【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新
抽出解除ﾚｽ栞

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

299: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:12 ID:pgcsg6nu(12/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

300: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:13 ID:pgcsg6nu(13/21) AAS
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたなこれ本格的運用もそう
遠くないかもね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

301: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:23 ID:pgcsg6nu(14/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

変態【変則】ルートw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

虹ノ松原進入ルート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

303: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:34 ID:pgcsg6nu(16/21) AAS
この2つの進入経路はレアだな。
フライトレーダー監視してて
良かった。さぁ仕事を早く終わらせようかな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

304: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:16 ID:pgcsg6nu(17/21) AAS
筑豊からのRWY34 久留米右旋回時計回り
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
飯塚上空8000フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

306: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:40 ID:pgcsg6nu(19/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

307: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:45 ID:pgcsg6nu(20/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

仙台も

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

三大地方中枢都市はこれからも発展して行くでしょう。港をきちんと整備してますからね。

308: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:51 ID:pgcsg6nu(21/21) AAS
本当にこの方が予想してた通りの
展開になる。
天神地区も高さ制限の上積みあるとしたらNTTのアンテナの高さ120mを根拠にするでしょう。と何年も前に書いてるし今度の着陸経路変更の件も
昨年8月に西日本新聞に取り上げられた
地場連合がルート変更を要請して行くと云うニュースもこのブログ主は
ずっと前に指摘してるし
実際そう言う運用が増えて来ている。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

309: (庭) 2019/06/06(木)18:35 ID:sVF/2m9l(1/4) AAS
初めて見たこのルートびびった。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

310: (庭) 2019/06/06(木)18:40 ID:sVF/2m9l(2/4) AAS
やっと通常のRWY16になった。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

314: (庭) 2019/06/06(木)21:17 ID:oOSl6Uhm(1/7) AAS
宮崎からの全日空機
着陸出来ずに上空待機中。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

315: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(2/7) AAS
福岡21:00台大混雑

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

316: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(3/7) AAS
宮崎からの便着陸出来ず
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

317: (庭) 2019/06/06(木)21:25 ID:oOSl6Uhm(4/7) AAS
この上海からの便も上空待機

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

318: (庭) 2019/06/06(木)21:30 ID:oOSl6Uhm(5/7) AAS
玄界灘で大混雑ﾜﾗﾀ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

忍び寄る羽田からの便

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

319: (庭) 2019/06/06(木)21:36 ID:oOSl6Uhm(6/7) AAS
上海便ワロタwww

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

320: (庭) 2019/06/06(木)21:49 ID:oOSl6Uhm(7/7) AAS
このスカイマークが最終便

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

しかし上海便の迷走は酷いね

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

332: (庭) 2019/06/07(金)07:08 ID:NgHfUthZ(8/11) AAS
早朝のアジアからの便は
何故上空待機が多いのか？
この前もクアラルンプール便が
着陸出来ずに迷走してた

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

342: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:02 ID:putZfiZd(2/7) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

通常のビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

343: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:03 ID:putZfiZd(3/7) AAS
典型的なRWY16混雑時の上空旋回待機

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

350: (庭) 2019/06/07(金)17:03 ID:bLPAOYLW(1/2) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

通常のビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

今後使われなくなるであろう経路。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

351: (庭) 2019/06/07(金)17:04 ID:bLPAOYLW(2/2) AAS
珍しいRWY16時の上空旋回待機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

354(1): (庭) 2019/06/08(土)01:32 ID:8WlbHuTK(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

362: (庭) 2019/06/08(土)17:39 ID:KvRVJTla(2/12) AAS
素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

ご心配無く新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

363: (庭) 2019/06/08(土)18:04 ID:+OZQj/Hr(1) AAS
市電8の字ループ

丘珠空港って大阪空港や名古屋空港と同じようなサブ的な役割？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

381(1): (チベット自治区) 2019/06/08(土)22:45 ID:7L8Nb+Xi(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

札幌なんてド田舎のカスだよ
福岡は札幌なんか眼中にない
札幌のライバルは岡山とか

382: (庭) 2019/06/08(土)23:16 ID:7wmFS0AO(1/2) AAS
福岡の場合構想段階から起工迄が早い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

特に今回は航路を更に深く掘り下げる為に出るしゅんせつ土砂を埋め立てに利用するため一石二鳥でもあり
想像以上に早く完工する可能性が高い。無論空港の方はそれより先に
動き出す。

391(2): (東京都) 2019/06/09(日)07:03 ID:wEixzp5X(2/2) AAS
馬鹿多だかカッペ岡だが知らんが現実みろ！

【ブランド力】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【人気度】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【オリンピック開催】札幌＞＞＞福岡
【サッカーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【スキーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピックメダル取得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞受賞者数】
札幌＞＞＞福岡
【地下街規模】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄黒字】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄規模】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル棟数】札幌＞＞＞名古屋
【ドーム規模機能金額】札幌＞＞＞福岡
【ドーム黒字】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン発刊年】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン星数】札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【人口】札幌＞＞＞福岡
【歓楽街】札幌＞＞＞福岡
【DID地区人口】札幌＞＞＞福岡

【ゴキブリ数】福岡＞＞＞札幌
【一人あたりのキムチ消費量】
福岡＞＞＞札幌

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

396: (庭) 2019/06/09(日)15:30 ID:3DMvPpBT(5/32) AAS
さてこの2つの仁川便と
2つの羽田便 1つの松本便は
どのルートで着陸しますやら？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

397: (庭) 2019/06/09(日)17:03 ID:3DMvPpBT(6/32) AAS
何を基準に小回りと大回りを振り
分けているんだろうか？羽田便

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

404: (庭) 2019/06/09(日)18:40 ID:3DMvPpBT(11/32) AAS
今、南風に変わった模様

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

405: (庭) 2019/06/09(日)18:42 ID:3DMvPpBT(12/32) AAS
RWY16に切り替わった

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

406: (庭) 2019/06/09(日)18:57 ID:3DMvPpBT(13/32) AAS
高雄からの飛行機カッコいいの来た

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

412(8): (庭) 2019/06/09(日)22:03 ID:3DMvPpBT(17/32) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
多分ビジュアルアプローチ撤廃に向けて様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。

415: (庭) 2019/06/09(日)22:30 ID:3DMvPpBT(20/32) AAS
ビートル、カメリアライン、関釜フェリー、福岡は下関とも連携しながら
韓国からの旅客をどんどん増やして行く。港も香椎パークポートとアイランドシティコンテナターミナルと箱崎沖合い埋め立てでどんどん貨物量の増大に対処して行く札幌民は港は都市の発展にあまり関係ないと言う考えらしいのでそれはそれで良い。私達福岡は
福岡の価値観を押し付けはしないし
訪れる韓国人のお客様を馬鹿にしたりしない。very welcomeだ。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

416: (庭) 2019/06/09(日)22:37 ID:3DMvPpBT(21/32) AAS
ビートル、カメリアライン、関釜フェリー、福岡は下関とも連携しながら
韓国からの旅客をどんどん増やして行く。港も香椎パークポートとアイランドシティコンテナターミナルと箱崎沖合い埋め立てでどんどん貨物量の増大に対処して行く札幌民は港は都市の発展にあまり関係ないと言う考えらしいのでそれはそれで良い。私達福岡は
福岡の価値観を押し付けはしないし
訪れる韓国人のお客様を馬鹿にしたりしない。基本はVery Welcomeだ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

417: (庭) 2019/06/09(日)22:50 ID:3DMvPpBT(22/32) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)

418: (庭) 2019/06/09(日)22:51 ID:3DMvPpBT(23/32) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)

419: (庭) 2019/06/09(日)23:10 ID:3DMvPpBT(24/32) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)

420: (庭) 2019/06/09(日)23:10 ID:3DMvPpBT(25/32) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

421: (庭) 2019/06/09(日)23:11 ID:3DMvPpBT(26/32) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

424(2): (庭) 2019/06/09(日)23:33 ID:3DMvPpBT(29/32) AAS
同じ縮尺で比較。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

一見すると札幌の市街地が広いように
見えるが実はスカスカ青空駐車場多し。福岡みたいにびっしりと建物が建ってない。手稲とかしょうもない田舎
あれを副都心と言う感性は理解し難い

新さっぽろも高いの1つあるだけで
ショボい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
何かの冗談みたいだな西鉄の都府楼前駅に完全に負けてるぞ頑張れ札幌❗

425(1): (庭) 2019/06/09(日)23:40 ID:3DMvPpBT(30/32) AAS
琴似
この角度からそこそこ都会に見えるが
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑見たらショボい

更に目抜通りが

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

はっきり言って福岡のどこにでも有る街の一つのようだ。頑張れ琴似副都心
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

433: (光) 2019/06/10(月)05:32 ID:ktXcd/mU(1/2) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

434: (光) 2019/06/10(月)05:37 ID:ktXcd/mU(2/2) AAS
Ｕの広軌ビジュアルアプローチと
狭軌ビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

435: (光) 2019/06/10(月)08:05 ID:3LrtNJhZ(1) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便の
RWY34久留米旋回計器着陸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

439: 東阪横名札(光) [巨大五都市上級国民] 2019/06/10(月)11:34 ID:fjOvR3nm(3/4) AAS
博多駅上空でも2300フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

天神上空で2425フィート
中洲上空で2425フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

444: web 日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/10(月)15:04 ID:UpBfrdDM(1) AAS
札幌は凄い都会ですね。
名古屋を上回ってますね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

446: web 日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/10(月)17:23 ID:AEqzbuY2(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

447: web 日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/10(月)17:26 ID:AEqzbuY2(2/2) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
多分ビジュアルアプローチ撤廃に向けて様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。

448: (庭) 2019/06/10(月)22:54 ID:syosUW7X(1/5) AAS
>>393
福岡の人って福岡は日本一って洗脳されてんの？

福岡のドームなんて朝鮮系の球団の野球しか使い道ねーじゃん。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

451: (庭) 2019/06/10(月)23:02 ID:syosUW7X(4/5) AAS
>>394
馬鹿多だかカッペ岡だが知らんが現実みろ！

【ブランド力】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【人気度】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【オリンピック開催】札幌＞＞＞福岡
【サッカーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【スキーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピックメダル取得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞受賞者数】
札幌＞＞＞福岡
【地下街規模】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄黒字】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄規模】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル棟数】札幌＞＞＞名古屋
【ドーム規模機能金額】札幌＞＞＞福岡
【ドーム黒字】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン発刊年】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン星数】札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【人口】札幌＞＞＞福岡
【歓楽街】札幌＞＞＞福岡
【DID地区人口】札幌＞＞＞福岡

【ゴキブリ数】福岡＞＞＞札幌
【一人あたりのキムチ消費量】
福岡＞＞＞札幌

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

460: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/11(火)12:34 ID:PvfS8QIY(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

464: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/11(火)20:52 ID:f9g1rI9Z(1) AAS
福岡空港が形になってきましなた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

470: (庭) 2019/06/12(水)00:35 ID:qE3B7t5j(6/7) AAS
>>425
おいおいおいおい、頑張るのはお前だぞ。

博多駅前が琴似以下じゃねーかww
っていうかスラム街じゃねーかw

福岡みすぼらしなw

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

471: (庭) 2019/06/12(水)00:45 ID:qE3B7t5j(7/7) AAS
福岡が誇る博多駅【裏】

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

札幌の郊外の名もない住宅街南平岸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

札幌駅【裏】

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

474: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)09:38 ID:93PnQ6RS(1/11) AAS
非常に間隔を詰めたRWY34 ILS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

475: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)09:47 ID:93PnQ6RS(2/11) AAS
見事なRWY34 計器着陸

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

どうやら本格運用のテスト段階に
入ったかな？

476: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)09:57 ID:93PnQ6RS(3/11) AAS
これだけ詰めた間隔で着陸出来るのだからこの経路をデフォルトとにしない
理由は全く無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

478: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)10:41 ID:93PnQ6RS(5/11) AAS
同じ縮尺で比較。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

一見すると札幌の市街地が広いように
見えるが実はスカスカ青空駐車場多し。福岡みたいにびっしりと建物が建ってない。手稲とかしょうもない田舎
あれを副都心と言う感性は理解し難い

新さっぽろも高いの1つあるだけで
ショボい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
何かの冗談みたいだな西鉄の都府楼前駅に完全に負けてるぞ頑張れ札幌w

482: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)10:53 ID:93PnQ6RS(9/11) AAS
ゴキブリ必死
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

483: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)10:55 ID:93PnQ6RS(10/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

485: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)11:16 ID:8pNRqatF(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

490: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(宮崎県) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)14:52 ID:9Ha9W5QU(2/2) AAS
これだけ詰めた間隔で着陸出来るのだからこの経路をデフォルトとしない
理由が見つからない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

495: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)17:24 ID:LscDaICH(2/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

498(1): (東京都) 2019/06/12(水)17:48 ID:JunWs3pc(3/3) AAS
>>489

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

499(1): ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)18:30 ID:LscDaICH(3/11) AAS
>>496 しねゴキブリ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

502: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)18:38 ID:LscDaICH(6/11) AAS
>>497

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

506: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)18:54 ID:LscDaICH(10/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

507(2): ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)18:58 ID:LscDaICH(11/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

521(2): ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)22:24 ID:PtCb7vyH(6/7) AAS
これ全くの同縮尺なんだけど
福岡はどこはどの程度の街って分かるけど手稲とか清田とか持ち出されたら
はっきり言って何処と比較して良いか？分からないんだよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

528(1): (庭) 2019/06/12(水)23:59 ID:s0j0VbQi(1) AAS
>>499
チャバネ福岡はこんなんだから日本中から嫌われるんだな！

『我々日本国民はゴキブリと福岡がきらいです！』
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

582: ウェブ日本の五大都市検索結果 53,169,593件(光) [序列東阪札横名] 2019/06/13(木)08:39 ID:h8r947JS(5/25) AAS
必死キチガイ ID:G1UN9Zjm

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

585: ウェブ日本の五大都市検索結果 53,169,593件(光) [序列東阪札横名] 2019/06/13(木)08:57 ID:h8r947JS(8/25) AAS
昨日のキチガイ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

588: ウェブ日本の五大都市検索結果 53,169,593件(光) [序列東阪札横名] 2019/06/13(木)09:09 ID:h8r947JS(11/25) AAS
このキチガイ ID:G1UN9Zjm の論理では

くさっぽろは東京大阪に次ぐ

日本第３の都市だそうです。

名古屋を追い抜くのは楽勝だそうです。精神病院に連行しましょうか？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

600: ウェブ日本の五大都市検索結果 73,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)11:28 ID:h8r947JS(22/25) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

601: ウェブ日本の五大都市検索結果 73,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)11:34 ID:h8r947JS(23/25) AAS
必死キチガイ ID:G1UN9Zjm

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

602: ウェブ日本の五大都市検索結果 73,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)11:38 ID:h8r947JS(24/25) AAS
必死キチガイ ID:G1UN9Zjm

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

名古屋を追い抜くと豪語www
真正キチガイ ID:G1UN9Zjm

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

620(1): ウェブ日本の三大都市札幌の検索結果 83,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)17:11 ID:zzY739s3(7/13) AAS
地場連合が運営権を握ったと言う事は
このまま増設滑走路供用しても
大して離発着回数が増えない
現行ビジュアルアプローチ運用は
無くす方向なのは間違いない。
民間はシビアだから先ず空路変更

そして一大命題となっているのが
ウォーターフロント地区の
一体的な開発。これは西日本新聞が
報じているが
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
最後に勇み足云々を言っているのは
例の共産何でも反対馬鹿だ。

627: ウェブ日本の三大都市札幌の検索結果 83,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)17:38 ID:zzY739s3(13/13) AAS
ID:G1UN9Zjm

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

635: ウェブ日本の三大都市札幌の検索結果 83,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)20:31 ID:OmpOCxqb(5/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

636: ウェブ日本の三大都市札幌の検索結果 83,169,593件(光) [日本三大都市札幌] 2019/06/13(木)20:40 ID:OmpOCxqb(6/6) AAS
ルートの加減でRWY16で１番低く飛んだケース 1561フィートアイランドシティ上空

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

645: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/14(金)17:28 ID:9LVb+T78(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

658: (庭) 2019/06/15(土)01:00 ID:EqeVY+lJ(6/15) AAS
>>581
まさに日本のゴミ岡

ジ・ウンコ

に言われたくないと思う札幌であった。。。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

673(1): ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)12:50 ID:bCGPMa3C(1/3) AAS
645 ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/14(金) 17:28:02.78 ID:9LVb+T78
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

681: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)14:47 ID:bCGPMa3C(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

682: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)17:26 ID:XidpQx1X(1/5) AAS
続々と背振超えのやや小回りな
ルートで着陸している
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

683: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)17:36 ID:XidpQx1X(2/5) AAS
このスターフライヤー北九州便はいつも福岡に変更着陸しているな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

684: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)18:19 ID:XidpQx1X(3/5) AAS
多分この成田便ジェットスター機は
RWY16で着陸するだろう。
だいたい18:30を境にRWY16に変更する

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

685: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)18:22 ID:XidpQx1X(4/5) AAS
これなんか進入経路から見てビジュアルアプローチかな？と思うが脊振山越えでした。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

686: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)19:28 ID:XidpQx1X(5/5) AAS
航空経路変更後が楽しみです。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

689(1): (カナダ) 2019/06/15(土)21:06 ID:0W/bJAMV(1/2) AAS
AA省

690: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)21:47 ID:VmlcRrK5(1/6) AAS
地場連合が運営権を握ったと言う事は
このまま増設滑走路供用しても
大して離発着回数が増えない
現行ビジュアルアプローチ運用は
無くす方向なのは間違いない。
民間はシビアだから先ず空路変更

そして一大命題となっているのが
ウォーターフロント地区の
一体的な開発。これは西日本新聞が
報じているが
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
最後に勇み足云々を言っているのは
例の共産何でも反対馬鹿だ。

691: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)21:52 ID:VmlcRrK5(2/6) AAS
事実今日の日没迄の殆んどの便は
久留米旋回のRWY34ILS 着陸で
行われた。いちいち貼るまでもないかもだけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

692: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)21:54 ID:VmlcRrK5(3/6) AAS
珍しいのは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

693: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)21:56 ID:VmlcRrK5(4/6) AAS
進入コースがレア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

694: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)22:00 ID:VmlcRrK5(5/6) AAS
福岡は明らかに航空路の変更の為に
色んなルートで各地点の騒音等を
測定してるのではないか？
視界不良でビジュアルアプローチが
使えない訳でも無いのに
昨日、今日と色んな34側からの運用をしている。地場連合が運営権を握ったと言う事は
このまま増設滑走路供用しても
大して離発着回数が増えない
現行ビジュアルアプローチ運用は
無くす方向なのは間違いない。
民間はシビアだから先ず空路変更

そして一大命題となっているのが
ウォーターフロント地区の
一体的な開発。これは西日本新聞が
報じているが
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
最後に勇み足云々を言っているのは
例の共産何でも反対馬鹿だ。

695: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/15(土)22:11 ID:VmlcRrK5(6/6) AAS
これだけ詰めた間隔で着陸出来るのだからこの経路をデフォルトとにしない
理由は全く無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

703: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/16(日)09:20 ID:tDq60VpQ(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

704: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/16(日)09:40 ID:tDq60VpQ(2/3) AAS
気象条件良いのに何故ビジュアルアプローチ使わないんですかね。
ここのところずっとビジュアルアプローチ使わずに日没近くになったら
RWY16に切り替えてますけど。
何か意味有るんですかね？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

705: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/16(日)09:45 ID:tDq60VpQ(3/3) AAS
札幌みたいなやるやる詐欺作る作る詐欺とは違って福岡はやる時はきっちりやりますからね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

724: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/17(月)21:06 ID:RcRwzuF0(4/8) AAS
普通に考えてこの２つの重要な
案件が同一年に発表される事自体
何らかの策略が有ると考えるのが
妥当。事実今フライトレーダー24で
航空路の監視をしているが
明らかに今までだとビジュアルアプローチ使用してた視界良好の日まで
わざわざ久留米市上空での
RWY34計器着陸を運用してる
去年の暮れくらいからその傾向が目立つ。これってただの偶然か？
そうは思わない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便の
省7

725: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/17(月)21:09 ID:RcRwzuF0(5/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

728: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/17(月)21:34 ID:RcRwzuF0(7/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

この国家戦略特別区域と
都市再生緊急整備地域の第２弾が
無いと言い切れるだろうか？
政権変われば別だが
梅田、新大阪等は次の緩和を狙っているはず。

729: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/17(月)21:50 ID:RcRwzuF0(8/8) AAS
スターフライヤー
7G55 羽田からの便は
もう当たり前のように着陸地を
北九州から福岡市に変更してるな。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

今日の最終着陸便

735: (茸) 2019/06/18(火)07:58 ID:PGrDIJIz(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

736: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/18(火)08:56 ID:E1GNpRZL(1/3) AAS
夜中に活動しはじめるゴキブリです。
ID:GrM/MFER

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

749: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/18(火)21:46 ID:HYuKCLNx(3/3) AAS
また北九州便が福岡に着陸してる。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

753: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/19(水)08:10 ID:rqZjIABr(1/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

着陸経路変更へ準備段階ビジュアルアプローチが残っているが為に
都心部の高さ制限が残存する。
これを一気に撤廃へと。

756: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/19(水)08:26 ID:rqZjIABr(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

760: (庭) 2019/06/19(水)09:31 ID:iHy8YNiD(3/11) AAS
>>744
福チョンの現実
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

769: ウェブ四大都市圏の検索結果(光) 2019/06/19(水)11:17 ID:WJk64dRG(1/9) AAS
昼夜逆転引きこもりキチガイの書き込み

ID:iHy8YNiD

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

784: (光) 2019/06/19(水)15:34 ID:WJk64dRG(8/9) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

793: (庭) 2019/06/20(木)00:48 ID:2mA6c203(4/4) AAS
>>789
でも日本から嫌われてるのは福岡なんだよなあ〜ｼﾝﾐﾘ明太子

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

794: (光) 2019/06/20(木)05:35 ID:ip0N9DA5(1/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

796(1): (光) 2019/06/20(木)05:42 ID:ip0N9DA5(3/5) AAS
夜中に活動始めるまさしくゴキブリ

ID:2mA6c203 リアルにヤバい人なので
あぼーんでお願いします。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

812: (光) 2019/06/20(木)18:49 ID:f/Kv1LUX(2/8) AAS
ID:LVORooDV

札幌型妄想性人格障害 ID:LVORooDV

ID:ip0N9DA5

ID:2mA6c203

都市計画板の廃人

札幌市民が全体の98%を占める難治性の精神疾患。

将来計画、将来構想、各素案提出段階の物事を、さもそこに
実現したが如く妄想してアピールする進行性の病気。本人は病識が一切無いので有りもしない物を有ると言い張る
*ソースが出せないのが診断の第一基準である。他の都市にも僅かながら見られるが大きな違いはソースの提示でありまた何の信憑性の無い某掲示板に書き込まれた内容を信じ込んで拡散させる等極めて幼稚である。
総じて引きこもりの40〜50代に多く就労経験に乏しい為に社会に溶け込む事困難で予後は非常に悪い。
拠って毎日を某掲示板への書き込みに費やし昼夜逆転現象も見られ
社会問題として急速に認知されつつある疾患である。ID:ZUTNt0BT
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

813: (光) 2019/06/20(木)18:49 ID:f/Kv1LUX(3/8) AAS
ID:LVORooDV

札幌型妄想性人格障害 ID:LVORooDV

ID:ip0N9DA5

ID:2mA6c203

都市計画板の廃人

札幌市民が全体の98%を占める難治性の精神疾患。

将来計画、将来構想、各素案提出段階の物事を、さもそこに
実現したが如く妄想してアピールする進行性の病気。本人は病識が一切無いので有りもしない物を有ると言い張る
*ソースが出せないのが診断の第一基準である。他の都市にも僅かながら見られるが大きな違いはソースの提示でありまた何の信憑性の無い某掲示板に書き込まれた内容を信じ込んで拡散させる等極めて幼稚である。
総じて引きこもりの40〜50代に多く就労経験に乏しい為に社会に溶け込む事困難で予後は非常に悪い。
拠って毎日を某掲示板への書き込みに費やし昼夜逆転現象も見られ
社会問題として急速に認知されつつある疾患である。ID:ZUTNt0BT
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

814: (庭) 2019/06/20(木)18:54 ID:LVORooDV(3/3) AAS
博多のホウ酸団子ジジイは目を背けないで見て欲しい。

【ブランド力】札幌＞＞＞福岡
【人気度】札幌＞＞＞福岡
【オリンピック開催】札幌＞＞＞福岡
【サッカーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【ラグビーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【スキーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピックメダル取得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞受賞者数】
札幌＞＞＞福岡
【地下街規模】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄黒字】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄規模】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル棟数】札幌＞＞＞名古屋
【ドーム規模機能金額】札幌＞＞＞福岡
【ドーム黒字】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン発刊年】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン星数】札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【人口】札幌＞＞＞福岡
【歓楽街】札幌＞＞＞福岡
【DID地区人口】札幌＞＞＞福岡

【明太子消費量】福岡＞＞＞札幌
【汚鮮度】福岡＞＞＞札幌

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

817(2): (光) 2019/06/20(木)20:24 ID:f/Kv1LUX(4/8) AAS
例えば九州新幹線で博多駅、鹿児島中央駅は多大な恩恵を受けた。中間の久留米や熊本も客足を博多駅や鹿児島中央駅に奪われない為の努力が実を結びつつある。久留米駅、熊本駅の再開発等は魅力的で周辺はビルが増えた。
長崎ルートは佐賀県の費用負担割合の問題で武雄温泉〜新鳥栖がまだフル規格とは決まっていないが

対して北海道新幹線はどうだろう？
旭川への延伸は一応計画には入っているが札幌で打ち止めの感が強い。
九州では鹿児島ルートフル規格
長崎ルートも来年辺りには然るべき
決着を見る事であろう。
何故人口200万を抱える日本有数の
巨大都市札幌で新幹線が終着となるのか？道民はどうあって欲しいのか？
旭川新幹線は全く投資対効果で
プラスが見込めない？そんなものは
造らないと分からないでは無いか？
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

818: (光) 2019/06/20(木)20:36 ID:f/Kv1LUX(5/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>817

820: (光) 2019/06/20(木)20:48 ID:f/Kv1LUX(7/8) AAS
7〜8キロは確実にトンネル工事が必要
ここさえクリアすれば
九州長崎ルートよりも
安く上がるだろう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

834(1): (光) 2019/06/22(土)19:00 ID:3pUmm+bq(1/7) AAS
本日のRWY34 ILSのラスト

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

次の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com名古屋便と

羽田便
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

はRWY16でお疲れ様

837: (光) 2019/06/22(土)19:07 ID:3pUmm+bq(3/7) AAS
>>835
お前乞食やろ？
俺にアンカー向けるなやダボ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

ぬこの手ぬこTOP 0.064s