[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(3): 札仙広福太郎(庭) 2019/05/14(火)10:42 ID:DWXE6R1n(1) AAS
しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。
876: (茸) 2019/06/25(火)12:01 ID:01jKyYom(1) AAS
>>875
こうみると福岡って航空法で縛られすぎた都市だな
漸く解放される案や構想が勢いに乗って良かった
航空法があったからこそ福岡は中身が整ってる都市になったけど
規制緩和で見た目(超高層)が整ったら完璧な都市になるね。
877: (宮崎県) 2019/06/25(火)14:30 ID:Y1R0Cw9t(1) AAS
>>875
イムズの入札の年は確か昭和62年
森ビル、西武グループ(プリンスホテル)
地場(井筒屋)、三菱地所グループの中で
森ビルは航空法無視して30階の案を出し 西武は22階建てのプリンスホテルと
商業(ロフト)の複合？
三菱だけが無難に高さ制限一杯の案を
出して 難なく入札ゲットした。
878(1): (光) 2019/06/25(火)15:46 ID:cW9Acc8/(1) AAS
高さ制限も調べずに提案してくる企業ってやばくない？
879: (光) 2019/06/25(火)16:30 ID:kQf+ifXO(1) AAS
>>878
まぁ 競争コンペに参加出来た事自体が
今考えると有り得ない。
地場以外でな三菱グループ明治生命企業連合だけが 航空法の制限一杯の高さを盛り込んだ。
880: (関東地方) 2019/06/25(火)16:52 ID:Fqqqaiu8(1) AAS
遊び半分でコンペに参加してんじゃねーよ！コンペは遊びじゃねーんだ！
881: (光) 2019/06/26(水)18:01 ID:b67HEG8s(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
この9/27の滑走路は思い切り都心部に
干渉する。当初私はこれは離陸専用で
西から東へ飛び立つだけの限定ルートと思っていたが実は着陸にも、使われておりしかも西から東へ着陸するのが分かった。これは驚きだった。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
882: (庭) 2019/06/26(水)18:15 ID:0OnfIdDj(1) AAS
もう福岡空港は廃港にすればいい。
海外からは高速フェリーで十分だし、国内は新幹線とバスでいいだろ。
883(1): (山口県) 2019/06/27(木)11:34 ID:8jSuKu6E(1) AAS
>>851
えっ！普通にマンションだらけだし、家屋もたくさんありますけど・・。
884: (光) 2019/06/28(金)11:31 ID:c4wppCw0(1) AAS
都心部にもろに干渉するのは
この9/27 の7000フィート 150の
東西に向いた滑走路。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
885: (茸) 2019/06/28(金)16:57 ID:iIQ2PWXk(1) AAS
>>883
もしかして舞鶴、大名あたり言ってる？
山口くん
大名なんて高級過ぎるけどね
886: (光) 2019/06/28(金)18:47 ID:6SaAiaPe(1) AAS
狭軌のビジュアルアプローチ
天神上空で1850フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
887: (大阪府) 2019/06/29(土)07:48 ID:TMtZu4Sm(1) AAS
大統領専用機 日本は電線が醜いね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
これは、どげんかせんといかん
888: (光) 2019/06/29(土)11:00 ID:XJCggzF9(1) AAS
理想的なRWY34着陸 騒音対象範囲が
最小限
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
889: (光) 2019/06/29(土)17:45 ID:APBFIT+w(1/3) AAS
いよいよ ビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんので これを
デフォルトにして 航空路変更迄 繋ぎで
運用して欲しい。
890: (光) 2019/06/29(土)18:06 ID:APBFIT+w(2/3) AAS
ビジュアルアプローチ
この場合、都心部(地行、唐人町)を
2500フィートで飛んでいます。
しかもルートは天神には
重なっていません。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
891: (光) 2019/06/29(土)19:11 ID:APBFIT+w(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
892: (光) 2019/06/30(日)09:31 ID:i53L/Jnk(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
893: (光) 2019/06/30(日)11:21 ID:i53L/Jnk(2/3) AAS
非常に、規則的なRWY34
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
894: (光) 2019/06/30(日)11:25 ID:i53L/Jnk(3/3) AAS
次々と押し寄せるRWY34
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
895: (光) 2019/06/30(日)17:36 ID:ItP8CCUN(1/14) AAS
筑豊〜久留米ルートで後続が
続々と着てる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
間に脊振山越えルートも挟みつつ
最も効率が良い着陸態勢
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
896: (光) 2019/06/30(日)17:39 ID:ItP8CCUN(2/14) AAS
この着陸に対してこの離陸ルートは
何ら干渉しない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
897: (光) 2019/06/30(日)18:04 ID:ItP8CCUN(3/14) AAS
続々と糸島半島から進入する後続機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これだと21万回達成は出来そうだが。
898: (光) 2019/06/30(日)18:05 ID:ItP8CCUN(4/14) AAS
後続機が下関上空迄 連なっている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
899: (光) 2019/06/30(日)18:07 ID:ItP8CCUN(5/14) AAS
もうね、間隔の詰め方が凄いとしか
言い様が無いね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
900: (光) 2019/06/30(日)18:09 ID:ItP8CCUN(6/14) AAS
西側からの着陸に対しては 東上空への
離陸で対応。素晴らしい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
901: (光) 2019/06/30(日)18:17 ID:ItP8CCUN(7/14) AAS
ブルーのライン上に後続してるどれか？ がRWY16の箱崎上空ルートに
切り替わる。 もし日が暮れても RWY34
使うならとても珍しい事。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
902: (光) 2019/06/30(日)18:19 ID:ItP8CCUN(8/14) AAS
おかしいな こんな時間迄 RWY34使うとか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
余程北西の風が強いのか？
903: (光) 2019/06/30(日)18:22 ID:ItP8CCUN(9/14) AAS
多分この仙台便からRWY16に変更するだろう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
904: (光) 2019/06/30(日)18:25 ID:ItP8CCUN(10/14) AAS
風向き変わったね。
この便からRWY16
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
905: (光) 2019/06/30(日)18:31 ID:ItP8CCUN(11/14) AAS
何だ この仁川便は
えらく迷走してるなぁ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
906: (光) 2019/06/30(日)18:33 ID:ItP8CCUN(12/14) AAS
久々にこんなの見た。
よくニアミスしないなぁ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
907: (光) 2019/06/30(日)18:37 ID:ItP8CCUN(13/14) AAS
色々混乱しすぎ
でもやっとRWY16へ
本日もお疲れ様❗
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
908: (光) 2019/06/30(日)18:43 ID:ItP8CCUN(14/14) AAS
なかなか着陸出来ない名古屋便w
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ見てると 如何にRWY34久留米ルートが機能的か？よく解る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
佐賀が空いてる時はこれを使えるし
東方からの便にはこれで対応出来る
念願のウインドカバレッジが１番高い
RWY34
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
909: (光) 2019/07/01(月)10:35 ID:XQe0G+gS(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
910: (光) 2019/07/01(月)15:37 ID:mqyBdQVC(1) AAS
酷いな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
911: (光) 2019/07/02(火)09:11 ID:pCdw+G98(1/3) AAS
ぶっちゃけ 箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし
飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
912: (光) 2019/07/02(火)09:15 ID:pCdw+G98(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
913: (光) 2019/07/02(火)13:23 ID:pCdw+G98(3/3) AAS
素晴らしいルート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
914: (光) 2019/07/02(火)20:05 ID:gJYWX89N(1/2) AAS
京都は規制が中途半端、
徹底した高さ制限 美観地区みたいな
日本を街全体で感じられる都市じゃないと意味がない？ とは言っても
資本至上主義にあってはある程度
ビルも建てないと 経済が回らないし
１番難しいと思うよ。福岡は 低層であるべき理由は見当たらないが他の都市
との差別化をはかる上で 敢えて
低層のきちんと高さが揃った街並みは
ありだとずっと思っていたが もう
これだけあちこちに中層の建物が建つと その意味も薄れてきた。
１番 愚の骨頂ともいうべき都市計画を
進めているのは 仙台と神戸。
この両都市には 高さ制限など必要ない
青葉城址から海が見えなくなるとか？
浜側から六甲連山の峰が見えなくなるとか もう既に高い建物たててしまって
いるのに 今から規制とは如何なものか？
915: (光) 2019/07/02(火)21:15 ID:gJYWX89N(2/2) AAS
RWY16 のILS 海からの進入
隊列 整っているな。
これと 逆風の時は RWY34
久留米上空旋回ルートで
年間の発着回数は大きな上積みが見込める
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
佐賀上空通過のルートは主に東南アジア便や沖縄便に使える
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
916: (光) 2019/07/03(水)21:14 ID:0cjjVwdM(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
逆にどんな時にRWY34のILSが使えないのか？それが知りたい。未だにビジュアルアプローチが残っているのか？知りたい。
脊振山上空の天候？
それだと飯塚から夜須越えの久留米旋回は何故使えないのか？どう説明する？
未だにビジュアルアプローチ使ってるのが単なる燃料節約とかだったら
噴飯モノだ。
917: (光) 2019/07/15(月)16:08 ID:RdT6pZCo(1) AAS
ブリリアタワー最新画像です。
6月29日
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↓
7月13日 （10階工事中）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
918(1): (光) 2019/07/20(土)11:42 ID:eNh2/FNh(1/2) AAS
｢交通事故｣が特に起こる自治体ランキング300
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
佐賀県・静岡県・福岡県でとくに多い結果に
ランキング1位になったのは、
九州地方の佐賀県神埼市。千人当たり交通事故件数が12件という結果だった。世帯当たり乗用車保有台数も
全自治体の上位6％にランクイン
している。神埼市の生活圏は、
近隣の佐賀市や久留米市、少し離れるが福岡市も含まれる。車を利用して往来する人の多さが、交通事故の多い理由だと考えられる。近隣地域からも佐賀市と小城市が3位に入るなど交通事故件数が目立つ地域だ。
クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に
近ごろ、高齢ドライバーによる交通事故が社会問題化している。最新の『令和元年版交通安全白書』によれば、毎年減少傾向ではあるものの、2018年の1年間で43万0601件の交通事故が発生し、死者数は3532人となった。
福岡市 43位
札幌市 ランク外
仙台市 ランク外
広島市 ランク外
＞クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に
記事の見解からすると、札幌や仙台、広島は鉄道網の整備が進んでいるので車がなくても生活ができるということですね。
札幌は鉄道の環状線が整備されていることも大きいでしょう。
↑こんな書き込み
919(1): (茸) 2019/07/20(土)15:53 ID:DgerVIRc(1) AAS
>>918
鉄道の環状線って...
大阪、名古屋ぐらいじゃないと語ったら駄目だろ...
札幌民ってほんと他所を知らず、井の中の蛙だな
920: (光) 2019/07/20(土)21:08 ID:eNh2/FNh(2/2) AAS
>>919
やはり七隈線も空港線と同じ規格で
姪浜までは 絶対繋ぐように計画を
進めるべきだった。形としては環状になるが博多止まりではなく 国際線ターミナル駅〜筑紫通り(ららぽーと予定地)
大橋〜免許試験場前〜福大と
ダブル環状にして 当面の鉄軌道系は
打ち留めとして欲しかった。
採算の事を言われるが繋げた事により
新たな導線 人の流れが生み出され
人口増にも対応出来るキャパシティに
なっていたのでは？
新宮沖空港と並び 残念な都市計画の
決断でした。
921: (光) 2019/07/22(月)10:45 ID:BnV2Mfyf(1) AAS
「申請は○○mまでしかできません。」とか「申請は○○m以上は禁止です。」という決まりがあるのでしょうか？
あくまでも「申請にて新しい高さの制限が決定」とご自分でおっしゃってますが…。
駅前（大通かな？）の56ｍ規制アピールもよく見ますが、基本は都心部は高さ無制限でしょう。
環境アセスメントや容積率の話もよく出されますが、結果、高さ制限以上の超高層を建設できてますね。
札幌の高さ制限
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
例えば、福岡同様の航空法による厳しい高さ規制が札幌にあれば、札幌にJRタワーや計画中の180mマンションなんて建設出来ません。
とにかく○○mまでしか建設出来ない福岡に対し、高さ制限以上を建設出来る（実際に建設出来ている）札幌。
最も高さ制限に厳しい都市は福岡でしょうね。
922(1): (SB-Android) 2019/07/22(月)11:09 ID:EziNZFtL(1/2) AAS
札幌駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
仙台駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.photolibrary.jp
東京駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:farm1.staticflickr.com
名古屋駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:photohito.k-img.com
大阪駅前
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:yudai.air-nifty.com
広島駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
博多駅前
画像ﾘﾝｸ[jpg]:m-masak.c.blog.so-net.ne.jp
札仙広福に比べて名古屋駅前都会すぎ
923: (SB-Android) 2019/07/22(月)12:00 ID:EziNZFtL(2/2) AAS
やっぱり名古屋は都会
都心のオフィス街
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
渋谷にも勝る巨大繁華街、栄
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
大迫力の名駅ビル群
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
さすがは1000万都市圏の中心都市
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
924: (愛知県) 2019/07/22(月)21:46 ID:4xYTDEls(1/2) AAS
>>1
>>922
仙台も広島も、超ショボイじゃねえかｗ
こんな程度で、大都会だと大勘違いｗｗｗｗｗｗ
（笑）
925: (愛知県) 2019/07/22(月)21:47 ID:4xYTDEls(2/2) AAS
ゴミだよゴミ
ザコ
926: (兵庫県) 2019/07/24(水)09:44 ID:zWKnVt4F(1) AAS
東京観光 やっぱスケールが違うね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
927: (光) 2019/07/25(木)10:18 ID:vhDmhVZp(1) AAS
574 名無し＠良識派さん 2019/07/25(木) 08:36:25
２０１９年６月【月間】百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市 地方ブロック
札幌市：12,397,130 北海道：13,506,789
仙台市： 6,122,387 東 北：12,718,278
京都市：19,490,568
神戸市：11,110,243
広島市： 9,917,171 中 国：20,127,417
福岡市：16,908,582 九 州：37,042,721
928: (日本) 2019/07/25(木)10:57 ID:bwtfmSbH(1) AAS
5月 全国百貨店売上 0.8％減、2カ月連続マイナス
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
929: (大阪府) 2019/07/26(金)09:43 ID:g3uGv7kT(1) AAS
バスターミナル整備活発化 官民で議論、駅とスムーズ連絡
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
札幌市や長崎市では新幹線開業を見据え、駅前の交通拠点整備を計画している。新潟市はバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の乗り場を含むバス停を新潟駅前に集める検討に乗り出した。市の担当者は「観光客にも分かりやすい駅前にできるよう協議を進めたい」と話している。
↑武雄温泉〜博多間の着工が不透明だけに 盛り上がりに欠けると思う。やはり大阪以西の新幹線路線は 大阪直通してこそ 真価を発揮すると思うので。
また途中駅としての博多の拠点性を
高める意味でも 重要だ。
930: (大阪府) 2019/07/26(金)11:34 ID:ZVxFTS1G(1) AAS
博多も広島も新大阪も新神戸Win-Win
931: (大阪府) 2019/07/26(金)12:09 ID:f5CAz7Ku(1) AAS
小倉は 新たな観光資源と云うか
客の誘致に 力入れないと
通過されてしまう。広島は 着実に手を打っている。神戸は 潜在的なブランド需要に頼るのみでは 多分大阪に 吸い取られる。三宮の大規模開発が必要だ。
932(2): (大阪府) 2019/07/26(金)14:18 ID:h9pM7EON(1) AAS
色んな角度から 広島のポテンシャリティが 高いと感じる。これからは
福岡と広島の競争が熾烈になるであろう。
933: (中部地方) 2019/07/26(金)22:20 ID:tOfEiR8T(1) AAS
沖縄 ｖｓ 北海道
九州 ｖｓ 北海道
九州 ｖｓ 東北
中国 ｖｓ 東北
どれが一番しっくりくる？
934: (茸) 2019/07/27(土)00:35 ID:q+8flCrD(1/2) AAS
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
935: (茸) 2019/07/27(土)00:35 ID:q+8flCrD(2/2) AAS
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
936(1): (中国地方) 2019/07/27(土)22:22 ID:N1cBRaWA(1) AAS
広島民だが福岡と比べられても困る
札幌はしらんが名古屋も駅前しか都会感ねえ田舎だから地下鉄含めた鉄道発展させて名古屋くらいと争ってくれ
937: (中部地方) 2019/07/27(土)22:27 ID:VeFZxlS/(1/2) AAS
中四国各県への鉄道でのアクセスなら岡山の方が上
938: (茸) 2019/07/27(土)23:16 ID:ccRhh25l(1) AAS
>>936
その都会感ってのが意味不明なんだよなあ
高層ビルのこと言ってるのかな？
名駅は名古屋の街の端っこだよ
一度栄行ってみな、広島とは次元の違う都会感を味わえるから
939: (中部地方) 2019/07/27(土)23:40 ID:VeFZxlS/(2/2) AAS
■北海道圏
Ｌｖ．９ 札幌
Ｌｖ．８
Ｌｖ．７ 旭川
Ｌｖ．６ 函館
Ｌｖ．５ 帯広 釧路
■東北圏
Ｌｖ．９ 仙台
Ｌｖ．８
Ｌｖ．７ 盛岡 郡山
Ｌｖ．６ 青森 秋田 福島
Ｌｖ．５ 山形 弘前 いわき
■関東圏
Ｌｖ．12 東京
Ｌｖ．11
Ｌｖ．10 横浜
Ｌｖ．９ 川崎
Ｌｖ．８ さいたま 千葉
Ｌｖ．７ 宇都宮
Ｌｖ．６ 高崎 水戸
■中部圏
Ｌｖ．10 名古屋
Ｌｖ．９
Ｌｖ．８ 新潟 静岡 浜松 金沢
Ｌｖ．７ 長野 岐阜 豊橋 富山
Ｌｖ．６ 松本 四日市 福井
Ｌｖ．５ 甲府 津
■関西圏
Ｌｖ．１１ 大阪
Ｌｖ．10
Ｌｖ．９ 京都 神戸
省15
940: (大阪府) 2019/07/28(日)18:55 ID:ucdCJYAe(1/2) AAS
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思ったいじよに大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 町の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
凄い都会感を感じた @ 大阪民
941: (大阪府) 2019/07/28(日)18:56 ID:ucdCJYAe(2/2) AAS
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思った以上に街大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 街の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
福岡では見られない光景でした。
凄い都会感を感じた @ 大阪民
942(2): (大阪府) 2019/07/28(日)18:57 ID:0aLQ55dW(1) AAS
名古屋はこっちのグループだと思ったけど
違うの？たいして変わんなかったけど
943: (大阪府) 2019/07/29(月)09:00 ID:U1o4ST/j(1/2) AAS
>>942
名古屋は 栄以外は 夜は暗く寂しい街の印象。
944: (大阪府) 2019/07/29(月)09:01 ID:U1o4ST/j(2/2) AAS
>>942
東、横、名、阪 スレ
945: (大阪府) 2019/07/30(火)07:46 ID:IKbh3D+U(1) AAS
良識派とは名ばかりの
非常識な輩の集まり
そんな奴らは規制されずに
真っ当な書き込みをしてる
au,docomo ユーザーが巻き添え規制される
本当に管理人はおかしいよ。
946: (大阪府) 2019/08/04(日)11:08 ID:Lq0V1kLT(1/2) AAS
福岡レーダー
外部ﾘﾝｸ:www.sassava.com
947: (大阪府) 2019/08/04(日)11:09 ID:Lq0V1kLT(2/2) AAS
日銀福岡支店と三栄ビル 日本生命ビル
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com
948: (大阪府) 2019/08/05(月)20:13 ID:wAbaHmBt(1/2) AAS
神戸のジレンマ
福岡と全く逆。
仙台とかもそうだけど
空港が近い問題以外の高さ制限て
本当に 愚の骨頂だよ。
外部ﾘﾝｸ:sp.fnn.jp
949: (大阪府) 2019/08/05(月)20:26 ID:wAbaHmBt(2/2) AAS
アイランドシティ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
950: (大阪府) 2019/08/06(火)15:53 ID:yylNIAG/(1) AAS
スリムな150mが アイランドシティの
トレンドみたいだが
私はこのモントーレみたいな
又はグランドメゾン百道浜みたいな
タイプが好きです
元ユニカの計画は殆んど西武ハウスが
引き継いでるね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
951: (大阪府) 2019/08/06(火)21:55 ID:VJpWaKZQ(1) AAS
釜山ウォーターフロント
此処まで超高層建てろ！とは言わない
そんなの規制緩和しても 須崎埠頭北端で精々160mが限度だから仕方ない
けどこの水辺空間の賑わいは
是非とも真似て欲しい。
須崎埠頭が都心部に近いのは
非常に福岡の景観を損ねている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
952: (中部地方) 2019/08/06(火)21:57 ID:gdsy9ebE(1) AAS
日本の札幌・仙台・広島・福岡はそれぞれ
韓国の地方4大都市大田・光州・大邱・釜山と姉妹都市だ
953: (京都府) 2019/08/07(水)18:31 ID:Kw35ESPz(1/2) AAS
そういえば長崎ルートがフル規格整備に決まったね
福岡都市圏民としては最高の展開
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
954: (京都府) 2019/08/07(水)18:38 ID:Kw35ESPz(2/2) AAS
殺風景過ぎる
那の津(須崎)埠頭
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
KBCのアンテナを基準にすると
須崎埠頭の北端で160m〜180m
南端で120mくらいか？
早くここの倉庫街を潰して都心形成して欲しい。福岡のイメージ凄く悪い。
955: (宮崎県) 2019/08/08(木)14:37 ID:/MuN5i5X(1/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
脊振山を貫通させる構想も有ったとか。 現実的ではないけど面白そうだ
956: (宮崎県) 2019/08/08(木)14:38 ID:/MuN5i5X(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
957: (宮崎県) 2019/08/08(木)14:38 ID:/MuN5i5X(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.com
958: (大阪府) 2019/08/11(日)07:14 ID:2hl20w0X(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:momocharosan.blog.jp
959(1): (愛知県) 2019/08/12(月)07:46 ID:IxPTIAvo(1/2) AAS
AA省
960: (愛知県) 2019/08/12(月)07:55 ID:IxPTIAvo(2/2) AAS
>>1
大都市圏（だいとしけん）および都市圏（としけん）は、自治体の境界を越えて広がる都市地域を規定するため、総務省統計局が国勢調査において定義している統計上の地域区分である[1]。
中心市への通勤・通学比率が1.5%以上の周辺自治体を圏域とするため、「1.5%都市圏」とも呼ばれる。
（大規模順）
名称 中心市 人口（人） 面積(km2) 人口密度(人/km2)
関東大都市圏 さいたま市・千葉市・東京都区部・横浜市・川崎市・相模原市 37,273,866 14,034 2,656
近畿大都市圏 京都市・大阪市・堺市・神戸市 19,302,746 13,033 1,481
中京大都市圏 名古屋市 9,363,221 7,266 1,289
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,538,142 5,731 966
静岡・浜松大都市圏 静岡市・浜松市 2,842,151 4,982 570
札幌大都市圏 札幌市 2,636,254 4,514 584
仙台大都市圏 仙台市 2,256,964 5,970 378
広島大都市圏 広島市 2,096,745 5,048 415
宇都宮都市圏 宇都宮市 1,655,673 5,455 304
岡山大都市圏 岡山市 1,639,414 3,637 446
熊本大都市圏 熊本市 1,492,975 4,251 351
新潟大都市圏 新潟市 1,395,612 5,345 261
鹿児島都市圏 鹿児島市 1,126,639 3,458 326
松山都市圏 松山市 706,883 2,272 311
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
●大都市圏の人口（大規模の順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞＞中京大都市圏＞＞北九州・福岡大都市圏＞＞静岡・浜松大都市圏＞札幌大都市圏＞仙台大都市圏＞広島大都市圏＞＞宇都宮都市圏＞岡山大都市圏＞＞熊本大都市圏＞新潟大都市圏＞＞鹿児島都市圏＞＞松山都市圏
●大都市圏の人口密度（人口密度の高い順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞中京大都市圏＞＞北九州・福岡大都市圏＞＞札幌大都市圏＞静岡・浜松大都市圏＞＞岡山大都市圏＞広島大都市圏＞仙台大都市圏＞熊本大都市圏＞鹿児島都市圏＞松山都市圏＞宇都宮都市圏＞＞新潟大都市圏
●大都市圏の面積（面積の広い順）
関東大都市圏＞近畿大都市圏＞＞中京大都市圏＞＞仙台大都市圏＞北九州・福岡大都市圏＞宇都宮都市圏＞新潟大都市圏＞広島大都市圏＞静岡・浜松大都市圏＞札幌大都市圏＞熊本大都市圏＞＞岡山大都市圏＞鹿児島都市圏＞＞松山都市圏
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
●大都市圏及び圏内の売上高（商業規模の大きい順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞中京大都市圏＞＞＞北九州福岡大都市圏＞静岡浜松大都市圏＞広島大都市圏＞札幌大都市圏＞仙台大都市圏＞岡山大都市圏＞新潟大都市圏
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.stat.go.jp
961: (大阪府) 2019/08/12(月)16:16 ID:EI308d4h(1) AAS
>>959
連続する市街地エリアて何の事？
962(1): (茸) 2019/08/12(月)19:51 ID:mHlgWfMP(1) AAS
札幌は新幹線、都市高速、私鉄、新交通が未だに無いから問題外
963(1): (庭) 2019/08/13(火)00:47 ID:H+Y8QTjy(1) AAS
>>962
それでもこの中では一番都会って凄いよな。
人口200万人で２度目のオリンピックも控えてるし。
まー完璧な街区を持つ札幌に都市高速は必要ないが、新幹線が出来れば鬼に金棒だわ。
964(2): (茸) 2019/08/13(火)03:09 ID:mjdYpcvl(1) AAS
>>963
完璧な街区ねぇ
君札幌の人じゃないだろ
大阪、名古屋は札幌と同等の一般道整備されてるが都市高速環状線がある。これは都市整備の一環
新幹線は首都圏or本州にストロー本格化で北海道どころか札幌都市圏も廃れる。
新幹線効果で180mのタワマン計画や新JRタワー(見栄張り)でウハウハしたり...あまりにも先の事を見てなさすぎる
札幌ドームの惨劇といいこれ以上やめてくれ...と地元民は思ってる筈
そろそろ大阪みたく東京一極を阻止するような政策を考えられないのか
大阪のIRとか梅田、難波、京橋の再開発とか地方中枢都市のお手本すぎる。
福岡はいい波に乗りまくり、仙台も駅前一体開発をこの前発表したね、仙台にも期待したい
965: (庭) 2019/08/13(火)07:12 ID:JpSfZYuR(1/2) AAS
>>964
馬鹿なのにこの口調ww恥ずかしいww
札幌ドームは黒字だよーん。
しかも建設費もスペックも規模も札幌が遥かにデカイ。
福岡故障ドームや名古屋激安プレハブドームと一緒にして貰っては困るねぇ。
966: (庭) 2019/08/13(火)07:12 ID:JpSfZYuR(2/2) AAS
>>964
馬鹿なのにこの口調ww恥ずかしいww
札幌ドームは黒字だよーん。
しかも建設費もスペックも規模も札幌が遥かにデカイ。
福岡故障ドームや名古屋激安プレハブドームと一緒にして貰っては困るねぇ。
967(1): (茸) 2019/08/13(火)11:14 ID:x28gaGer(1) AAS
プレハブドームって札幌じゃん
コンクリむき出しで安っぽさ満載だし
そもそも札幌って都会か？
この中では間違いなく一番田舎
何も無いからな
968: (中部地方) 2019/08/13(火)19:34 ID:h8r5K9U6(1) AAS
新千歳空港
仙台空港
広島空港
福岡空港
我が「中部」国際空港からは広島空港だけは直通便が無いな
969(1): (大阪府) 2019/08/13(火)21:13 ID:Si3pOMXP(1) AAS
アイランドシティ オーシャン&フォレストタワーレジデンス
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.fukuoka.lg.jp
970: (福岡県) 2019/08/14(水)19:41 ID:VcHh0Lk5(1) AAS
>>969
48階×2棟
高さは160m〜170mの規制ギリギリ
971(1): (茸) 2019/08/14(水)19:51 ID:u+SS6uOw(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:honobono3424mura.blog.fc2.com
「リゾート・ホテル＆ビジネスコンプレックス」
・周辺コンベンション機能との連携
・施設による界隈性と賑わいの創出
・施設のスリム化、高層化により地区の快適性
を保持
・開放的で軽快な外観計画により地区のリゾー ト性を表現
高さ...20階？ 90m？
972: (大阪府) 2019/08/14(水)21:01 ID:a3lIcjEf(1) AAS
971
多分100m 制限一杯まで建てると思う。
973: (茸) 2019/08/15(木)03:50 ID:AiR0IIPG(1) AAS
札幌は新幹線、都市高速、私鉄、新交通が未だに無い
プロ野球も撤退するし
この中では間違いなく再開位
974: (ジパング) 2019/08/15(木)23:37 ID:vCCstUnY(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
都市開発特集で仙台だけハブられているのはおかしいですか？
975: (大阪府) 2019/08/16(金)17:16 ID:wSYUIUY/(1) AAS
>>971
何かネクサス百道と高さを揃えそうな気がするね。 本当は100m規制なんて
要らないんだけど。
976(2): (大阪府) 2019/08/18(日)20:27 ID:tEjAxIK4(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
977: (大阪府) 2019/08/20(火)18:07 ID:W42X6M2b(1/2) AAS
>>976
着陸経路変更のデモンストレーションです
978: (大阪府) 2019/08/20(火)18:08 ID:W42X6M2b(2/2) AAS
>>976
この経路がデフォルトになった時
福岡の本当の開発が始まる。
それは想像も出来ない規模になる。
979: (大阪府) 2019/08/20(火)21:08 ID:axm8sXvw(1) AAS
比べ地図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
980(1): (庭) 2019/08/24(土)00:25 ID:BkgrRaZE(1) AAS
>>967
無知って怖いね〜
巨匠 原広司設計の札幌ドーム。
しかも世界初ホヴァリングピッチ入れ替えシステムの日本最大級のドームにむかって。
カッペには意味わかんないかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
981: (大阪府) 2019/08/24(土)08:03 ID:0H0I2zQB(1) AAS
>>980
でも その凄いドームからプロ野球が逃げ出すんだよな
982: (静岡県) 2019/08/24(土)12:16 ID:Oep65Zsb(1) AAS
札幌ドームは間違いなく経営難となって破産だね。
後は札幌市がどこまで補填に耐えられるかだけ。
強き過ぎた態度の結果は大変な事態に。
983: (大阪府) 2019/08/24(土)18:21 ID:Ek4uZOCF(1) AAS
須崎埠頭
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
984: (大阪府) 2019/08/27(火)17:06 ID:ImJIfgj4(1) AAS
国土交通省より特例承認により許可を得られるケース
航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2mで存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜）迄は特例承認する場合がある
985: (大阪府) 2019/08/28(水)21:35 ID:R2a5S9E+(1) AAS
福岡はなんだかんだ言ってもしぶといな ユニカのマンションも モントーレになったし センターマークスtowerが ツインの計画が1棟になっても
照葉7丁目が規模拡大して着工するし
ららぽーととか 凄い規模になりそうだし。
986(2): (大阪府) 2019/08/30(金)07:24 ID:r5e5ZHTu(1) AAS
アイランドシティは あの白いホテル建てるんじゃなくて 元中華街構想が
あった頃の 複合ビル超高層40階建てくらいで上の方に球体のシンボリックなモニュメントが配されてるもの
あのビルを建てて欲しかった。
987: (大阪府) 2019/08/30(金)17:10 ID:oSeteKU2(1) AAS
>>986
もうその頃のイメージパースなんかも
閲覧出来んようになってしもた。
USBメモリにでも保存しとくんやったやぁ。
988(1): (福岡県) 2019/08/30(金)21:57 ID:MjuYS8J1(1) AAS
都心部にビルの高さ規制あったから
街が良い塩梅に拡がっていった。
無理に中心駅前、繁華街に見栄高層ビル建てて他が寂しいより
シーサイドももち、西新、香椎、千早副都心に高層ビル群が出来て街が大きくみえる方が良いよ。
東京、大阪は格が違うが分散型と言える
989: (大阪府) 2019/08/31(土)06:59 ID:lg6da+FB(1/3) AAS
>>988
浜松の事言うてるんですね
990: (大阪府) 2019/08/31(土)07:05 ID:lg6da+FB(2/3) AAS
札幌も超高層は広く分布してるので
分散型だとは思うけど
街のスカスカ感が拭えなくて(青空パーキングが多い)
特に夜の寂しい感じが。
そこから考えると福岡は特に夜の景色が 小さな繁華街が幾重にも連なってなかなか途切れない 唯一東部方面は
工業、流通地帯なので 途切れがちだが
それでも ちょっと広い通りに出れば
灯りが沢山ついている。
991: (大阪府) 2019/08/31(土)07:07 ID:lg6da+FB(3/3) AAS
>>986
すみません 球体の部分はモニュメントでは無くて ビルの一部でした。
992: (東京都) 2019/08/31(土)14:34 ID:cz1EOKE3(1) AAS
浜松？
993(1): (大阪府) 2019/08/31(土)16:26 ID:lgLr8gm0(1) AAS
浜松はポツンと一棟だけ 高いのあるやん
994(1): (茸) 2019/09/01(日)00:18 ID:ru5pPA9u(1) AAS
>>993
アクトタワーだっけか
995: (光) 2019/09/01(日)07:03 ID:YTy/oUCi(1) AAS
>>994
そうですね 駅前とかでは無かったような いずれにしろある程度集中してないと ポツンと1棟だけと言うのは格好悪いと云うことは確かです。それよりも
60mクラスでもきちんと高さが揃った大博通りの様な街並みの方が都会に
感じる。
996(1): (愛知県) 2019/09/01(日)19:45 ID:1jsebrZu(1) AAS
アクトシティ？
997: (光) 2019/09/02(月)20:02 ID:E0IH30mo(1) AAS
>>996
浜松アクトシティ
998: (光) 2019/09/03(火)20:32 ID:VtmKAdrU(1) AAS
同縮尺
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
999: (東京都) 2019/09/04(水)07:03 ID:pKOik17a(1) AAS
アクトシティ浜松
1000: (光) 2019/09/04(水)20:08 ID:ojSLUTb5(1) AAS
小倉
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 113日 9時間 25分 56秒
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
外部ﾘﾝｸ:premium.5ch.net
▼ 浪人ログインはこちら ▼
外部ﾘﾝｸ[php]:login.5ch.net
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.788s*