【GCAP】F-Xを語るスレ335【日英伊共同開発】 (910ﾚｽ)
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74: ! 警備員[Lv.17] 09/20(土)11:04:50.24 ID:hLq25L0X(3/5) AAS
>>65
>X-2実証機同様に次期戦闘機もXF5を使う予定だったと言う位ナンセンスな妄想
>実証機は手持ちの枯れた既存エンジンを使っているだけでイギリスは当初から
>実機は最初のコンセプトモックアップとはかなり異なると言っていた
コストカット出来るの？
それだけ異なるコンセプト実証機を作って。
英国議会の定義でもコストカットは実証機
作成の動機になるが(実例：XG40→EJ200)
今こんな周り道して間に合うのかね
>イギリスは作れて当たり前なので
実機の要件に合わせて仕様を決めたエンジンを一気に作る計画
これの実例は？
102: 09/20(土)15:55:41.24 ID:nembsBwb(2/2) AAS
>>89
何の根拠もない妄想で草
>>89
イギリスが日本の後追いしてるのを認めてて草
351: 09/23(火)07:15:44.24 ID:jz4obGUi(3/5) AAS
防衛省やIHIからハイパワースリムエンジンなんていう言葉を全く聞かなくなったし、
XF9はコンセプトの段階で間違っていたということ
ただ、そこで開発した技術はRRコンセプトのエンジンにも使うことはできる。めでたし、めでたし
423: 09/24(水)00:23:17.24 ID:JnzDfnmL(1) AAS
これって政治的アナウンスでXFP30って名称使用して
あたかもGCAPに貢献してるように見せかけてるけど、
単にPearl 10Xの開発予算に流用されてるだけなんじゃないの。
447: 09/24(水)10:22:22.24 ID:asdd25ea(4/19) AAS
12SSM能力向上型によるヤマアラシ化が完了したら
東シナ海から沿海州に至るまで艦艇はいつでも漁礁にできる。
空母自慢は戦術的に時代遅れw
489: 09/24(水)15:29:20.24 ID:asdd25ea(11/19) AAS
2016年飛行のステルス有人実証機にIHIは新型エンジンを用意した。
2027年飛行予定の機体は既存のエンジンでお茶濁し
もうこの時点で開発全然進んでねえのが丸わかりでさあ・・
絶望したw(古 首つってもいいんだよw
606(2): 09/25(木)02:02:24.24 ID:CSxVUHeP(1/2) AAS
>>559
>XG240がドライで何トン出せたかのデータが欲しいな
あれはXG40(EJ200)をアダプティブエンジン化したら？と言う唯の構想。
中型双発用のエンジン。GCAPにアダプティブエンジンは採用されないの
で全く関係ないエンジン。しかし敢えて言うならばアフターバーナーで
12〜13tと言った処だろ。
689(1): 09/25(木)13:35:08.24 ID:Rp7ttmmi(18/27) AAS
>>686 697
空気どころか最新レスすら読んでないのか
FCASテンペスト実証機は2028年まで製造する予定だが議会より赤判定
もう絶望的
GCAP戦闘機（試作機）2028年にはもうテストに入ってる予定だし
それ以降に実証機が実証試験しても意味がない
GCAPの機体は二ホンの三菱重工
エンジンは二ホンのIHI
749: 09/26(金)02:08:57.24 ID:oftFPMiy(3/7) AAS
日本側がXF9の燃焼器をいくら改良したと言ってもGCAPエンジンコンソーシアムが革新的な
マイルストーンとして発表したのは違う燃焼器だからこれも苦しい点でちょっと無理だな
845: 09/26(金)17:10:50.24 ID:qzVjn6la(4/4) AAS
>>843
>>834からコピペしたからな
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