【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新
抽出解除ﾚｽ栞

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

2: (庭) 2019/05/14(火)18:18 ID:x/YzONYq(1) AAS
考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
長い滑走路は
RWY 04R/22L 3,050m×46と
RWY 15R/33L 3,073m×46
滑走路の長さから赤い線で囲んであるウォーターフロント地区迄の距離がおおよそ分かる。福岡に例えると空港から呉服町辺り迄の距離に該当する。

RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

3: (庭) 2019/05/14(火)19:56 ID:jTLPzPwN(1) AAS
ILS 計器着陸だからこそ成せる連続した
着陸。ビジュアルアプローチでは
こんなに間隔詰められない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

4: (庭) 2019/05/14(火)20:12 ID:trhelSry(1/2) AAS
おいおい、スターフライヤー
どこに行くんだよ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

5: (庭) 2019/05/14(火)20:13 ID:trhelSry(2/2) AAS
後から来た名古屋便を先に到着させるみたい？てか元々先着予定だったのかも？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

13: (庭) 2019/05/15(水)16:04 ID:PL+xeSBA(2/4) AAS
九州勧業筑紫口ビル
高さは無いがとても洗練されて
夕暮れ時等とても見映えがするビル。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

15(1): (庭) 2019/05/15(水)16:22 ID:PL+xeSBA(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

博多コネクデイッド完了後は更に
ダイナミックな街並みに。

17: (庭) 2019/05/15(水)18:28 ID:ul1b59md(2/2) AAS
ボストンウォーターフロント
ｈ画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
90号高速の際迄が空港用地。
目測でそこから3キロの場所が赤い線で囲まれたボストンウォーターフロント。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡空港の早期の着陸ルート変更が
望まれる。

21: (庭) 2019/05/16(木)07:37 ID:tqEC+tnQ(1/3) AAS
>>20
格好良いです
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

24(1): (宮崎県) 2019/05/16(木)10:58 ID:toVIUiNw(1/3) AAS
右の端っこに福岡タワーが見えるけど
これどこから撮ったのかねぇ？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

28: (catv?) 2019/05/16(木)13:37 ID:+kZVJmvQ(1) AAS
各都市
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

札幌
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

29(1): (catv?) 2019/05/16(木)14:04 ID:l2o2vwE0(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

pm2,5に煙る福岡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

百道浜方面

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

30: (catv?) 2019/05/16(木)14:07 ID:l2o2vwE0(2/2) AAS
六甲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comアイランド

32(1): (庭) 2019/05/16(木)20:39 ID:7izG6fAn(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるからまぁ見映えはするでしょう。

グランドメゾンシリーズでもこの百道浜のマンションはデザインが好き。
外国風な感じ。

33: (庭) 2019/05/16(木)21:15 ID:wES4pj6s(1) AAS
仙台凄い

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

39: (庭) 2019/05/18(土)19:09 ID:Q8XtYNkS(1/12) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館🐬辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

40: (庭) 2019/05/18(土)19:09 ID:Q8XtYNkS(2/12) AAS
この位置でさえも空港から4キロ程度でしょうか？
しかも滑走路の進入延長線上に有ります。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

41: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(3/12) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

42: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(4/12) AAS
ボストン都心部向きの滑走路は
おそらく離陸専用なのでしょう。
着陸だと進入表面上にジョンハンコックタワー等が存在しますから。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

43: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(5/12) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。

赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

44: (庭) 2019/05/18(土)19:11 ID:Q8XtYNkS(6/12) AAS
超高層ビル群を右手に観ながら
約1400フィートの高さを飛ぶボストン
の飛行機って素敵です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

45: (庭) 2019/05/18(土)19:12 ID:Q8XtYNkS(7/12) AAS
ワシントン行きとボルティモア行き

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

48: (庭) 2019/05/18(土)19:33 ID:Q8XtYNkS(9/12) AAS
>>47
この画像と
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この画像を良く見て貰いたい。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
赤く囲んだ区画が↓このビル群だ。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

49(1): (庭) 2019/05/18(土)19:36 ID:Q8XtYNkS(10/12) AAS
ボストンと福岡ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは解るだろう⁉??
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

51: (庭) 2019/05/18(土)19:45 ID:Q8XtYNkS(12/12) AAS
現実的なのはKBC の鉄塔の高さ160m迄の緩和だ。こう言える根拠は

ビジュアルアプローチ開始時の高度
1,425フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

同じくビジュアルアプローチ旋回を終えて向きを変える時点での高度1,075フィート

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

52: (庭) 2019/05/18(土)20:11 ID:j+hAsXUO(1) AAS
因みにRWY16時の二又瀬上空ですら
725フィートで飛んでる事実。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡都心部に如何に過剰な高さ制限が
課されているか？良く解る事例。

53: (庭) 2019/05/18(土)21:48 ID:P26Kq3qm(1/2) AAS
ボストンと福岡ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは解るだろう？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

54: (庭) 2019/05/18(土)21:57 ID:P26Kq3qm(2/2) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

57: (庭) 2019/05/19(日)07:13 ID:AwqGdOvx(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。

赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

60(1): (福岡県) 2019/05/19(日)12:48 ID:ClHzkYVb(1) AAS
札幌　仙台　広島と比べたら低層ですが
福岡の都心部、天神の全景です

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

64: (庭) 2019/05/19(日)18:22 ID:Cd5tSGix(1/6) AAS
こちらは日航機
RWY34ビジュアルアプローチ
港、大手門付近上空 2,200フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

65: (庭) 2019/05/19(日)18:37 ID:Cd5tSGix(2/6) AAS
箱崎九大前上空1225フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

新幹線福北ゆたか線との交差地点上空1000フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

二又瀬交差点上空825フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

68: (庭) 2019/05/19(日)19:05 ID:Cd5tSGix(4/6) AAS
須崎埠頭の北端は160〜170m規制になると思われます。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

69: (庭) 2019/05/19(日)19:09 ID:Cd5tSGix(5/6) AAS
高砂、日赤通り上空の高度1,600フィートこの事からも須崎埠頭北端では
最低160mの緩和が見込まれます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

72: (庭) 2019/05/20(月)11:21 ID:9HunLcVz(1) AAS
須崎埠頭のこの位置でさえ
飛行機は2,225フィートの高さで飛んでいる。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

678メートル
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ビジュアルアプローチ左旋回をほぼ完了して
かなり高度を下げたこの位置でさえ
1400フィート＝426メートル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

天神、博多駅上空は実際もっと高い高度で飛んでいるのだ。
早期のRWY 34着陸経路の変更が求められる。

73: (宮崎県) 2019/05/20(月)14:41 ID:+c64yJ1e(1) AAS
筑豊から久留米上空での右旋回
ILS このルートはもっと活用されるべき。ただし北東の風には不向きか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

78: (庭) 2019/05/20(月)18:51 ID:iAciIlq5(1/2) AAS
RWY 16使用か

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

RWY 34使用でも背振山越えの左旋回と

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

筑豊ー久留米からの右旋回を

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

その日の風向きによって使い分けたら

79: (庭) 2019/05/20(月)18:53 ID:iAciIlq5(2/2) AAS
このビジュアルアプローチさえ
使わなければなし崩し的に
緩和も進むんだけどな。
まぁ地場連合に期待しましょう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

82(1): (庭) 2019/05/20(月)21:12 ID:5OEYX2HK(2/4) AAS
百道浜から愛宕神社、福重方面を望む

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

83: (庭) 2019/05/20(月)21:23 ID:5OEYX2HK(3/4) AAS
>>82
逆向き愛宕山から百道浜を望む

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

94: (庭) 2019/05/21(火)08:32 ID:/2I4oRRm(3/6) AAS
百道浜から愛宕神社、福重、外環状方面を望む

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

96: (庭) 2019/05/21(火)08:49 ID:/2I4oRRm(5/6) AAS
この画像見てると高さは無くてもビルのデザインって重要で都会的に魅せる
事が可能なんだな！ってつくづく思う。虹を渡って六本松。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

102: (庭) 2019/05/21(火)09:36 ID:G52HdWvO(2/2) AAS
>>95

免許試験場前から大橋へのルート選定が難しい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

105: (庭) 2019/05/21(火)11:04 ID:7GHC+flb(2/2) AAS
博多ポートタワーより博多駅方面を望む
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

106: (catv?) 2019/05/21(火)12:17 ID:EA8E6REO(1) AAS
札幌駅の時計
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

博多駅の時計

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

108: (宮城県) 2019/05/22(水)02:00 ID:IjVRpSII(1/2) AAS
こうなる
あと１，２棟だけでも200ｍちょっとがあるだけで名古屋以上のレベルになる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

人工島、160ｍ級＆160ｍ級
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

109: (庭) 2019/05/22(水)07:16 ID:magS9vTw(1/2) AAS
照葉6丁目23番28、27番35

アイランドシティの2棟48階建て看板

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

110: (庭) 2019/05/22(水)07:19 ID:magS9vTw(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

積水だとこのようなデザインになるのでは？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

111: (庭) 2019/05/22(水)07:34 ID:6G8tk+x6(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:imgur.com

112: (庭) 2019/05/22(水)07:42 ID:6G8tk+x6(2/4) AAS
福岡市内で6月、7月に新たに着工する高層ビル

福岡市東区香椎照葉
アイランドシティ　オーシャン＆フォレストタワーレジデンス
W棟　地上48階　160〜165ｍ
E棟　地上48階　160〜165m
　令和元年7月着工
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡市東区香椎照葉

香椎照葉7丁目計画

地上44階　150m　
令和元年6月着工
画像ﾘﾝｸ[jpg]:farm8.static.flickr.com

113(1): (庭) 2019/05/22(水)08:10 ID:6G8tk+x6(3/4) AAS
積水は画地Bを34階から14階に縮小してしまったので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

西鉄が順調にヒットを稼いでいる事もあり今回の決断は面子と意地で
規模拡大に動いた感が有ります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡市内で6月、7月に新たに着工する高層ビル

福岡市東区照葉6丁目23番28、27番35

アイランドシティの2棟48階建て看板

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
アイランドシティ　オーシャン＆フォレストタワーレジデンス
W棟　地上48階　160〜165ｍ
E棟　地上48階　160〜165m
　令和元年7月着工
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡市東区香椎照葉

香椎照葉7丁目計画

地上44階　150m　
令和元年6月着工
画像ﾘﾝｸ[jpg]:farm8.static.flickr.com

115: (庭) 2019/05/22(水)09:23 ID:QqmY9rIl(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

117: (庭) 2019/05/22(水)13:15 ID:W8JqUcKT(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

119: (庭) 2019/05/22(水)15:33 ID:Xi/xfhWl(1/2) AAS
>>118

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

外部ﾘﾝｸ:www.google.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

120: (庭) 2019/05/22(水)15:44 ID:Xi/xfhWl(2/2) AAS
少し大回りなビジュアルアプローチ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

それより小回りなビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

122: (庭) 2019/05/22(水)17:14 ID:+kogdI+M(1/2) AAS
３枚目の名古屋便RWY16 ILS着陸の
海の中道沖の高度が2,175フィート

1枚目の羽田便RWY34 ILS着陸時の筑紫野上空で高度3,600フィート

4枚目は那覇便でRWY34 ILS着陸時の基山町上空3,825フィート

2枚目の仁川便RWY16 ILS着陸時の志賀島の遥か沖合での高度3,700フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

頭の良い人なら何が言いたいか？もう
解るだろう？

123(1): (庭) 2019/05/22(水)17:25 ID:+kogdI+M(2/2) AAS
仙台と福岡ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

125: (庭) 2019/05/22(水)20:23 ID:OTaHGOvV(1/2) AAS
仙台と福岡と福岡ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

126: (庭) 2019/05/22(水)20:23 ID:OTaHGOvV(2/2) AAS
仙台と福岡と札幌ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

127: (庭) 2019/05/22(水)21:43 ID:Gg3ME2zt(1/2) AAS
仙台と福岡と札幌と広島ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

128: (庭) 2019/05/22(水)22:20 ID:Gg3ME2zt(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

仙台と福岡ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

129(1): (庭) 2019/05/23(木)08:08 ID:WK+sRYOg(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

仙台と福岡と札幌ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

132: (庭) 2019/05/23(木)08:37 ID:WyIng/Pd(2/5) AAS
【札幌の高層ビル以外の中〜大規模開発情報と一大イベント】
・新幹線終着駅。２面２線の相対式ホーム新設。在来線11番線にもホーム新設。Ｅ956形[ALFA-X]最高運用速度360km/h
・丘珠空港滑走路延長＆ジェット化＆地下鉄東豊線丘珠空港延伸or新交通システムなどの計画　※新千歳国際線ターミナル12万4000m2に拡張中
・LRT延伸計画と上下分離方式で半分私鉄化構想
・アクセス道路(約４km)計画　※地下×高架のハイブリッド
・地下歩行空間環状化(環状3.9km、接続全長５km)×地下駐輪場1600台×東豊線さっぽろ駅コンコース140ｍ北に延長
・地下鉄東豊線札幌ドーム方面延伸案再発
・北５西２(バスターミナル集約+商業)画像ﾘﾝｸ[jpg]:e-kensin.net
・大通公園230ｍ延伸(全長1.9km)
・札幌博物館(古代種)
・大倉山にノーマルヒル移設集約
・新MICEヒルトン
・新札幌広範囲再開発
・篠路駅近辺高架工事(約１km)と再開発
・冬季オリンピック2030年開催有力（冬季五輪の開会式はアメリカだけでも2,750万人以上が視聴した）
・ラグビーW杯２試合（オーストラリアｖフィジー、イングランドｖトンガ）

【福岡の高層ビル以外の中〜大規模開発情報と一大イベント】
・地下鉄七隈線２駅延伸
・滑走路２本目(2,500ｍ)
・博多駅空中都市構想(駅ビルの南に55〜80ｍの商業・オフィス・ホテル)
・ららぽーと
・ラグビーW杯３試合（イタリアｖカナダ、フランスｖアメリカ、アイルランドｖサモア）

133(1): (庭) 2019/05/23(木)08:42 ID:WyIng/Pd(3/5) AAS
RWY34ILS着陸時の白木原周辺上空
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

ビジュアルアプローチ時の白木原周辺上空
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

135: (庭) 2019/05/23(木)09:28 ID:WyIng/Pd(5/5) AAS
以上を踏まえて私が最も推奨するルート

*主に東方向から進入

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

*主に西方向から進入

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

136: (庭) 2019/05/23(木)17:20 ID:ySfUbRmv(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

137: (庭) 2019/05/23(木)17:42 ID:ySfUbRmv(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

照葉7丁目の１番北一戸建てゾーンが
高さ制限183m

138: (庭) 2019/05/23(木)18:06 ID:AzvwRwGM(1/2) AAS
特例承認A1〜A4
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

139: (庭) 2019/05/23(木)18:08 ID:AzvwRwGM(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

特例承認A1〜A4
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

141: (庭) 2019/05/23(木)18:26 ID:5kUwxTHJ(1/2) AAS
むしろ何故この高さにしたのだろう？
意図を知りたい。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

142: (庭) 2019/05/23(木)18:30 ID:5kUwxTHJ(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

143: (庭) 2019/05/23(木)20:00 ID:gDlbpGy3(1) AAS
済まない張り間違えた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

仙台と福岡と札幌ほぼ同縮尺。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

145: (庭) 2019/05/24(金)07:19 ID:kwnfK0RH(1/2) AAS
本スレでの評価低いけど個人的には
好きなデザイン。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

あと積水照葉6丁目twintowerは
グランドメゾンシリーズが良かったが
無理ならこのデザインか？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

147: (庭) 2019/05/24(金)07:36 ID:kwnfK0RH(2/2) AAS
仙台都心部

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

150: (宮崎県) 2019/05/24(金)09:49 ID:axJTRQct(1) AAS
ヤバいなメチャクチャ混雑しとる

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

152: (宮崎県) 2019/05/24(金)10:47 ID:bwPDLMql(1/2) AAS
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

153: (宮崎県) 2019/05/24(金)11:01 ID:bwPDLMql(2/2) AAS
大雑把ですけどほぼ同じ縮尺で

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

159: (庭) 2019/05/24(金)17:38 ID:Ld84cKLf(2/2) AAS
この18:15着の釧路からの便は
是非ルート、高度を調べたい

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

160: (庭) 2019/05/24(金)21:49 ID:m9hE7/IK(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
スカイマーク羽田便の最終が到着
この後、深夜にIBEX 名古屋便が
1:30
仙台便が 2:25 と3:40 と 6:25に到着する

161: (庭) 2019/05/24(金)21:53 ID:m9hE7/IK(2/2) AAS
北九州空港の深夜スケジュール

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

丘珠空港朝のスケジュール

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

164: (庭) 2019/05/26(日)22:41 ID:HEKDAFnM(3/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

174(1): (catv?) 2019/05/27(月)18:51 ID:5aChdedl(1) AAS
今調べたら全国の市役所ってあんまりでかくないのね。

横浜が155mの市役所建ててるくらい。

50年近く前に80mの市役所建てた札幌は思いきったな。

次は120〜150m位が妥当か。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org

177: (庭) 2019/05/28(火)09:33 ID:L5fwQyT5(1) AAS
>>176

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

178: (茸) 2019/05/28(火)16:54 ID:lyexszOe(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

180: (庭) 2019/05/29(水)10:55 ID:h10gcTWd(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

187(1): (宮崎県) 2019/05/30(木)08:50 ID:ZX042EsD(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

御堂筋

189(2): (catv?) 2019/05/30(木)10:47 ID:PAS40LSO(1) AAS
★★札幌駅★★
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

●●博多駅●●
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

195: (庭) 2019/05/31(金)10:33 ID:bUBMIMKw(1/2) AAS
都心部を低空で飛ぶボストン
アメリカの航空法が緩すぎるのか？
日本が厳しすぎるのか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

196: (庭) 2019/05/31(金)11:34 ID:bUBMIMKw(2/2) AAS
今日所用でアイランドシティに行ったけど、その途中イオン香椎浜の向かいにあった
九大留学生会館が閉鎖してあるのを見た。バス停名も既にイオンモール香椎浜に変更済み。
ちょうど間にある都市高速の分岐・アイランドシティ線建設も進んでいるし、イオンモール裏では
モントーレ香椎浜サーフタワーセンターコート（32階建て587戸）の工事中。
アイランドシティの開発ばかりが注目されているけど、香椎浜にも次のビッグプロジェクトが来そう。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

197: (庭) 2019/05/31(金)19:10 ID:T1v4U1qB(1/2) AAS
博多駅は特例承認目指すしかない。
だが今のビジュアルアプローチでは
大幅な緩和は無理。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

福岡空港
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

実はこの34側のルートには
騒音以外にもう一つ大きな問題があります。
16側使用時は直進ルートのため
計器の誘導による着陸が
可能なのですが、34側は春日上空で
急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。
このため、計器による誘導と違って
着陸する各機の間隔にブレが存在し、効率的な運用ができていない状態になっています。

198: (庭) 2019/05/31(金)19:19 ID:T1v4U1qB(2/2) AAS
筑豊から久留米上空での右旋回(時計周り)
ILS このルートはもっと活用されるべき。ただし北東の風には不向きか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

202: (庭) 2019/06/02(日)22:10 ID:vE5x2VpQ(3/4) AAS
冬季の北西の風さえ減れば
ビジュアルアプローチ無くせるんだけど。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

207: (宮崎県) 2019/06/03(月)13:25 ID:RPwsGkWG(1/2) AAS
福岡も仙台を見習うべき

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

208: (宮崎県) 2019/06/03(月)14:28 ID:RPwsGkWG(2/2) AAS
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたなこれ本格的運用もそう
遠くないかもね

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

209: (庭) 2019/06/03(月)20:45 ID:WWmQVpFq(1) AAS
西鉄が照葉に建設する44階建てタワーマンションのデザインが公開されました。
オーソドックスな形でカッコいいですね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

こうなるとセンターマークスタワーが
twintowerにならなかったのがとても
残念です。

210: (庭) 2019/06/04(火)18:46 ID:xfDOw//n(1) AAS
福岡の反撃始まる。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

このデザインが良かった照葉7丁目
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

214(1): (庭) 2019/06/04(火)19:07 ID:Fj0NQchd(2/14) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

224: (庭) 2019/06/04(火)19:26 ID:Fj0NQchd(9/14) AAS
ほとんどこのルートなら
高さ制限要らない
RWY34本格的運用開始されたら
今迄超高層不可能な地区でも
余裕で130m 建てれる。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

225: (庭) 2019/06/04(火)19:29 ID:Fj0NQchd(10/14) AAS
マリノアシティとか高さ制限221mなんだからカジノ誘致してホテル建てたら
新たな副都心なるだろ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
RWY34ILS着陸時の白木原上空
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

ビジュアルアプローチ時の白木原上空
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ルート変更すれば確実に防音対策が必要な世帯数は減る。
その上運用時間も延長となれば
さらなる新規就航路線が期待出来る。
23:00迄延長してくれたら最高なんだが

つまりこの事からもルート変更により
騒音対策費が増大するというのは
何ら根拠がない絵空事だと分かります

230: (庭) 2019/06/04(火)22:27 ID:K79+rtj7(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。

231: (庭) 2019/06/04(火)22:28 ID:K79+rtj7(2/3) AAS
訂正
同じ都市 ×
同じ年 ◯
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ年に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。

233: (庭) 2019/06/05(水)00:05 ID:yuuU2UuQ(1) AAS
>>232
どうしたの？？何の事？？

病気なの？？異常な被害妄想。
あなたの症状、統合失調症じゃない？

もしお住まいが福岡エリアなら、その辺一帯は多いみたいだから一度お医者様に見てもらった方がいいかも。

すごく心配です。早く元気になって福岡トークしましょ！

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

235: (庭) 2019/06/05(水)10:50 ID:Ak1y7DWS(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

236: (庭) 2019/06/05(水)10:55 ID:Ak1y7DWS(3/3) AAS
照葉の北の区画はまだ開発が進んで
いないためこれからタワマンがどんどん建って行くと思われます。千早以上になるでしょうね。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

新たに奈多、雁の巣の浜も埋め立ての計画がありますし。

241(5): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:46 ID:7O8VI/gA(4/5) AAS
この位置で2200フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

一方離陸機のこの位置で2594フィート
思いっきり干渉します。
更に増設滑走路供用開始になれば
離陸機は単純に210m西へずれます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

そうすると着陸機は離陸機が
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置まで達しないと博多湾に
進入出来ません。それなので
このルートは使われなくなります。
同じRWY34着陸でも
大回り(外回り)のルートがこれです最後の下の2枚はルートが微妙に違います。
この外回りビジュアルアプローチ運用でもかなりの高さ制限緩和に至ります

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

242: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/05(水)14:48 ID:7O8VI/gA(5/5) AAS
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

244: (宮崎県) 2019/06/05(水)16:13 ID:cQ2wrKpc(1/2) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸料機は博多湾内には進入出来ない

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

247: (庭) 2019/06/05(水)16:48 ID:l7gRqSu8(1/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

248: (庭) 2019/06/05(水)16:49 ID:l7gRqSu8(2/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

258: (庭) 2019/06/05(水)17:18 ID:l7gRqSu8(9/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

259: (庭) 2019/06/05(水)17:20 ID:l7gRqSu8(10/13) AAS
つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

261: (庭) 2019/06/05(水)17:30 ID:l7gRqSu8(11/13) AAS
ビジュアルアプローチが撤廃若しくは

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

このように外回り(大回り)になるだけでも航空法の高さ制限の特例承認の上積みは得られやすくなるし
博多駅博多口で90m程度は緩和可能
です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

264: (庭) 2019/06/05(水)17:43 ID:l7gRqSu8(13/13) AAS
私の投稿は全てに於いて根拠を添えております。
これは所謂内回りのビジュアルアプローチなのですが新幹線博多車両基地の
上空で1256フィートとなってます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

一方、外回り(大回りのビジュアルアプローチ)では同じく新幹線博多車両基地上空で有りながら1737フィートも高度が有ります。この事からビジュアルアプローチの大回りのルートを採用するだけで都心部の高さ制限が緩和されると云う根拠です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

268: (チベット自治区) 2019/06/05(水)18:17 ID:m54RKPzB(1) AAS
現在の広島駅南口
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

5年後の広島駅南口
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

270: (庭) 2019/06/05(水)18:26 ID:3YikqqoR(4/4) AAS
RWY34側の運用面での問題。少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸機は博多湾内には進入出来ない
これでは効率的な運用が出来ない。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この事から増設滑走路供用開始したら
RWY34離陸機は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このルートで着陸は出来なくなる
と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>241
で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。

273: (catv?) 2019/06/05(水)19:15 ID:jYW+GCfS(9/9) AAS
Googleは正直。

人口200万人の道都札幌
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

コケのように広がる駅前スラム博多
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

276: (東京都) 2019/06/05(水)22:53 ID:5/Tsc2vM(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

札幌オリンピックもほぼ確定だし、今後続々再開発あるでしょう。

東京(オリンピック)
大阪(万博)
札幌(オリンピック)

時代は繰り返しますね〜

287: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:19 ID:pgcsg6nu(1/21) AAS
同縮尺の主要都市
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

288(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:45 ID:pgcsg6nu(2/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

290: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:26 ID:pgcsg6nu(4/21) AAS
連続性をもって規則的に着陸する
RWY34のILS計器着陸。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

291: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:27 ID:pgcsg6nu(5/21) AAS
ちょっとレアな進入位置
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

292: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(6/21) AAS
一般的な進入路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

293: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(7/21) AAS
素晴らしい運用騒音は最小限。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

294: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:32 ID:pgcsg6nu(8/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

変則的進入路アイランド上空から糸島沖迄グルりと廻る非常に珍しい運用
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

295: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:37 ID:pgcsg6nu(9/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

RWY34は色んな進入ルートがある。

296: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:40 ID:pgcsg6nu(10/21) AAS
因みにこのスカイマークの羽田からの便はアイランドシティ上空通過時で
高度約10000フィートです。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

RWY34は色んな進入ルートがある。

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

ぬこの手ぬこTOP 0.066s