大阪の都市計画について語るスレ Part162

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888(4): (茸) 2019/08/25(日)03:46 ID:BgnLQWft(8/18) AAS
関西が細くて狭いのはこの図を見るとよくわかる。
リニアや北陸新幹線のルート問題で揉めるのも関西が細くて狭いゆえに既存の大動脈と接近し過ぎてほとんど手前で合流で充分になってしまうから。
これは江戸時代の街道の頃からそうなっていて、東海道や中仙道や北陸道は滋賀県で合流して一本化されていた。
つまり関西は地形からしてボトルネックということ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

889(1): (茸) 2019/08/25(日)03:47 ID:fSG3BEQ7(22/38) AAS
>>884
いつも思うけど大阪から西の需要を無視してるで。九州、中国、四国の客は
新大阪でリニア乗るで。
しかもほとんどが憶測で分からん。
名古屋って福岡、広島辺りの需要を無視する。

890(1): (茸) 2019/08/25(日)03:48 ID:BgnLQWft(9/18) AAS
>>886
現実はルートさえ未定という努力目標のまま

891: (大阪府) 2019/08/25(日)03:49 ID:Zfrj9hWh(1/2) AAS
静岡が必死の抵抗してるからリニアはあと20年後くらいだろうな

892: (光) 2019/08/25(日)03:49 ID:+oGkh5iJ(19/42) AAS
■2016年の記事な

先行する東京―名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
ＪＲ東海の柘植康英社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com

■2019年の記事

南アルプスを横断するトンネルが大井川の水系に影響を与えるほか、
地元では工事車両の通行など負担を強いられるとしている。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp

↑2016年にJR東海社長が言ってた「南アルプスの工事が難関」
が2019年に現実となっている
これが同時開業の難しさ
アホのハブ爺さんのお笑い予想はどうでもよい

893: (光) 2019/08/25(日)03:52 ID:+oGkh5iJ(20/42) AAS
>>888

お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい
ゴミの社会不適合者の妄想なんかな

関係者でもねーのに、トンチンカンな妄想ばかり

東海道新幹線は、ＪＲ東海のドル箱路線。そんなドル箱路線に、
ＪＲ西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば、聖域を侵すことになります。それは、ＪＲ東海にとって言語道断です。北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です」
ＪＲ東海とＪＲ西日本の“領土争い”による影響もあって、
北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり、
代わって福井県の若狭地方の拠点・小浜市へと迂回するルートが検討された。
小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ、現在は人口３万人ほどの小都市。
北陸新幹線の駅が設置されても、多くの需要が見込めるとは思えない。

外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp

894: (光) 2019/08/25(日)03:54 ID:+oGkh5iJ(21/42) AAS
このほど、政府は北陸新幹線の敦賀駅−新大阪駅間のルートをほぼ確定させた。
発表されたルート案は、小浜市から東海道本線の京都駅を通り、
そこから新大阪駅へと直行せずに京都府京田辺市にある松井山手駅を経由
するというものだった。

「ＪＲ西日本は北陸新幹線を小浜に迂回させることで東海道新幹線との
競合を避けるように、最大限ＪＲ東海へ配慮したつもりです。
しかし、ＪＲ東海は京都駅−新大阪駅間でもＪＲ西日本と競合することを
嫌がったのです。そうしたことからＪＲ西日本は北陸新幹線を京都駅から
新大阪駅まで直行させずに、京都府京田辺市にある松井山手駅付近へ
と迂回させる“南回りルート”を選択したのです」（同）
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp

895(1): (茸) 2019/08/25(日)03:54 ID:fSG3BEQ7(23/38) AAS
>>888
やっとこの図見て気づいた。
北陸新幹線が名古屋こーへんから悔しいんかww素直になれよww

896(1): (光) 2019/08/25(日)03:57 ID:+oGkh5iJ(22/42) AAS
中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定

外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com

897(1): (茸) 2019/08/25(日)03:58 ID:fSG3BEQ7(24/38) AAS
北陸新幹線開通後は長野、新潟、富山、石川、福井は名古屋なくて近畿がもろたでww

898(1): (東京都) 2019/08/25(日)03:59 ID:BiVGMj38(4/4) AAS
ああ、そういうことww

中京新幹線が来ないから

大阪に八つ当たりw

899(1): (茸) 2019/08/25(日)04:00 ID:BgnLQWft(10/18) AAS
>>889
福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。それを無視して無いように言うのが大阪人w
福岡や広島から名古屋経由でリニアで充分なんだよ。
今まで通り新幹線だけで東京に行きたい人はそのまま新幹線に乗っていればい。
急ぎたい人は名古屋からリニア。
選択肢が出来て便利になるね。

これが北陸新幹線とサンダーバードだと、北陸新幹線延伸によりサンダーバードは敦賀止めになる。
北陸新幹線延伸でどんどんサンダーバードが不便になるという酷さ。
自治体や利用者から富山や金沢までなサンダーバード存続を求められても無情にも断絶強行するJR西日本。
強制的に敦賀乗り換えを強いるJR西日本と違って、JR東海は選択肢を増やしてより便利になるからね。
大阪人の頭の悪いプライドの問題でしかない。

900: (光) 2019/08/25(日)04:00 ID:+oGkh5iJ(23/42) AAS
中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

901: (茸) 2019/08/25(日)04:00 ID:fSG3BEQ7(25/38) AAS
長野、新潟、富山、石川、福井は近畿がが丁重に扱うから後は任しとき。岐阜も任しとき。

902(1): (茸) 2019/08/25(日)04:03 ID:BgnLQWft(11/18) AAS
>>895-898
全く大阪側から着工する気配の無い北陸新幹線が開通することより、関西はサンダーバード頼みの北陸アクセスが断絶する心配した方がいいよw

903(1): (光) 2019/08/25(日)04:04 ID:+oGkh5iJ(24/42) AAS
>>899
乗り換え時間考えろバカｗ
特に福岡から東京目指す人間がなんで新幹線＋リニア使うんだよアホかｗ
普通に飛行機使うわボケｗ
>福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。

いやｗｗ　だから、新大阪にリニアがきていたらそのまま乗り換えるだろ
名古屋以前に新大阪もと直通やんけボケｗ

てか、上のリニアの件と下の北陸新幹線話が脈絡なさすぎて
意味不明になってるぞｗ
コピペをばっかすんなアホ

904(1): (茸) 2019/08/25(日)04:05 ID:BgnLQWft(12/18) AAS
名古屋は全方位ダブルネットワークだから凄いよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

905: (光) 2019/08/25(日)04:07 ID:+oGkh5iJ(25/42) AAS
>>902
そもそも、まっったく話すらあがって来ない
用のない名古屋に言われる筋合いないよなｗ

お前らいっつもそう　
IRにしろ国際イベント（オリンピックや万博）
外国人観光や300m超えの高層ビルにしたって
お・ま・えらにごちゃごちゃ言われる筋合いはない

だって、お前らにないものを話してるんだから

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

906(2): (茸) 2019/08/25(日)04:08 ID:BgnLQWft(13/18) AAS
>>903
それは大阪人の頭の悪い願望に過ぎない。
現実は大阪方面のリニアは着工どころかルートさえ未定。
これから本格的な人口減と縮小時代になるというのにこのやる気の無さw

907: (光) 2019/08/25(日)04:09 ID:+oGkh5iJ(26/42) AAS
AA省

908(1): (光) 2019/08/25(日)04:12 ID:+oGkh5iJ(27/42) AAS
>>906
願望？ハア？
途中までリニアが新大阪か京都にある前提で話していただろｗ
で、お前は>>884で名古屋で乗るって言ったんだよｗ
それに対する反論な

まあ、福岡の場合は少なくとも東京行くのにわざわざ
新幹線+リニアはねーわｗ
どんだけ時間と金かかるとおもってるんだｗ　飛行機使うわｗ

>現実は大阪方面のリニアは着工どころかルートさえ未定。

まあ、その前に静岡県でもめていて
リニア自体が遅延してるがｗｗｗ

909(1): (茸) 2019/08/25(日)04:14 ID:BgnLQWft(14/18) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp

910(2): (光) 2019/08/25(日)04:14 ID:+oGkh5iJ(28/42) AAS
>>888

↑　なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって

　　思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

911(1): (茸) 2019/08/25(日)04:15 ID:fSG3BEQ7(26/38) AAS
福岡人は東京までの長期旅行で東に移動する(新幹線で広島や岡山、姫路も旅行)とき絶対新大阪に寄る。そこで名古屋飛ばしでリニアで東京まで一気に行くかもしれんww

912: (光) 2019/08/25(日)04:15 ID:+oGkh5iJ(29/42) AAS
>>909
>外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp

↓
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★

自画自賛ｗｗｗ

913(1): (光) 2019/08/25(日)04:16 ID:+oGkh5iJ(30/42) AAS
>>911
いやいやｗ
日本旅行してるならともかく、東京や関東に行くなら
普通は飛行機使う
出張なら尚更

914: (茸) 2019/08/25(日)04:17 ID:fSG3BEQ7(27/38) AAS
>>910
せやな。
たまに言葉の端々に恨みがこもってたww

915: (大阪府) 2019/08/25(日)04:17 ID:Zfrj9hWh(2/2) AAS
いつ完成するかもわからないリニアより大阪にとっては来年のニンテンドーワールドや､５年後のIR､ 6年後の万博のほうが重要だからな

916(1): (茸) 2019/08/25(日)04:18 ID:BgnLQWft(15/18) AAS
>>908
どっちにしろ福岡から東京は飛行機ってことだよ。
大阪リニアなら福岡もリニアとか願望はいいから。
そんな少ない需要のために自社の新幹線とリニアを食い合いさせてまでリニア延伸するメリットが無い。
それより京都や滋賀が名古屋に持ってかれる方が大きいぞw

917: (光) 2019/08/25(日)04:18 ID:+oGkh5iJ(31/42) AAS
リニア中央新幹線の経済効果は800億円【大阪インバウンドの10分の一】
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com

918(2): (茸) 2019/08/25(日)04:19 ID:fSG3BEQ7(28/38) AAS
>>913
それって目的が東京のみのときやろ？
ここで述べてるのは日本各地を訪れる日本旅行の場合。

919(2): (茸) 2019/08/25(日)04:21 ID:BgnLQWft(16/18) AAS
>>910
話しそらしてるけど関西が細くてルートが迷走して未だに大阪側から着工されない理由がわかったろ。
大阪人は地政学的視点皆無だから理解できないだろうけどw

920: (茸) 2019/08/25(日)04:23 ID:fSG3BEQ7(29/38) AAS
今の東京行きの新幹線飛行機利用の中間点は広島らしいで。やからリニア新大阪開通は最低広島までは影響するで。

921(1): (茸) 2019/08/25(日)04:24 ID:BgnLQWft(17/18) AAS
>>918
無情にもサンダーバードを敦賀なんかで断絶させて強制的に敦賀乗り換えを強いることを憂いていろw

922: (光) 2019/08/25(日)04:25 ID:+oGkh5iJ(32/42) AAS
>>916
>そんな少ない需要のために自社の新幹線とリニアを
>食い合いさせてまでリニア延伸するメリットが無い。

いや、本音を言うとリニアどうでもええけどｗ
東京にストローされとけよ

>それより京都や滋賀が名古屋に持ってかれる方が大きいぞw

ない。　絶対にない。
そもそもお前の今までの主張と矛盾している。
"名古屋から近く、アクセスは便利"と何度もコピペしてるが結果が伴わっていない。
上記が正しければ、利用客も観光客もすでに大阪より名古屋が上回ってないと
おかしい。新幹線・空港の利用客、観光客は大阪に勝ててない。

結果がいつも乖離してるアホの妄言

923: (庭) 2019/08/25(日)04:25 ID:iBSAu2BI(1) AAS
リニアには期待しないほうがいい
どうせ着工しない

924: (光) 2019/08/25(日)04:27 ID:+oGkh5iJ(33/42) AAS
>>919
痛いところ突かれたからって、『話反らし』とかｗ
いや、だって↓は事実だしログに残るから
今後いじらせてもらうわｗ

>>888

↑　なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって

　　思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
外部ﾘﾝｸ[html]:railproject.tabiris.com

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

925(1): (光) 2019/08/25(日)04:29 ID:+oGkh5iJ(34/42) AAS
>>918
>ここで述べてるのは日本各地を訪れる日本旅行の場合。

うん。でも、そんな人
旅行者全体からみても少ないよね
それを計上しても意味あるのか・・？

926: (光) 2019/08/25(日)04:30 ID:+oGkh5iJ(35/42) AAS
>>919
お前のよく「地政学」って何？
ちゃんと説明してみろ。　
どういう意味をもって言ってるのか説明しろ

あと、中京新幹線は来ないから
そっちに比べたらｗｗ

927: (茸) 2019/08/25(日)04:30 ID:fSG3BEQ7(30/38) AAS
>>921
リニア新大阪開通は最低広島までは影響するからwwもしかしたら小倉ぐらいも影響するかも。
福岡は福岡空港が便利すぎるから分からんけど。

928(1): (茸) 2019/08/25(日)04:33 ID:fSG3BEQ7(31/38) AAS
>>925
東京だけ目的も少なくない？
リニアって長野とかも止まるんやろ？

929: (光) 2019/08/25(日)04:33 ID:+oGkh5iJ(36/42) AAS
第三者に機関が推測したリニアの経済効果
↓
リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

930(1): (光) 2019/08/25(日)04:36 ID:+oGkh5iJ(37/42) AAS
>>928
これみたら新幹線の利用客は東京・品川・横浜が多い
即ち他と比べたらってこと

↓

★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

931(2): (光) 2019/08/25(日)04:42 ID:+oGkh5iJ(38/42) AAS
これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com　※NHKの試算

リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com　※三菱UFJリサーチ

932: (茸) 2019/08/25(日)04:42 ID:fSG3BEQ7(32/38) AAS
>>930
まあ他と比べたらそうなるやろな。

933: (茸) 2019/08/25(日)04:50 ID:BgnLQWft(18/18) AAS
>>931
大阪が何故東京に食われたかわかってないな。
新幹線開通から大阪はどんどん東京にストローされた。
名古屋は更に東京が近いのに新幹線開通によりストローよりも発展する方に作用した。
これは大阪が名古屋を工業都市と見下していたように、名古屋は東京と対極の産業構造だからストローされるより共存共栄の関係になるから。
愛知の産業クラスターはストローできない日本一の工業エリア。
大阪は自称東京のライバルと言ってるように昔から東京への対抗意識で東京と大阪の二極体制という幻想を突き進んだ。これが裏目に出ただけ。
大阪は関西の東京になろうと「東京ごっこ」して劣化東京になったことで、東京にストローされやすい環境にしてきただけという皮肉。
市場は一極しか求めてないんだよね。

未だに都構想やら副首都やら二極体制やら時代遅れな東京ごっこ東京対抗意識から抜け出せてない。
「東京が二度目のオリンピックなら、大阪は二度目の大阪万博や！」っていうのもそう。
相変わらず東京コンプの昭和なのが大阪。
だから大阪はインバウンドと身売りカジノや都市の切り売りしか出来ることが無い。
都構想や府市一体化も何もないからそういう小細工するしかない。

934: (大阪府) 2019/08/25(日)05:32 ID:1UoKNFFP(1) AAS
ハブなんとかと大阪宣伝がんばってるかは同一人物やな
文言がそっくりやわ

935: (大阪府) 2019/08/25(日)06:21 ID:yBXzsBK0(1/2) AAS
>>890
>>906

＞ルートさえ未定

２０２７年開業予定の東京名古屋間のルートが決定したのは２０１３年９月。
つまり、新大阪までの開業が２０３７年として、２０２３年までに決定すればいいだけ。
新大阪名古屋間は距離が短いのでもっと後でもいいかもしれない。

936(1): (大阪府) 2019/08/25(日)06:28 ID:yBXzsBK0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
愛知の中小、4〜6月景況悪化　採算・資金繰り厳しく　保証協会調べ（抜粋）
2019/8/23

愛知県信用保証協会と日本政策金融公庫は23日、19年4〜6月の信用保証利用企業動向調査を発表し、
中小企業の景況について「悪化している」との判断を示した。
前回調査の「やや悪化している」から下方修正した。採算や資金繰りが厳しくなっているという。

「生産・売上」など項目別に、
1〜3月から「好転した」企業の割合から「悪化した」企業の割合を差し引いた値（DI）でみると、
生産・売上DIはマイナス3.8と前回調査（プラス2.6）から悪化した。

採算DIはマイナス10.4（前回マイナス6.4）で、資金繰りDIはマイナス13.3（同マイナス6.4）といずれも下振れした。

937(1): (東京都) 2019/08/25(日)06:33 ID:ff3im02E(2/2) AAS
ま〜たかっぺ味噌が鉄道インフラについて熱心に語っているのか？

まあ、中部国際空港が出来るとき「名古屋が変わる、日本が変わる」と大騒ぎし
特に何も変わることのなかった過去の二の舞になるなｗ
ほんの僅か数百キロ千キロのちっぽけな範囲に目を凝らして鉄道を必死に語っているから
おまえはダメなのだ。しかも今後の日本は高齢化はさらに進み、人口減も顕著になっていくというのに。
おまえの古臭い脳には世界の変動もアジアの躍進成長もこれっぽっちも考慮されておらず、
数十年前の昭和発想そのままに国内鉄道インフラを経済成長発展とイコールで結び付けているところが痛々しい。
味噌はインフラと聞いて鉄道くらいしか思い浮かばないのだろうか？
それは名古屋が工業社会型の発展以外経験したことがないからであるが、またそうであるがゆえに
かつてひたすら東京に身を寄せることのみに希望を持ち・縋(すが)り、集団就職列車で東京に来て涙を流して
バンザイしていた半世紀ほど前の東北・甲信越の土人たちと現在の味噌は在り様も発想もそっくり同じと言えようw

昭和発想に縋ったまま完全に時代の変化に置いて行かれてるんだよ。
へっぽこ妄想を語ってハズしてばかりの味噌が未だ経験したことのない未来を予想し語るなどおこがましいwww

938: (広島県) 2019/08/25(日)06:56 ID:hbUwPxbn(1) AAS
> さっき関空に着いて道頓堀や千日前歩いてきた
> たしかに韓国人少ないけれど、ほぼ影響なしと言って良いくらい
> 他の外国人観光客でひしめいてる。
> 閑古鳥鳴いてんのは鶴橋だけww

939: (滋賀県) 2019/08/25(日)07:27 ID:+bb8woQK(1) AAS
>>825
愛知県のGDPの約6割がトヨタグループによるもの(下請け含めると更に増える)も追加で

940: (東京都) 2019/08/25(日)07:30 ID:moeAVsrI(1/5) AAS
>>849
男女バランスが取れたアットホームな環境なのは首都圏・近畿圏とギリギリ福岡ってことか

941: (東京都) 2019/08/25(日)07:32 ID:moeAVsrI(2/5) AAS
>>855
そもそも東海3県と近畿6府県は平地面積ほぼ同じ
あと東京横浜千葉など首都圏の主要部はは関東平野の南の方だし平野の広さを活かしきれてない

942: (東京都) 2019/08/25(日)07:34 ID:moeAVsrI(3/5) AAS
>>857
東西の境界線は糸魚川静岡構造線
静岡長野は実は半分かそれ以上西日本

943: (東京都) 2019/08/25(日)07:35 ID:moeAVsrI(4/5) AAS
>>937
ハブジジイは時代から完全に乗り遅れてるわ

944: (東京都) 2019/08/25(日)07:36 ID:moeAVsrI(5/5) AAS
>>936
そりゃトヨタの業績に景気が左右される土地やからな

945(1): (SB-Android) 2019/08/25(日)07:43 ID:7kSy6vnL(1) AAS
>>851
東京が凹凸だらけで糞狭い

946: (東京都) 2019/08/25(日)07:54 ID:IWqkJC9V(1) AAS
次スレです
大阪の都市計画について語るスレ Part163
2chｽﾚ:develop

947: (大阪府) 2019/08/25(日)08:03 ID:0Z1ap5hs(1) AAS
>>945
東京は真っすぐな道が無いしね

948(3): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)08:48 ID:DoDWBgd3(1/16) AAS
842 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:35:04.16
ID:ZfJfDaWj
↑
もう退くに退けなくて支離滅裂な

妄言を連発しててワロタ…(笑笑)
>>838
維新政治は若者重視の政策。
分かったか？東京。

949(2): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)08:53 ID:DoDWBgd3(2/16) AAS
884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/08/25(日) 03:36:27.05 ID:BgnLQWft
↑
ボケ老人＆人生の落伍者の阿呆…(笑笑)
↓
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 03:38:21.67 ID:ZfJfDaWj

950(1): (SB-iPhone) 2019/08/25(日)10:05 ID:zwkfvZlk(1) AAS
大阪の人って
そんなに東京が憎いとか恨みとか持ってるの？
白紙の意味もわかってないみたいだし

↓この人本当に日本人なの？

408 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/08/25(日) 09:45:51.85 ID:0Z1ap5hs
カジノに関しては石原慎太郎が言い出したことだけど
法案をここまで育てたのはひとえに維新の功績だからな
それをカジノ白紙ので当選した林ババアがペロッと横取りだから憤りを感じるわ

大阪人としても林ババアをぶっ潰して欲しいわ

951: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)10:13 ID:DoDWBgd3(3/16) AAS
950 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2019/08/25(日) 10:05:44.33 ID:zwkfvZlk
大阪の人って
そんなに東京が憎いとか恨みとか持ってるの？
白紙の意味もわかってないみたいだし
↑
ベクレ帝国の首都トンキンの事を好きとか

愛してるとか言う自治体って何処よ…？(笑笑)

952: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:25 ID:ZfJfDaWj(27/41) AAS
>>948
東京には維新の良さが分からないか。
だから大阪より10年遅れてもた。

953: (滋賀県) 2019/08/25(日)10:26 ID:WMBzFcCx(1/3) AAS
橋下はいずれ
再評価されて銅像建つやろ

大阪にとっては五代友厚並みの恩人やで
わりとマジで

954: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:27 ID:ZfJfDaWj(28/41) AAS
>>948
妄言ではないんだよな。
維新の若者政策は本当なんだよな。

955(1): (兵庫県) 2019/08/25(日)10:28 ID:ZfJfDaWj(29/41) AAS
>>949
維新の良さが分からないほうが老害。

956(2): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)10:34 ID:DoDWBgd3(4/16) AAS
952 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:25:54.33 ID:ZfJfDaWj
>>948
東京には維新の良さが分からないか。
だから大阪より10年遅れてもた。
↑
兵庫犬は兵庫県南部地震の後の行動で

盗人猛々しい屑を露呈させた輩…(笑笑)

957: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:37 ID:ZfJfDaWj(30/41) AAS
>>949
維新のスマートシティや大学統合、公園改革、行政改革など
これが理解できないほうが老害。

958: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:40 ID:ZfJfDaWj(31/41) AAS
>>956
東京人はこれだから。
大阪人なら阪神淡路大震災の被害者だから
兵庫の気持ちは分かるはず。
東京の老害はやばいな。

959: (やわらか銀行) 2019/08/25(日)10:43 ID:I+OLPTAd(1) AAS
大阪はリニアなんかより、四国新幹線の実現にもっと力を入れた方がいいな。
新大阪−関空−淡路−徳島−??松−松山と新幹線で結ばれれば
新大阪の拠点性はさらに高まり、新幹線が通る事で泉州も活性化する。
今更リニアで東京とのアクセスなんかに力を入れても何の意味もない。

960(3): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)10:47 ID:DoDWBgd3(5/16) AAS
958 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:40:52.44 ID:ZfJfDaWj
>>956
東京人はこれだから。
大阪人なら阪神淡路大震災の被害者だから
兵庫の気持ちは分かるはず。
東京の老害はやばいな。
↑
心配すんな…目糞鼻糞やから…(笑笑)

961: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:51 ID:ZfJfDaWj(32/41) AAS
>>960
とうとう言ってしまったな。
大阪兵庫は目糞鼻糞と。
東京の傲慢はやばいな。

962: (兵庫県) 2019/08/25(日)10:55 ID:ZfJfDaWj(33/41) AAS
>>960
東京のイメージダダ下がりやわ。

963: (滋賀県) 2019/08/25(日)11:02 ID:WMBzFcCx(2/3) AAS
竹内って
口は悪いがウィットがある感じだったのに…
ちょっとガッカリやわ

964(2): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)11:05 ID:DoDWBgd3(6/16) AAS
962 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:55:55.21
ID:ZfJfDaWj
↑
もっと頑張れよ神戸株式会社…(笑笑)

>>960
東京のイメージダダ下がりやわ。

965: (兵庫県) 2019/08/25(日)11:20 ID:ZfJfDaWj(34/41) AAS
>>964
東京よりは頑張ってるよ。

966(2): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)11:24 ID:DoDWBgd3(7/16) AAS
965 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 11:20:43.44
ID:ZfJfDaWj
↑
目糞鼻糞やね…(笑笑)

>>964
東京よりは頑張ってるよ。

967: (兵庫県) 2019/08/25(日)11:32 ID:ZfJfDaWj(35/41) AAS
>>966
大阪兵庫を目糞鼻糞言ったり
神戸東京を目糞鼻糞と言ったり
東京人は訳がわからない。

968(2): (SB-Android) 2019/08/25(日)11:33 ID:dnSAoAJb(1) AAS
竹内は大阪人だろw

969: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)11:34 ID:DoDWBgd3(8/16) AAS
967 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 11:32:41.15
ID:ZfJfDaWj
↑
其れ貴様ですわ…(笑笑)

>>966
大阪兵庫を目糞鼻糞言ったり
神戸東京を目糞鼻糞と言ったり
東京人は訳がわからない。

970: (兵庫県) 2019/08/25(日)11:38 ID:ZfJfDaWj(36/41) AAS
>>968
東京人？と聞いても否定しない。
大阪を目糞鼻糞という。
どこが大阪人なんだ。

971: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)11:39 ID:DoDWBgd3(9/16) AAS
968 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/08/25(日) 11:33:38.87

ID:dnSAoAJb
↑
部落兵庫犬は阿呆やから仕様が無い…(笑笑)

竹内は大阪人だろw

972: (東京都) 2019/08/25(日)11:43 ID:I/l192jv(1/3) AAS
>>950
思ってないよ
変な奴は気にしないで

973(1): (滋賀県) 2019/08/25(日)11:45 ID:WMBzFcCx(3/3) AAS
竹内の
大阪 ips細胞
東京 STAP細胞
愛知単細胞
にはクスっときたけどなw

974: (東京都) 2019/08/25(日)11:46 ID:I/l192jv(2/3) AAS
>>955
参院選では東京と神奈川も知名度のある音喜多、地盤のある松沢ではあるけど維新当選させたし
愛知も初めて共産上回って次点に付けた(しかも無名候補で)

975(2): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)11:46 ID:DoDWBgd3(10/16) AAS
部落兵庫犬…
↓
「兵庫犬は大阪の人達に愛されて居るの知っと〜…」
↑
んな訳きゃ無ぇだろ戯け…(笑笑)

976(1): (東京都) 2019/08/25(日)11:47 ID:I/l192jv(3/3) AAS
竹内って東大阪？守口？在住とか言ってなかったっけ
出身は不明だが

977: (兵庫県) 2019/08/25(日)12:00 ID:ZfJfDaWj(37/41) AAS
>>975
老害思考やな。
兵庫大阪の若者は仲が良いよ。
老害にはわからないか。

978(1): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:03 ID:DoDWBgd3(11/16) AAS
977 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 12:00:51.54
ID:ZfJfDaWj
↑
そう思って居るのは部落

兵庫犬の貴様だけですわ…(笑笑)

>>975
老害思考やな。
兵庫大阪の若者は仲が良いよ。
老害にはわからないか。

979: (光) 2019/08/25(日)12:12 ID:+oGkh5iJ(39/42) AAS
>>931

新幹線という高速列車が出来たのは初で、
飛行機も今のように飛んでいなかった時代。
インフラが今と開業当時では全く違う
流石、ジジイ
思考回路が数十年前で停止している。

それに大阪が衰退し、愛知が発展したメインのはこれ↓

■工場三法

1964年　工場等制限法制定　　正式名称：近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
　既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
　都市環境の改善を図ることを目的として、工場（原則1,000m2以上）や大学の新・増設を制限。
1972年　工業再配置促進法制定
　工業が集積した地域（移転促進地域）から集積が低い地域（誘導地域）に
　工場を移転・新設する場合、事業者に補助金等の支援措置を実施。
1973年　工場立地法制定
　特定工場（敷地面積が9,000m2以上または建築物の建築面積の合計が3,000m2以上の大・中規模工場）を
　新増設する場合、生産施設に面積制限を課し、一定規模の緑地、環境施設の確保を義務づけるもの。

外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp

■中部圏開発整備法

1966年には中部圏開発整備法が制定されたのです。
近畿圏の工業の発展を抑制する一方で、
中部圏では積極的に開発を進めるという法律です。
外部ﾘﾝｸ:coxcafe.net
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp

今後の日本は労働人口が減少し、モノからサービスに移行
しようと国も観光客3000万人をめざし観光業や国際力に力を
入れてる中、東京にしか目を向けてない時代遅れの
リニアみたいなもんに経済を頼っている愛知県は今後は
落ちぶれていくだろうな

これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
省6

980: (茸) 2019/08/25(日)12:17 ID:fSG3BEQ7(33/38) AAS
>>968
大阪人ちゃうで。

981: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:19 ID:DoDWBgd3(12/16) AAS
980 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/08/25(日) 12:17:58.25
ID:fSG3BEQ7
↑
大阪人ちゃうで…(笑笑)

982: (兵庫県) 2019/08/25(日)12:20 ID:ZfJfDaWj(38/41) AAS
>>978
ワードセンスが老害すぎる。
大阪と兵庫は仲良くしていく。

983: (茸) 2019/08/25(日)12:21 ID:fSG3BEQ7(34/38) AAS
>>976
東京が衰退してほしい東京人やで。
東京一強が嫌なんやろ。
だから大阪だけは応援する。

984(1): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:23 ID:DoDWBgd3(13/16) AAS
982 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 12:20:58.19
ID:ZfJfDaWj
↑
ワードセンスが老害すぎる。
部落兵庫犬…(笑笑)

985(1): (茸) 2019/08/25(日)12:25 ID:fSG3BEQ7(35/38) AAS
>>973
竹内が大阪人って断言したことないで。
大阪人やったら断言すると思う。

986: (兵庫県) 2019/08/25(日)12:25 ID:ZfJfDaWj(39/41) AAS
>>984
東京の老害は黙っとけ。

987(1): 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:27 ID:DoDWBgd3(14/16) AAS
986 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 12:25:54.67
ID:ZfJfDaWj
↑
部落兵庫犬老害は黙っとけよ…(笑笑)

988: (茸) 2019/08/25(日)12:27 ID:fSG3BEQ7(36/38) AAS
我々はいつから竹内が大阪人と錯覚していた。

989: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:27 ID:DoDWBgd3(15/16) AAS
988 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/08/25(日) 12:27:01.80
ID:fSG3BEQ7
↑
ば〜か…(笑笑)

我々はいつから竹内が大阪人と錯覚していた。

990(2): (SB-Android) 2019/08/25(日)12:28 ID:2f/2Vi6N(1/2) AAS
>>985
過去に大阪府で何度も書き込みして道頓堀の画像とか上げてて何年も前からここに常駐してるのに大阪人じゃないって？w

991: (兵庫県) 2019/08/25(日)12:28 ID:ZfJfDaWj(40/41) AAS
>>987
大阪と兵庫は仲良くしていく。
東京の老害は黙っとけ。

992: (兵庫県) 2019/08/25(日)12:30 ID:ZfJfDaWj(41/41) AAS
>>990
大阪人を目糞鼻糞って言う奴は大阪人じゃない。

993: (茸) 2019/08/25(日)12:30 ID:fSG3BEQ7(37/38) AAS
>>990
誰でもできることやん。
(大阪府)は誰でも使えるんやなかった？

994: (SB-Android) 2019/08/25(日)12:33 ID:2f/2Vi6N(2/2) AAS
お前ら必死すぎw
竹内が大阪人なのは他のスレでも周知の事実なのに今更アホかとw

995: (茸) 2019/08/25(日)12:37 ID:fSG3BEQ7(38/38) AAS
お前アホすぎww
根拠ないのに信用しすぎww

996: (光) 2019/08/25(日)12:37 ID:+oGkh5iJ(40/42) AAS
これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
※NHKの試算

リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
※三菱UFJリサーチ

★ハブバカボケ爺さんは、新幹線のストロー効果がどうのこうので
言うかもしれないが、新幹線がなかった時代は今と比べ物になかった
くらいインフラが整っていなかった。今は全然違う
大阪が衰退し中部が衰退した理由は↓

■工場三法

1964年　工場等制限法制定　　正式名称：近畿圏の既成都市区域における工場等の制限に関する法律
　既成都市区域内の制限区域において、産業・人口の過度の集中を防止し、
　都市環境の改善を図ることを目的として、工場（原則1,000m2以上）や大学の新・増設を制限。
1972年　工業再配置促進法制定
　工業が集積した地域（移転促進地域）から集積が低い地域（誘導地域）に
　工場を移転・新設する場合、事業者に補助金等の支援措置を実施。
1973年　工場立地法制定
　特定工場（敷地面積が9,000m2以上または建築物の建築面積の合計が3,000m2以上の大・中規模工場）を
　新増設する場合、生産施設に面積制限を課し、一定規模の緑地、環境施設の確保を義務づけるもの。

外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp

■中部圏開発整備法

1966年には中部圏開発整備法が制定されたのです。
近畿圏の工業の発展を抑制する一方で、
中部圏では積極的に開発を進めるという法律です。
外部ﾘﾝｸ:coxcafe.net
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp

997: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/08/25(日)12:38 ID:DoDWBgd3(16/16) AAS
991 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 12:28:32.93
ID:ZfJfDaWj
↑
部落兵庫犬老害は黙っとけ。

998: (光) 2019/08/25(日)12:38 ID:+oGkh5iJ(41/42) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。

■都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング　データその1
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com

外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp

■都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング　データその2
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com

999: (光) 2019/08/25(日)12:38 ID:+oGkh5iJ(42/42) AAS
ハブ爺さんは万博までに
お亡くなりになるやろうな

1000: (SB-iPhone) 2019/08/25(日)12:39 ID:xdqarn6b(1) AAS
このバカうざいんだけど

430 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県) :2019/08/25(日) 12:37:50.70 ID:WMBzFcCx
大阪は東京に憧れているのではなくて
権限、首都機能(京)をよこせと言っているだけです。

1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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