【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (861ﾚｽ)
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146: 警備員[Lv.13][新] 09/20(土)22:39:50.27 ID:f1IpXRCX(12/13) AAS
2030年代中頃迄実用化と掲げたのはイギリス国防省自身
それに対して2028年迄に飛ばす実証機や未だに形にならん実証エンジンしか提示できなかったのがBAEとRR
そりゃあ赤判定を食らうのは当然
イギリス国防省が掲げた実用化時期での実現性が評価されるのは当たり前
イギリス政府としては2030年代中頃実用化を取り下げなければ代替案採用になるのは当たり前
220: 09/21(日)14:46:15.27 ID:L/8GYQpt(4/12) AAS
>>218
IHI中心ではないというのなら、イギリス側予算をお前が示せばいいだけ。
なんでそんな簡単なこともできないの？
401: 09/23(火)19:31:09.27 ID:JlLgtZx1(10/12) AAS
XF-9の試作機型→次期戦闘機（試作機）搭載エンジン
413(2): 09/23(火)21:28:45.27 ID:D3fSiRMR(5/5) AAS
>>412
それはRR自身によって説明されてる
基盤なのは技術ではなく、技術の互換性の検証が主
つまり次期戦闘機用エンジンを3カ国で作るときに同じものが作れるかどうかを検証するのが目的
外部ﾘﾝｸ:www.janes.com
そもそも搭載エンジンのリスク低減を図るという言い方が、BAEがGCAPとは無関係だと言っている実証機の説明と全く同じ。
480(1): 09/24(水)14:47:08.27 ID:w827aeog(1) AAS
ドイツはなんだかんだ言おうがエンジン用意できないんだから詰み
M88改もしょぼそうだし
IHIメインかRRメインかとかは別として自前でエンジン用意できるGCAPとは違う
521(1): 09/24(水)17:03:36.27 ID:zJTzGZih(2/3) AAS
>>481
XF9系列は今まさに搭載する用の試作エンジン作っとる。そもそも以前のXF9は実験エンジンだしな。
RRのXG240か存在するとしていつ搭載用エンジン出来るの？
同時期に作る技術検証機は有人機であるならそのまま試作機にしないと2035年に間に合わないんじゃないの？
GCAP試作機は技術検証機と殆ど同じスケジュールで試作検証終わっちゃうよ！
758: 09/26(金)04:13:30.27 ID:oftFPMiy(6/7) AAS
モジュラーアーキテクチャはアビオニクスのPYRAMIDも同様だが、テンペストは最初から
国際共同開発での効率向上を追求して企画されていると再認識させられるな
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