【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (941ﾚｽ)
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869: 09/26(金)22:52 ID:G5gwnhcP(1/10) AAS
GCAPはこれからSRRを行うみたいだからSMRRへ入る段階だろう
基本設計、詳細設計みたいな旧来の工程で進めてたらドキュメント類は全部破棄になる
いくらGCAP合流前の日本でもさすがにNATO基準のベースになっている米国のAAFやDAUをベンチマークした工程開発のデジタルモデルで進めていると思うが
871(1): 09/26(金)23:02 ID:G5gwnhcP(2/10) AAS
RRの言うレベルで補器の電動化が行われるならコアより電力管理の方がよっぽど重要
航空機の民間開発では水素燃料かハイブリッドまたはオール電化がホットな技術
補器の電動化で配置の自由度が上がればエンジン自体は安い材料で太く作れるからCPを確保しつつ簡単に推力を上げられる
873: 09/26(金)23:06 ID:G5gwnhcP(3/10) AAS
英国のポッドキャストで言ってたがGCAP発足後に要件設計を3ヶ国が英国に集まって対面で進めてたからな
それまでの日本の開発は経験という形で2023年以降に始まったGCAPの開発のインプットの一つになってる
874(2): 09/26(金)23:09 ID:G5gwnhcP(4/10) AAS
だから来年からSMRRフェーズだろう
欧米で詳細設計なんてフェーズを取り入れている国なんかないよ
AAFやNAFが基準になってるのだから
878(1): 09/26(金)23:30 ID:G5gwnhcP(5/10) AAS
来年からSMRRフェーズならMSAPフェーズの結果をもとにPrototypesの開発とシステムデザインを行っていくだけだろ
米軍やNATOの基準による開発の進め方だ
来年から何を製造すると思ってるの？そんな発表があったか？そしてなんでそんなに発狂してるの？
880(2): 09/26(金)23:33 ID:G5gwnhcP(6/10) AAS
>>876
詳細設計、詳細設計書き込み続けている国士様に言ってやれよ
あんたの言い方だとフェーズが五月雨で走っているだけで詳細設計工程はあるようにしか読み取れんが
883(1): 09/26(金)23:38 ID:G5gwnhcP(7/10) AAS
なんで来年度からエンジンの製造が始まるの？試作の設計からでしょ
886(1): 09/26(金)23:45 ID:G5gwnhcP(8/10) AAS
飛行試験は2030年中に試作エンジンで初飛行でしょ
製造に何年かける想定なの？
888: 09/26(金)23:50 ID:G5gwnhcP(9/10) AAS
次期戦闘機用エンジン開発事業のアウトプットが試作機エンジンで定義されているわけじゃないからな
Edgewingの契約も行われていない中で共同開発エンジンがいつ納品されるかなんて誰にも分るわけがない
890(1): 09/26(金)23:52 ID:G5gwnhcP(10/10) AAS
日英実証エンジンの開発自体は2022年1月から始まっているし、3ヶ国が集まっての要件開発は2023年初から始まっているから急な開発ではないな
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