【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (860ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
138: 09/20(土)22:02:26.73 ID:nvrHDUhU(12/14) AAS
>>134
まったくその通りだ
宣伝的な手法で情報をコントロールしてるな
303: 09/22(月)12:49:05.73 ID:ffEfoWQ4(1) AAS
実証エンジンすら民生用エンジン転用でお茶を濁す
それもIHIに開発手伝って貰うとか⋯
584: 09/24(水)23:32:06.73 ID:blvDEOsf(6/6) AAS
>>583
それはGCAPのオペレーションシステムではなくただのシミュレーターだし
すでに三菱電機が属するGCAPのアビオニクスコンソーシアムのGCAP Electronics Evolutionが
ワークシェアの一部を発表していて三菱が100％ではないことは判明済み
そもそもエンジンもXG240系だからといってRRが100％作るわけではない
色々と発狂しすぎてまともな対比すらできなくなっているようだな
592: 09/25(木)01:10:10.73 ID:WPTw7XO5(1) AAS
RR製エンジン採用！！派は先日発表した実証エンジンを搭載エンジンとは別だとバッサリ切られた時点で苦しいな
619: 09/25(木)02:36:17.73 ID:N7ThFfFO(6/12) AAS
>>548
サウジアラビアなんかは、タイフーンのノックダウン生産すら難しくて断念したしね
808: 09/26(金)14:55:58.73 ID:z19blhAx(6/13) AAS
英伊が作り直せばよかろう。それは日本の仕事ではない。
ローカライズも大事な仕事だろw
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