【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (603レス)
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581: 警備員[Lv.3][新芽] (ワッチョイ bb01-HSuF) 07/28(月)06:02 ID:2zxH6vdI0(1/2) AAS
英仏は実在しないエンジンをインドに売り込んでいるという状態
80年代前半の欧州統合戦闘機論争でもEJ200かM88で争って分裂したけど
実際にはどっちのエンジンも存在してないという有様だった
589: 警備員[Lv.5][新] (ワッチョイ bb01-HSuF) 07/28(月)13:19 ID:2zxH6vdI0(2/2) AAS
ユーロファイターやラファールなんて試作機初飛行にエンジンが間に合わない体たらくだったからな
ユーロファイターなんて90年代初頭に初飛行する予定だったのに、XG-40実証エンジンの開発開始が84年と遅かった
実証エンジンがそんなに開発スタートが後なら実用型エンジンの開発遅延は当たり前
テンペストでも同じことを繰り返そうとしたからイタリアとスウェーデンはテンペスト構想から逃げ出した
そりゃあ、既にプロトタイプのXF9-1がある日本の方が遙かに順調と思えただろうさ
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