[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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53(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/20(水) 18:39:31.71 ID:UlNFlRYQ(5/5) AAS
小特じゃない、特小だ。
168: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/28(木) 19:42:42.71 ID:Jwudf1LL(2/2) AAS
税金取れなくなるから国としても嫌なんだろうね
ミニカー売れだしたら発泡酒みたいに増税するのかな
272: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/01(月) 15:49:33.71 ID:BnrS1twf(9/9) AAS
>>267267(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/01(月) 12:50:34.52 ID:L+UyaCwB(2/2) AAS
>>258
> 10年後20年後は、「安い超小型モビリティで済ませますか、100万円追加して軽自動車買いますか」になってんだろね。
金銭問題で軽自動車が買えないとか言う場合、ミニカーを買うってより、
「そもそもミニカーだろうがなんだろうが自動車を持たない」
って選択が一番増えそうだけどな
実際、東京の一人暮らしなんて殆ど自動車を持ってないし、ファミリー世帯ですら持ってない家庭がそこそこいる
都市部だと確実にそうなるだろね。
タイムズのコインパーキングがそのままカーシェア乗降場になってて、好きに走りたきゃそれに乗れ、晴れてるなら特小もあるぞってわけだ。
ただ、田舎でどうしても自動車がないとってなると、「超高性能セニアカー」みたいな車の出番になるだろうね。
333: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/07(日) 13:31:04.71 ID:TFVzrbi1(1/2) AAS
もう軽でいいんじゃね
359: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/07(日) 22:31:12.71 ID:jpf22B24(7/8) AAS
>>357いやいや、ゆるーくして事故増加すれば、今後禁止する理由ができるし、その前例をもって有象無象を認めないようにできるじゃない？
規制って何のためにあるのか、何で厳しくなったかを再認識させるのに、いい機会だと思うよ。
413: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 23:02:55.71 ID:kFtu0yWR(12/13) AAS
>>411411(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/04/08(月) 22:04:16.41 ID:OrhDnT7i(4/5) AAS
>>407
リーフZE1(現行)での実例
3年14万キロ走行で故障
> 8年16万キロの保証内容はバッテリーの劣化で、9セグ以下なら9セグ以上に復帰させる保証で、今回はセグは12で問題ないけれど、膨張してセグ間を突き破って壊れたので、対象外なんだって。
外部ﾘﾝｸ:x.com
セグ間を突き破って壊れたってのが意味不明だな
何かがセルを突き破って壊れたってことなんかね
何にしても12セグ表示の9セグ目までしか回復させないのは微妙だね
均等表示なら8割の性能保証してないよね
7割5部の性能保証
497: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/16(火) 17:13:56.71 ID:OEVLUIms(1) AAS
軽だって走る棺桶って言われてるしな
安全が欲しければ最低限普通車に乗るこった
727: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 20:04:17.71 ID:EUs/hQ8W(11/11) AAS
>>726726(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/20(月) 19:01:57.26 ID:KyS7eIHB(3/3) AAS
>>725
冒頭の電動ラインアップ戦略
主力となるグローバルEV「Honda 0シリーズ」を、2030年までに小型から中大型モデルまで、全世界で7モデル投入。モバイルパワーパックを活用した電動化展開として、2025年度中にモバイルパワーパックを4個搭載する超小型モビリティを日本へ投入するなど拡充を図る
この文章から市販なしのリースのみとか普通に許されんやろ？
そんなならHonda 0シリーズも全部リースとかって話になっちゃう
今の世の中だとそれはアリだし、ホンダの場合はクラリティFuel-CELLをトヨタのMIRAIと違って市販しなかったり、その前にもアコードPHEVがそうだったり、いろいろ前科があるからねぇ。
ホンダeもハッキリ言って日本向けじゃなかったうえに後継車が無いままさっさと生産終了したし、ホンダはポーズだけに終わる事も多い。
何より、MPPを広く売ろうとするにはMPPステーションを整備する話がセットでないとアカンけど、それが出てこない。
交換式バッテリーのメリットって「出先で手軽に交換」できる事にあり、クソ重いバッテリーを何個も自宅に運び入れて何時間も充電するくらいなら、普通に車にケーブルつないで充電した方がエエわな。
で、そうなると「法人向けか、限られた個人へのリースだけちゃうの？」って勘ぐりも出てくるわけよ。
809(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.11][新芽] [sage] 2024/06/11(火) 20:04:42.71 ID:aCrIM5f8(1/2) AAS
>>808808(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.4] [sage] 2024/06/11(火) 12:18:31.62 ID:8wWxci0/(1/2) AAS
>>807
結局は>>805みたいにカンチガイをウダウダと垂れ流してるより、「メリットがあるか（魅力的かどうか）」に尽きるね。
つか、>>805もなんだかんだで「こういうのが魅力のある商品だろう」って言ってるだけで自己矛盾してるし。
そもそもここが超小型スレだから軽自動車は立派な車扱いしてるが、板やスレによっては「軽なんて車じゃない」って扱いしてる人もいるわけで、なのに売れてるのが現実なわけよ。
それを可能にしたのが「技術の進歩」と「貧富の拡大（小型車を買う中流層の消失）」であって、軽自動車がコンパクトカーに取って代わったのと同様、超小型モビリティが軽自動車に取って代わる未来があっても不思議ではない。
ただ、なんかストレスだの抱えた人が「今がダメなんだから将来もダメなんだぁ！」ってイジって遊んでる現実があるだけ、とも言える。
が頑張って法改正できれば
超小型モビリティの未来は明るい！
だから超頑張れ！
823: 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.3] [sage] 2024/06/13(木) 10:22:08.71 ID:kJ9YumXT(1) AAS
さすがに車と同じとこ走るんだし免許はいるでしょ
849(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.13] [sage] 2024/06/16(日) 21:16:27.71 ID:DQNAEDoK(1/2) AAS
>>847847(1): 阻止押さえられちゃいました 警備員[Lv.27] [] 2024/06/16(日) 09:47:11.54 ID:FZ2P63Hw(1/3) AAS
>>844
動力付けた自転車の方も自転車扱いして変わらなくしてるからなあ
電動アシスト自転車とか日本よりかなりパワフル
日本がズレてるだけなのでローカルな話にしかならないのは仕方ないのでは
中国あたりだと、「電動アシスト自転車が日本よりパワフル」なわけじゃなく、「ペダルさえつけばチャリ扱いなんでしょ？」って法のスキマをついた実質原付があるだけよ。
ペダルが常時ついてるのはまだマシな方で、中にはどう見てもスクーターなんだけど、ペダルをつけてこぐこともできます程度のもある。
日本がズレてるというより、国によって国情が異なる、法律が未整備とかの違いだから、ヨソの芝生を青く見てばかりいてもしゃーない。
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