【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (697ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
278: 09/22(月)02:00 ID:CsXlx0cH(1/4) AAS
>>276
>輸出には反対する
反対しない、の言質とられてからのGCAP正式開発ですよ
282(1): 09/22(月)08:57 ID:CsXlx0cH(2/4) AAS
>>279
>思考が甘すぎるだろ
BAEのCFRP主翼/胴体をやっていた部門は、技術と工場をエアバスが買収したよ。もしBAEがGCAPの主翼/胴体の製造を行う場合は、エアバスから工場を買い戻すか・日本技術で新工場の建設になりそう。
欧州域内なら、自国主義はもちろん存在するが、かなり技術丸ごとを他国企業が買収する例がある。
日本も米国も、そこまで甘い対応はしないね。
289: 09/22(月)10:49 ID:CsXlx0cH(3/4) AAS
>>288
>RRはすごいね
XF9系の現在既に製造に入っているロットも径は同じで各種の流量増やす設計変更やりました・・とIHIが取材に応えているね
292: 09/22(月)11:06 ID:CsXlx0cH(4/4) AAS
>>290
>XF9のコアは太すぎる
低バイパス比で、推力増やすには、流量増やして・TITを上げる。これだけ。
TITは十分に高いので、IHIは「同じコア径で、流量を増やす設計努力は全てやっています」と取材に応えている。
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