【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (926ﾚｽ)
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46(1): ! 警備員[Lv.16] 09/20(土)07:34:30.55 ID:hLq25L0X(2/5) AAS
>>45
EJ200双発クラスでしょ？テンペスト
で今その実証コストカットエンジン()を開発してると言う
111: 警備員[Lv.10][新] 09/20(土)16:40:28.55 ID:f1IpXRCX(7/13) AAS
現時点で実証事業してるとこに技術支援してもらうとこ無いのは当たり前
ステルス実証機すら飛ばした経験もない
複合材の適用技術では日本メーカーが数段上
結局は見るべき技術もなく契約の必要が無かった
162: 警備員[Lv.16][新] 09/21(日)06:24:05.55 ID:gm8KSfFK(1/9) AAS
もう優劣以前に間に合うかが評価材料なんだよ
イギリスでのFCASの評価も2030年代中頃に実現性という前提での赤判定
BAEやRRが勝手にゴールポストを動かせない
GIGO合意も2035年実用化前提での「財政的・技術的貢献に応じた作業分担」で3カ国合意した
そして次期戦闘機/GCAPは2030年迄に初飛行する
そういう状況で2028年迄に実証機飛ばす、いち形になるかもわからん実証エンジンが役に立つのかということ
特にエンジンなんて搭載用エンジンは後2年も時間もない
もう単純な技術の優劣以上に必要な性能のモノを期限までに用意できるのかが最重要
勝手にゴールポストを動かして優れてるという主張はイギリス政府すら認めない
210(1): 09/21(日)14:03:51.55 ID:/vfItgog(3/4) AAS
>>198
XFP30の地上試験が終わったら
本番用XG240はいちいち地上試験なんかやらんよ
最初っから飛ばすエンジンとして作る
390: 警備員[Lv.4] 09/23(火)18:37:42.55 ID:2GFYHcxm(6/6) AAS
別事業には予算は流用できません
また、防衛省が違法行為で国民を欺いているという主張ですか？(笑)
557: 09/24(水)21:05:20.55 ID:mCCaaKcG(11/15) AAS
>>553
GCAPは2028年には試作機試験するのでRRは問題外
GCAPでRRはパーツの製造をしっかり頑張ってくれ
803: 09/26(金)14:35:06.55 ID:7N3bktCM(1/2) AAS
>>800
また嘘ついてるな
XFP30はただのリスク低減
XFP30がベースになる訳ではない
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