【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (926ﾚｽ)
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65(2): 09/20(土)10:32 ID:+fl220g5(1) AAS
>>46
X-2実証機同様に次期戦闘機もXF5を使う予定だったと言う位ナンセンスな妄想
実証機は手持ちの枯れた既存エンジンを使っているだけでイギリスは当初から
実機は最初のコンセプトモックアップとはかなり異なると言っていた
日本は実用戦闘機エンジンの経験が無いからまず実際に作れるのかかなり早目に
XF9を試作して実証する必要があったがイギリスは作れて当たり前なので
実機の要件に合わせて仕様を決めたエンジンを一気に作る計画
第六世代ではそれ以前よりエンジンインテグレーションに機体との高度なすり合わせが
必要になるので理に適っている
アビオニクスのハードウェアも同様で、レオナルドの人も第六世代では有り物を
取り付けるという作り方では通用せず、何でも最初から機体と一緒に構想する形で
作らないとまともなシステムにならないとチームテンペストのポッドキャストで語っている
68: 警備員[Lv.6][新芽] 09/20(土)10:45 ID:f1IpXRCX(2/13) AAS
>>65
計画はいいから実物出せよ(笑)
74: ! 警備員[Lv.17] 09/20(土)11:04 ID:hLq25L0X(3/5) AAS
>>65
>X-2実証機同様に次期戦闘機もXF5を使う予定だったと言う位ナンセンスな妄想
>実証機は手持ちの枯れた既存エンジンを使っているだけでイギリスは当初から
>実機は最初のコンセプトモックアップとはかなり異なると言っていた
コストカット出来るの？
それだけ異なるコンセプト実証機を作って。
英国議会の定義でもコストカットは実証機
作成の動機になるが(実例：XG40→EJ200)
今こんな周り道して間に合うのかね
>イギリスは作れて当たり前なので
実機の要件に合わせて仕様を決めたエンジンを一気に作る計画
これの実例は？
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