【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (890ﾚｽ)
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858(2): 09/26(金)19:10 ID:e9L2YxL8(3/4) AAS
>>855
その内容を否定しているレスをこのスレで見たことがないがまた発狂して妄想でも見たのか？

現在は地上実証エンジンに取り組んでいて、これは量産試作や飛行用のプロトタイプではなく、
技術の互換性を検証し、共同開発に必要な共通開発ツールとプロセスを得る、
誰もが認めるところだろう

一方、それが量産型開発につながり、
which will eventually lead the team to develop the production engine.

ここで量産エンジン設計や飛行試験機で直接使われることになる必要なデータを取り、
The ground-based test engine is being built as part of the de-risking strategy,
wherein it will generate the necessary data that will feed directly into the
production design and ultimately into the early flight-test aircraft.

実証エンジンの仕様決定をわざわざ機体の構想設計のトレードオフスタディに合わせている、
The specifications of the engine demonstrator are not yet finalised.
The UK programme is still in the concept and assessment phase, and undergoing
design trade-off studies before arriving at an optimised design solution, Tivey said.

といった部分を否定してこのエンジンは搭載用エンジンとは関係ないと発狂しているのが国産厨な
実証エンジンがXF9に英伊のサブシステムを搭載するものという妄想も打ち砕かれたしな

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859(1): 09/26(金)19:24 ID:pmJpptjW(10/16) AAS
>>858
2028年納入のGCAP試作機のエンジンと
共同実証エンジンは別
まだ言ってるの？ｗ

共同実証エンジンの搭載型あったとしても2030年まで製造できない

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864: 09/26(金)20:44 ID:epBcaS9E(1) AAS
>>858
つまりそれは無人機用のエンジンだろう

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