【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】

【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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24(1): 09/19(金)18:07:02.56 ID:H+FVHUXT(1) AAS
日：とりあえず確定機体にIHIエンジン積んで先行機作る←いまここ
↓
日英伊共同開発で2035に間に合うものにしていく
↓
英エンジン間に合えばいいね

こんな感じに見える

123(1): 09/20(土)19:48:31.56 ID:5ti6YS6s(1) AAS
頑なな国産嫌いはゲルマニウムみたいなイデオロギーが多い印象
国産化が進むと軍国主義になると過剰に日本人の意識を軽蔑してる奴

412(1): 09/23(火)21:11:25.56 ID:EnpWDmQR(9/11) AAS
>>410
IHIがGCAPの新機軸のエンジンの開発はXFP30の順調な進捗を基盤としていると言っている
無関係なら基盤になるはずがない

このパートナーシップの大幅な拡大は、今後、各国ごとの契約から、一元的な国際契約に移行していくことを
意味しており、GCAP の新機軸の戦闘機エンジンの設計の深化と開発の礎が築かれていくことになります。
この開発は、新機軸を盛り込んだGCAPのエンジン実証機（XFP30）（※2）の順調な進捗を基盤としています。

479: 09/24(水)14:42:25.56 ID:asdd25ea(8/19) AAS
RRがちょうどいい感じのエンジンを開発してる兆候があったら
日本より先に英国に接触してるわな。
英国に見向きもしないのはそういうこったw

496: 09/24(水)15:54:56.56 ID:asdd25ea(12/19) AAS
小型エンジンF3しか開発した経験がなかったIHIは
中、大型エンジンの自主開発に向けての技術的
ブレークスルーを目指してXF5-1を開発した。

その経験値があったからこそXF9-1は異常ともいえる
速度での開発が進み成功した。
XF5-1作ってなかったらXF9-1はなかったといえる。

スペックとかの話じゃなくてブレークスルーの
土台的役割の話だな。完全に的外れw

498: 09/24(水)15:57:13.56 ID:mCCaaKcG(6/15) AAS
どうせRRの実証はドローンオリフェウスだけだろｗ

527(1): 警備員[Lv.13] 09/24(水)17:23:10.56 ID:dbPUljpK(12/19) AAS
>>224

基本設計は2021年度予算たがら
しかもIHIで契約して制作決定でしょ？

ただ、イギリスやイタリアに教えないといけないことはあるよ
それしないと今後の開発に支障が出るから
基本設計に関わる部分でね

君の知能レベルの水準を基準に説明はしてないだけの話(笑)

669: 09/25(木)10:52:43.56 ID:HMCzeELw(6/7) AAS
その流量でAB焚けば排気速度も一緒
つまり空気流量のみで最大推力も決まるというわけさ
民間用もくそも無い純粋なコアの実力よ

719(1): 09/25(木)21:56:25.56 ID:Rp7ttmmi(24/27) AAS
>>717
ＧＣＡＰとテンペストＦＣＡＳ実証機は別
ＧＣＡＰ試作機エンジンと共同実証エンジンは別

全部事実だからどうしようもないなｗｗｗ
一部でも理解できないなら頭がどうしょうもないなｗｗｗｗ

ＢＡＥテンペスト実証機は2028年に実証機として完成する
→2028年にはＧＣＡＰの試作機は完成しており
　テンペストは実証する意味がない
テンペスト実証戦闘機とかありえない

ＧＣＡＰ戦闘機機体は日本の
三菱重工

ＧＣＡＰ戦闘機のエンジンはＩＨＩ

787: 09/26(金)13:01:40.56 ID:FLpqFh3a(3/11) AAS
>>781
報道ベースだしXFP30に限った話なので、XFP30はもちろん搭載用エンジンに関しても依然不明

807(1): 09/26(金)14:53:17.56 ID:NKgJTITU(3/7) AAS
日本はNATOやEU軍の規定なんか取り込みようがないからGCAP向けのサブシステムやコンポーネントを共同開発の前の状態でそのまま持ち込むのは無理
英伊にすべて見てもらいながら作り直す必要がある
センサーはBAEがSRRを行うようなので、英国がコンサルに近い立場でレビューをするのだろう

871(1): 09/26(金)23:02:44.56 ID:G5gwnhcP(2/10) AAS
RRの言うレベルで補器の電動化が行われるならコアより電力管理の方がよっぽど重要
航空機の民間開発では水素燃料かハイブリッドまたはオール電化がホットな技術
補器の電動化で配置の自由度が上がればエンジン自体は安い材料で太く作れるからCPを確保しつつ簡単に推力を上げられる

893: 09/27(土)00:10:40.56 ID:eE4M4f4j(1/6) AAS
>>890
共同実証エンジンの事言ってるなら
GCAPの試験機のエンジンとは別

来年までに詳細設計おわり
GCAPのエンジン製造する

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