【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他22【みずほ】

【九州新幹線さくら】JR九州への苦情・要望・その他22【みずほ】 (1000ﾚｽ)
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8: 名無しでよか？ 2020/02/12(水)12:24 ID:k5wMeifw(1) HOST:KD111239190187.au-net.ne.jp AAS
日田彦山線の復旧問題を議論するJR九州と自治体のトップ会談が開かれ、JR九州がBRTを軸にした新たな復旧案を提示しました。

大分県日田市で開かれた日田彦山線の復旧会議には、JR九州と福岡・大分両県、それに沿線自治体の添田町、東峰村、日田市のトップらが出席しました。

豪雨で被災した日田彦山線についてJR九州は、鉄道での復旧条件として沿線自治体に年間1億6000万円の負担を要求し、代替案としてBRT=バス高速輸送システムと路線バスを提示していました。

12日の会議ではJR九州の青柳俊彦社長がBRTを軸に住民の意見を反映させルートや停留所の数を修正した新たな復旧案を提示しました。

これに対し、福岡と大分両県、日田市と添田町は「住民の意見を聞くべき」としましたが東峰村は「持ち帰れない」と述べました。
省9

9(1): 名無しでよか？ 2020/02/13(木)00:34 ID:e2knHnSA(1/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
赤字路線補てん国税の経営安定基金返して言えや<`ヘ´>
だったら日田英彦山線未満の乗客数路線即刻バスにかえれや

10(1): 名無しでよか？ 2020/02/13(木)00:58 ID:yVmcfTYw(1) HOST:sp49-104-37-200.msf.spmode.ne.jp AAS
>>9
お前さん>>2やろ。
>>3は見たか？

JR九州には経営安定基金は1円も残って無いぞ。
全額九州新幹線の設備購入に当てたんだよ。

11: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)06:49 ID:e2knHnSA(2/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
>>10
JRQが目的外で使ったことなどうでもいい話だ。
元来の赤字補てんの経営安定基金は日田彦山線復旧に使うべきで
赤字の韓国豪華船建設に使うべきではないわ。

12(1): 名無しでよか？ 2020/02/13(木)07:32 ID:D7PV9kxA(1) HOST:softbank126141232246.bbtec.net AAS
まるで駄々っ子のようだ

13: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)07:41 ID:e2knHnSA(3/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
もともと、経営安定基金は、積極的に運用されて投資収益をあげることなど、目的にしていません。
鉄道事業の営業損失の見込み額を運用収益によって埋め合わせるのが目的なので、その目的を達成
できるように設計されなくては、意味がないのです。つまり、予測可能性の高い運用収益、具体的には
、利息収入の確保が予定されているのです。各社に割り当てられた経営安定基金の金額は、各社が必要
とする損失填補額を、金利水準で割って、逆算して得たものだと考えられるのです。

14: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)10:45 ID:6ZZIvqZw(1) HOST:sp49-106-216-90.msf.spmode.ne.jp AAS
>>12
駄々っ子つーか人の話を理解してないわ
実社会でもコミュニケーション能力が足りないんだろな

15: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)17:16 ID:e2knHnSA(4/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
だからお前が経営安定基金（国税）をＪＲＱが勝手に目的外使用を是とする
根拠をしめして言えよ。

16: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)18:03 ID:e2knHnSA(5/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
赤字福岡～釜山航路に建造費が約80億円もする豪華客船を建設しながら
災害でストップしたまま沿線住民の足を2年半も放置するＪＲＱの正当性を言えよ。

17: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)20:06 ID:Cwcvxpjw(1) HOST:ai126250181200.11.tss.access-internet.ne.jp AAS
東峰村の村長はよくがんばったよ。日田どころか彦山にも行くことができない
日田彦山線になっちまったな、BRTなら廃線と同じ。

博多～釜山に将来を見越して新しい船を導入するというのは別におかしなこと
ではないが、今のより速度が遅いんだよな。
片や、速達がどうのと長崎新幹線のフルに拘るのと矛盾してる。

18: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)20:19 ID:PSXiAEUw(1) HOST:sp49-104-7-156.msf.spmode.ne.jp AAS
衛生状態の悪い半島大陸から人呼ぶって発想がもうね…
前のSARSもそうだし鳥インフルや今回の新型コロナも向こうからやって来る。
次もまた妙な病原菌持ち込んで規制掛かって客足が落ちる。
それでも半島から？

アホヤギが社長になって段々下り始めてる。
国内にもっと手を尽くす所有るんじゃないの？
灯台下暗しって言うぜ。

19: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)21:58 ID:e2knHnSA(6/6) HOST:M014012036033.v4.enabler.ne.jp AAS
赤字の半島航路に80億円も無駄遣いするなら沿線住民の足を2年半も放置するんじゃねーょ

20: 名無しでよか？ 2020/02/13(木)23:09 ID:dFwdWXxQ(1) HOST:om126255001153.24.openmobile.ne.jp AAS
新幹線とか乗るのヤバイな
どんどん感染者増えてるやん

21: 名無しでよか？ 2020/02/15(土)00:25 ID:jUD77cDw(1) HOST:sp49-104-44-101.msf.spmode.ne.jp AAS
日田彦山線沿線住民だけど
鉄道復旧じゃなくてBRTでいいよ

22: 名無しでよか？ 2020/02/15(土)18:58 ID:4zyX0lPQ(1) HOST:sp49-104-7-156.msf.spmode.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.jrkyushu.co.jp
■ ＜人身事故による運転見合わせ＞
発生時刻：18時28分
発生場所：鹿児島本線　折尾　から　陣原
当該列車：上り特急ソニック45号(博多駅17時57分発大分駅行)
●鹿児島本線（上下線）
　【運転見合わせ：小倉　から　福間】
　【遅延：門司港　から　小倉，福間　から　博多】
●日豊本線（上下線）遅れが発生
　【遅延：小倉　から　行橋】
省4

23: 名無しでよか？ 2020/02/15(土)19:11 ID:l0epxwVA(1) HOST:sp49-106-212-250.msf.spmode.ne.jp AAS
ビックモーター前付近の踏切ではない線路上が現場

24: 名無しでよか？ 2020/02/26(水)12:56 ID:pU3yszyw(1) HOST:p751192-ipngn200902fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp AAS
新型コロナウィルス肺炎　感染者1000名超　2位韓国
クイーンビートル就航延期が良くないか？

25(1): 名無しでよか？ 2020/03/07(土)08:44 ID:mrsng1xg(1) HOST:ai126189198135.58.access-internet.ne.jp AAS
ビートル9日から末まで運休。休業補償があるかどうかは現時点では不明とのこと。
1日1往復に減便されてたし先々減船だったりな。クイーンビートルのカネあったら日田彦山線復旧できたかも。

26: 名無しでよか？ 2020/03/07(土)08:55 ID:8UpvhhIQ(1/2) HOST:sp49-104-41-5.msf.spmode.ne.jp AAS
線路や駅舎は直せても維持は厳しいだろうね。
日田彦山線そのものの魅力を上げて人呼ばないと。
生活路線だけではやって行けないのは悲しい現実。

小倉から日田へ観光列車でも出せばとは思うけど素人考えだし…

27(1): 名無しでよか？ 2020/03/07(土)11:48 ID:VDi5tKBQ(1) HOST:sp49-104-44-43.msf.spmode.ne.jp AAS
>>25
>>クイーンビートルのカネあったら日田彦山線復旧できたかも。

日韓関係悪化が影落とすJR｢新型高速船｣の針路
博多―釜山｢クイーンビートル｣来夏就航
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai-net.cdn.ampproject.org

クイーンビートルは全長約83m、幅約20mで、
アルミ船体の高速船を専門的に手がける
オーストラリアの船舶メーカー、オースタル社が建造。
費用は約55億円で、2018年2月末に建造契約を締結し、
同年12月末に起工した。
省2

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