして自分のところは完璧だ、
大阪はどうのこうのとイチャモンつけてくる
その人間として下劣な県民性

■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp

■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
省10

956: (光) 2019/08/21(水)20:49 ID:Sbai43Af(11/19) AAS
山手線もいびつな形
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

958: (光) 2019/08/21(水)20:53 ID:Sbai43Af(12/19) AAS
>>952
どこがベンリやねん
地元の人間ですら↓こう言っとるがな

■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
　特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
　で、この特急は河和口というとこに止まるが、
この駅のホームは6両分しかないのだ。
　ん？6両+2両で運転士は6両側にいて当然ホームの頭ぴったしに
列車を止めるから…？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
感じである。
しかも地下だからそう簡単に拡張できないのだ。
結果として、ラッシュでもないのに山手線なみのペースで、
同じホームに全然違う列車が来る。
結果として下の読んだら脳震盪を起こしそうな時刻表の完成である。
あまりの種類の多さに、駅自動放送をメーカーに依頼したら
逃げられたと専ら噂である。
そのため、現在駅放送は駅員のラップで行われている。

964(2): (光) 2019/08/21(水)21:01 ID:Sbai43Af(14/19) AAS
>>963
>金山駅は名古屋駅より名古屋駅らしいとも言われる。

どこがｗ　お前にはホトホト呆れるばかりｗ

金山駅周辺
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

くっそ田舎じゃんかｗｗ

983: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)21:21 ID:tu+px66o(14/21) AAS
名古屋市営地下鉄の便所…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
(笑笑)

大阪メトロのトイレ
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
圧倒的な清潔感じゃないか…(笑笑)

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