[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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288: (SB-iPhone) 2019/08/19(月)18:26:58.60 ID:jlJylPRW(1) AAS
>>287
カジノIRってサイト見たらサンズはなかったなw
しかし横浜は反対勢多いから横浜はないと思ってたけど、ここの人は横浜誘致だろうねと言っていたから少し驚いたわ
356: (滋賀県) 2019/08/19(月)20:21:37.60 ID:As7JpgP5(12/14) AAS
訪問率は
大阪が東京を超えてるな
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
だいたい４０％くらいでイーブン。
神奈川、兵庫は７％くらい。
まあ、観光において大阪のライバルになりうるのは東京だけ。
385: (茸) 2019/08/19(月)21:06:35.60 ID:rBJj1ot/(2/2) AAS
>>201
それにMGMやSandsが大阪ファーストを宣言し、MGMのムーレン氏が大阪をアジアのMICE首都にするとかニュースが踊っていることに横浜が焦り出してる証拠だ！
522: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/20(火)12:08:39.60 ID:j3YQuG2r(6/28) AAS
520 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2019/08/20(火) 12:07:42.34
ID:BiW9s6M2
↑
ば〜か…(笑笑)
604(1): (SB-iPhone) 2019/08/20(火)17:39:27.60 ID:Ypn/QHTk(1/5) AAS
>>600
間違えてるほれ
外部ﾘﾝｸ:shin-yoko.net
>>602
お前引きこもりだからフェスとか行けないだろ？
645(1): (東京都) 2019/08/20(火)18:16:56.60 ID:TGi32j4I(6/11) AAS
>>642
市域がどうこうは確かにタラレバだけど
市街地連続は動かぬ事実というより実態
大阪の実際の都市規模は270万人どころじゃない
650: (東京都) 2019/08/20(火)18:22:05.60 ID:TGi32j4I(8/11) AAS
分かった
もうその話はやめておこう平行線だし
「市域」より「都市圏」の方が実態に近いとだけ言っておくよ
一回関西来て奈良→難波方向へ近鉄乗ってみな
できたら和歌山→難波方向へ南海、豊中・吹田→梅田方向へ阪急にも乗ってみな
691: (光) 2019/08/20(火)19:24:59.60 ID:KepPfiQx(40/64) AAS
>>685
>>689
>関西圏の人口減少に歯止めがかからなく
↓ お前のところもな
近畿圏（大阪府+滋賀県+京都府+兵庫県+奈良県+和歌山県）
現在の人口:2059万人 前月人口比 -0.021%減少
中部圏（静岡県+愛知県+岐阜県+三重県）
現在の人口:1312万人 前月人口比 -0.078%減少
758: (茸) 2019/08/20(火)21:12:29.60 ID:/6j+TZu0(17/19) AAS
>>752
愛知県は関西広域連合入る？
まず、福井と三重と岐阜を攻略してほしい。
近畿の影響力を強めて周りから攻める。
826: (兵庫県) 2019/08/21(水)11:51:09.60 ID:7BFhN1Kq(1/11) AAS
大阪環状線内全てがビル群になりつつある。
これからは本町周辺でビルが増えるだろう。
951(1): (光) 2019/08/21(水)20:42:19.60 ID:Sbai43Af(10/19) AAS
>>944
>名古屋の街は栄を中心に都市計画されてるから
>地下鉄ネットワークの中心も栄になっている。
→都市計画や整備計画は新幹線のある名古屋駅を中心に
されているだろボケナス
そしてリニアが計画されているからこのあたりが
また整備される予定だろが
>栄から東側に円を描くと名駅と栄を通すのも位置的に難しい。
環状線はきれいな円を描くからではないだろｗ
山手線も実際はいびつな環状
屁理屈でミスを認めない点は日本人とは思えないな
>もともと環状線として都市計画されたわけでもない
>得意の継ぎ接ぎ路線だから意図不明で無秩序という。
継ぎ足し路線はくそ短い上飯田線じゃねえかｗ
そして自前の私鉄はたった一つしかない不人気都市だから
私鉄のダイアや、システムが無茶苦茶だという
一番悪いのは、その事をスルーして自分のところは完璧だ、
大阪はどうのこうのとイチャモンつけてくる
その人間として下劣な県民性
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp
■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
省10
975: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)21:14:57.60 ID:tu+px66o(12/21) AAS
ガッチャンコ!!ガッチャンコ!!喧しくて夜も昼も
ろくすっぽ眠れやしない安眠妨害都市の日本の
肛門の終わりナゴヤくんだりの僻地の知多半島…(笑笑)
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