[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
34: (東京都) 2019/08/18(日)16:22:05.54 ID:SDvb8S8x(22/44) AAS
外装モックアップ設置！高さ138.4m「新橋田村町地区市街地再開発事業」の建設状況（2019.7.21）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
計画名：新橋田村町地区市街地再開発事業
所在地：東京都港区西新橋一丁目500番
用途：事務所、店舗、駐車場等
階数：地上27階、塔屋1階、地下2階
高さ：138.4ma(最高138.4m)
構造：鉄骨造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：7,688.5?
建築面積：4,547.56?
延床面積：105,572.16?
建築主：新橋田村町地区市街地再開発組合
参加組合員：三井物産都市開発
設計者：清水建設・日建設計設計共同企業体
施工者：清水建設
工期：2018年5月着工〜2021年3月31日竣工予定
193: (滋賀県) 2019/08/19(月)09:07:33.54 ID:As7JpgP5(1/14) AAS
山下埠頭はベイブリッジの内側だら
豪華客船は接岸できないな
大手二社が二の足を踏むのはそれもあるな
どうするんやろ?
195: (大阪府) 2019/08/19(月)09:30:21.54 ID:z7l4GNso(3/7) AAS
>>194
野蛮な人が大勢住む都市に、観光客は来ませんよ。
242: (SB-Android) 2019/08/19(月)14:40:01.54 ID:xIJP5Gkd(3/5) AAS
>>227
その程度で涼しいと思うなら
高野山で事足りるんだが？
299(1): (京都府) 2019/08/19(月)18:54:36.54 ID:AWlJ/uCs(2/2) AAS
そもそも国も事業者も本音は関東でやりたいわけだし
横浜が立候補すれば指定地域に選ばれるのは間違いないだろ
大阪にしてみれば東京じゃないだけラッキーと言える
横浜に決まれば間違いなく反対運動が起こって10年以上はかかるだろうし、先行者利益が得られるからな
428: (光) 2019/08/19(月)22:44:19.54 ID:jUf5JmU6(65/68) AAS
>>426
>本気で新大阪に開業するなら最初から新大阪まで同時着工してるよ。
新幹線の時みたいに国が全力あげての事業じゃないんだよボケナス
JR東海だけでできるかアホ
>大阪人を怒らせると面倒だから夢だけは与えてあげないとねw
ドル箱路線は東京ー新大阪間だからなｗ
見かけだけの結果がでない名古屋より大阪を大事にしないとなｗ
そもそも、新幹線の司令は東京から行っているというｗｗ
★新幹線の利用客数（東京・新大阪・京都・品川・新横浜）のグラフ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
477(1): (愛知県) 2019/08/20(火)07:58:01.54 ID:UiXgQtJs(1) AAS
これから本格的に人口も激減、少子高齢化も更に加速。
名古屋開業の時点で日本は大きく衰退してる。
未だにルートも未定って終わってるしやる気無さすぎ。
どう考えても大阪までリニアは無理だし、北陸新幹線も無理。
502: (東京都) 2019/08/20(火)11:22:32.54 ID:q/toO7qb(1/3) AAS
アーバンライナー乗ってると東海と関西の近さがよく分かるで
540: (大阪府) 2019/08/20(火)13:03:14.54 ID:EYmMzcNo(5/10) AAS
>>534さん、時代は変わってるんですよ。
Twitterﾘﾝｸ:kyoneshige
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
687: (SB-iPhone) 2019/08/20(火)19:22:08.54 ID:cPodifPs(2/2) AAS
>>657
山下埠頭47ha ショボ
カジノエリアはIR施設面積の3%
大阪夢洲は70haしかも万博が終われば
100haの土地が隣に出来る
横浜IRの山下埠頭は港見える丘公園の眼下
横浜市民の憩いの場だろ
市民から大反対の大合唱だ!www
藤木ドンからも大反対されてるのに
誘致しようにも大難航
政治的コンセンサスが取れてからホザけ！
サンズはなぜ横浜を諦めたかを知れ！
756: (大阪府) 2019/08/20(火)21:10:58.54 ID:B4jxPzzy(3/3) AAS
そもそも三重は近畿やろ
772: (光) 2019/08/20(火)21:53:20.54 ID:KepPfiQx(55/64) AAS
>>760
何度も自分の思い込みをループさせても
実績は全く伴わないから無意味。
★近畿道の方が利用者は多い
高速道路 交通量ランキング
1位 近畿道
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
★新幹線において実績なし
不便なはずの新大阪すら負ける
結論：愛知より大阪の方を電車の玄関口と選んでいる
★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
★空港においても実績なし
大阪空港すら負ける
結論：愛知より大阪の方を空の玄関口と選んでいる
★利用客(2018年1-12月)★
関西国際空港2894万人
大阪空港 1618万人
中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港
外部ﾘﾝｸ:mile-points.com
843: (茸) 2019/08/21(水)13:57:43.54 ID:XJHCvKUg(1) AAS
>>832
空港周辺がエンターテイメントエリアになってるってMICEとして強みだね
りんくうビーチフェス
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
934: (滋賀県) 2019/08/21(水)20:16:20.54 ID:F0nN8apV(11/11) AAS
おおさか東線は革命やったな
新大阪がぐっと近くなった
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.045s