【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (865ﾚｽ)
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128: 09/20(土)20:00:03.69 ID:nvrHDUhU(8/14) AAS
>高空試験（GCAPエンジンの)どの国でやるの？
AIだから間違えるだろうなｗ
129: 09/20(土)20:00:12.69 ID:TBKtfb3h(5/7) AAS
戦争ってのは遊びでもお遊戯会でもないんだよ
実力と性能とコスパが大事
278: 09/22(月)02:00:42.69 ID:CsXlx0cH(1/4) AAS
>>276
>輸出には反対する
反対しない、の言質とられてからのGCAP正式開発ですよ
377: 09/23(火)17:29:57.69 ID:llf+IIKz(1) AAS
私は次期戦闘機用エンジンシステム（その１）契約を見た瞬間これはロールス・ロイスＸＧー２４０だと気付きました。
595(1): 09/25(木)01:40:11.69 ID:RdGv94Nz(1/2) AAS
F-7エンジンってトラブルだらけなのでは？
そもそもP-1哨戒機が4発エンジンなのってエンジンの信頼性が低いからだと聞いた
707(1): _ 09/25(木)18:54:07.69 ID:LVlnmnOo(3/3) AAS
日本の次期戦闘機の計画
防衛シンポジウム2014
将来戦闘機のシミュレーション
外部ﾘﾝｸ[html]:dragoner-jp.blogspot.com
説明が書かれたページ
外部ﾘﾝｸ[html]:hitomaru10.livedoor.blog
「速度重視型」「機動性重視型」「航続性＆ウェポン搭載量重視型」を比較する
空戦シミュレーションの結果、
「航続性＆ウェポン搭載量重視型」が最も生き残る率が高く
ネットワーク能力を備えることが最重要という結論
テンペスト計画よりも早い、2014年のシンポジウムで明言されている
「ネットワーク戦闘能力を備え、航続性と武器搭載量を重視した、大型の制空戦闘機」
ということになっており、GCAPはこのコンセプトと一致している
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