[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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48: (東京都) 2019/08/18(日)16:25:34.75 ID:SDvb8S8x(31/44) AAS
プラウドタワー芝浦！？地上33階、高さ約120m「(仮称)芝浦4丁目計画」の建築計画のお知らせ設置（2019.8.3）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
計画名称：(仮称)芝浦4丁目計画
所在地：東京都港区芝浦四丁目4-45番地
用途：共同住宅・保育所
階数：地上33階、地下1階
高さ：114.91m(最高119.98m)
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：杭基礎
敷地面積：4,134.51?
建築面積：1,560.73?
延床面積：43,143.32?
建築主：野村不動産
設計者：竹中工務店
施工者：竹中工務店
工期：2019年12月27日着工〜2023年3月31日竣工予定
81: (神奈川県) 2019/08/18(日)16:41:25.75 ID:M5LTBbCJ(20/22) AAS
中之島図書館（重要文化財）
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
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147: (光) 2019/08/19(月)03:54:49.75 ID:YKw9C0ow(19/44) AAS
新宮下公園と18階建てホテル「新宮下公園等整備事業」の建設状況（2019.7.6）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
計画名：新宮下公園等整備事業(北街区)
所在地：東京都渋谷区神宮前６丁目20番
用途：都市計画公園・都市計画駐車場・駐車場・物販店舗・飲食店・ホテル
階数：地上18階、塔屋1階、地下2階
高さ：75.10m
構造：鉄骨造（一部鉄筋コンクリート造）
基礎工法：現場造成杭
敷地面積：4,515.29?
建築面積：3,855.76?
延床面積：29,830.01?
建築主：三井不動産
設計者：竹中工務店
施工者：竹中工務店
工期：2018年6月1日着工〜2020年3月16日竣工予定
157: (光) 2019/08/19(月)03:58:50.75 ID:YKw9C0ow(29/44) AAS
青山ベルコモンズ跡地！高さ94.60m「(仮称)青山北二丁目計画」の建設状況（2019.7.27）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：(仮称)北青山二丁目計画
所在地：東京都港区北青山二丁目98番1他
用途：事務所、ホテル、店舗
総客室数：42室
階数：地上20階、塔屋2階、地下2階
高さ：89.90m（最高高さ94.60m）
構造：鉄骨造・鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎：直接基礎
敷地面積：2,264.27?
建築面積：1,248.44?
延床面積：22,910.61?
建築主：第6メック都市開発特定目的会社（三菱地所の連結子会社）
設計者：三菱地所
施工者：銭高組
工期：2017年12月11日着工〜2020年4月30日竣工予定
243: (茸) 2019/08/19(月)14:45:55.75 ID:xrKHp/Ck(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:m.imgur.com
大阪ビル群
大阪はビルもすごい。
443: (東京都) 2019/08/19(月)23:24:08.75 ID:AHFCidVO(18/21) AAS
どこの国の人たちかよくわからないが
外国女子、サマソニ大阪を楽しむwwwwwwwwwwww
(2019/8/18 に公開)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
601: (光) 2019/08/20(火)17:36:45.75 ID:KepPfiQx(17/64) AAS
>>594
2012年のブログみたいだけど
現在はなくなったみたいね↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
709: (光) 2019/08/20(火)19:37:27.75 ID:KepPfiQx(46/64) AAS
アホがGDPを超えているとほざいてるが、
なぜ大阪より田舎臭く、都市計画も少ないのか
それは名目のGDPは研究費や設備費が計上され
すなわち、産業構造が工業中心である愛知県では有利だから。
しかし、↓にあるように経済規模が大きくなったわけではない。
よって、実質が重要
「生産された財の価格が一気に2倍になったときに名目GDPは
単純に2倍となりますが、経済の規模も2倍になったわけではありません。」
★GDPは実質が重要★
その要因は生産量の拡大と価格の上昇双方にあると言えます。
これではどちらがどのような影響を及ぼしているかが明確になりません。<-----★★★
そこで実質GDPが必要になります。
これは基準となる価格を設定することで、
価格による影響を排したGDPの変化を明らかにするものです。
経済学者はGDPの話をするとき、この実質GDPを前提として語ろうとします。
外部ﾘﾝｸ[html]:keiei-manabu.com
★GDPは実質が重要★
その経済成長率を求める式は
(今年の実質GDP−去年の実質GDP)÷去年の実質GDP×100
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.meijo-u.ac.jp
★GDPは実質が重要★
名目GDPは生産数量に市場価格をかけて、生産された財の価値を算出し、
すべて合計して算出しますが、実質GDPはここから物価の変動による
影響を取り除きます。 生産された財の価格が一気に2倍になったとき
に名目GDPは単純に2倍となりますが、経済の規模も2倍になったわけではありません。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.smbcnikko.co.jp
2019年6月28日,7月12日公表
2016年度GDP
大阪府
実質:38兆 210億円
外部ﾘﾝｸ:www.pref.osaka.lg.jp
省7
718(2): (愛知県) 2019/08/20(火)19:52:03.75 ID:gpTh+VVb(6/6) AAS
臭い臭いたこ焼き臭くて堪らんわ。
田舎でたこ焼き食べる坂人。
想像すると滑稽ですわ。
哀れ坂人。
742: (東京都) 2019/08/20(火)20:52:55.75 ID:QBXz1Vuq(1/5) AAS
ハブジジイフルボッコでクソワロタw
802(2): (大阪府) 2019/08/21(水)07:48:48.75 ID:SPm17pTa(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:oogodamasataka.com
これこそ大阪の象徴！
952(1): (茸) 2019/08/21(水)20:42:41.75 ID:QHuX8FJt(12/15) AAS
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってなにわ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるから凄い。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現しているようなもの。
965: (光) 2019/08/21(水)21:02:45.75 ID:RA1vw7RK(3/3) AAS
いいから名古屋人の相手にするな
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