大阪の都市計画について語るスレ Part161

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836(1): (神奈川県) 2019/08/21(水)13:06 ID:XC5Lbft1(4/4) AAS
【マンション業界の秘密】東西の２大ニュータウンが利便性で明暗千里は再生と拡大、多摩は老朽化へとまっしぐら　2018.4.30
東京のニュータウンと言えば多摩。その昔、多摩ニュータウンの分譲住宅は数百倍の当選確率も珍しいことではなかった。それこそ、よほど幸運に恵まれないと住めないのがここで、首都圏の勤労者にとって憧れの地だった。
　大阪のニュータウンと言えば、千里。ここは全国のニュータウンの先駆けとも言える街。１９６０年代から入居が始まった。こちらも大人気で、当選確率は多摩と同様、数百倍が当たり前だった。
　今、この２つの巨大な街はどうなっているのか。
　まず、千里ニュータウンは再生と拡大が行われている。古いマンションを徐々に建て替え中。当然、再生されたマンションの方が戸数は多くなる。また、最寄りの千里中央駅がある北大阪急行線は延伸する予定。
つまり、千里ニュータウンは新しい成長の段階を迎えている。
　一方、多摩ニュータウンは確実な衰退の途上にある。ニュータウン内の古いマンションは一部再生されたが、大部分は老朽化の度を深めている。新しいマンション開発は以前と比べてかなり減り、若年層の流入も少ないので、街も人も老朽化が進んでいる。
　千里と多摩。片や再生と拡大、もう１つは老朽化への一本道。この明暗を分けた原因は何なのだろう。
　それは何よりも立地条件の違いだ。千里は大阪の中心部に近いのに対し、多摩はかなり遠い。大阪の中心である梅田まで、千里中央駅からは２０分弱でアクセスできる。東京なら大手町から約２０分の千葉県浦安市あたりのポジションに千里ニュータウンはある。
　対して多摩センターから新宿までは３０分強。大阪なら、なんばから３０分強離れると、大和西大寺あたりだ。奈良の手前。いかにも「遠い」という感覚になる。
　多摩ニュータウンの全盛期は７０年代から８０年代。この時代にあの街で育った世代は今、３０代から４０代。彼らは自分の生まれた街に戻らないで、湾岸あたりのタワーマンションを購入して住んでいる。
　千里ニュータウンには継続的に新しいマンションが誕生しているので、老朽化の印象もあるが、一部ではリニューアルが進む。この流れは今後も継続するとみられるため、千里ニュータウンは、今も昔も変わらず便利で住みやすいと分析できる。
　千里や多摩以降に開発された新興系のニュータウンは、多摩以上に遠隔地になるケースがほとんど。
首都圏なら千葉や港北ニュータウン。近畿圏なら西神ニュータウンなどだ。これらの遠隔ニュータウンは多摩同様、老朽化が待っている。たった一世代で街としての役割を終える運命になる恐れがある。
　マンション購入という視点で考えるなら、千里ニュータウンは買ってもいいが、多摩や千葉、港北、西神などは手を出しづらい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zakzak.co.jp

837: (東京都) 2019/08/21(水)13:14 ID:5Etqw1S5(1/14) AAS
>>815
時代に置いて行かれた日本の土人かっぺがいくら口惜しがろうと
今や世界の人々にとっての大阪像はこういうものになっている。
もうこの流れは止まることはないのだ。
田舎者の自分を呪うべきだろう。

　動画ﾘﾝｸ[YouTube]

838: (大阪府) 2019/08/21(水)13:35 ID:wY/An/Im(1/2) AAS
京セラ１４億円申告漏れ＝海外孫会社めぐり−大阪国税局
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com

839: (大阪府) 2019/08/21(水)13:37 ID:wY/An/Im(2/2) AAS
なにわ男子が大阪万博の大使に　西畑大吾ら鼻息荒く
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com

840: (東京都) 2019/08/21(水)13:39 ID:5Etqw1S5(2/14) AAS
日本人は昭和やバブル期ぐらいで脳みそが止まっている大人が大半なので
なぜ関西に来訪する外国人が増加し続けているか不思議で仕方ないのだろう。

自分が世界や時代と乖離した情弱・昭和脳・いなかっぺ脳であることをそろそろ自覚しなさい。

841: (大阪府) 2019/08/21(水)13:41 ID:0qGpIyL5(1) AAS
大阪万博はジャニーズ万博になるのか…

なにわ男子が大阪・関西万博に向けてスタートダッシュ！ GO!GO!EXPOアンバサダー就任＆ライブ開催
外部ﾘﾝｸ:music-book.jp

「GO!GO!EXPO」
会場：万博記念公園（お祭り広場・下の広場ほか）
日程：2019年10月12日（土）・13日（日）
＜ライブエリア＞16:00開場 17:30開演
外部ﾘﾝｸ:go-go-expo.com
●チケット
【チケットA】6900円（ライブ・3Dマッピング・園内ライトアップ）※公園入園料込
【チケットB】1500円（3Dマッピング・園内ライトアップ）※公園入園料込
一般発売 10月1日（火）
主催：GO!GO!EXPO実行委員会

842(1): (大阪府) 2019/08/21(水)13:46 ID:0GhvBOFU(1/8) AAS
>>815
東京の象徴は山谷地区か。
商店街で有名なのはアメ横だな。

843: (茸) 2019/08/21(水)13:57 ID:XJHCvKUg(1) AAS
>>832
空港周辺がエンターテイメントエリアになってるってMICEとして強みだね

りんくうビーチフェス
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

844: (兵庫県) 2019/08/21(水)13:57 ID:7BFhN1Kq(3/11) AAS
>>828
大阪の中心。
今後ここが一番再開発で盛り上がってくるだろう。
梅田以上のビル群になる可能性もある。

845: (茸) 2019/08/21(水)15:06 ID:pMAwOxeF(1/7) AAS
新大阪のポテンシャルはすごい。
今後再開発が増えてくると思う。
大阪の中心が本町淀屋橋なら近畿の中心は新大阪かな。

846: (茸) 2019/08/21(水)15:12 ID:pMAwOxeF(2/7) AAS
堀江、アメ村、オレンジストリートなどは若者の流行の発信地になっている。
テレビで日本で一番最先端の地域と言っていた。

847(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)15:13 ID:F0nN8apV(3/11) AAS
東京駅以上のハブターミナルになるからね。

丸の内みたいになるだろうな。

848: (茸) 2019/08/21(水)15:17 ID:pMAwOxeF(3/7) AAS
>>847
それは楽しみだな。
新大阪頑張れ。

849(1): (埼玉県) 2019/08/21(水)15:18 ID:33UhThoG(1/2) AAS
梅田のアパホテル以降、ホテルの新規案件がこないな
日韓関係への警戒感があるのだろう

850: (茸) 2019/08/21(水)15:26 ID:pMAwOxeF(4/7) AAS
>>836
大阪と東京の勢いを表している。
それほど大阪の勢いは凄まじい。

851: (大阪府) 2019/08/21(水)15:50 ID:vwLAZqgy(1/2) AAS
「日経統合型リゾートフォーラム」で聞いた大阪のIRの最新動向
外部ﾘﾝｸ:jair.report
　特別パネルセッションは、松井一郎・大阪市長と吉村洋文・大阪府知事が登壇。
吉村知事の「公募、RFPは秋冬には必ず始める、RFCはすでに進めている」という発言は、進行状況を踏まえた発言になる。
また、工事に関する行政手続きの簡素化、お役所仕事ではなく、知事市長のリーダーシップで工事の調整も含めコミットしていくという意思表示も出た。
松井市長からは「工事調整は副市長をトップに遅滞なく進められるようにしていく」と語る一方、「民間の知恵も絞ってほしい」というエクスキューズも。
そして、二人とも万博開業前のIR開業は必須であると繰り返した。

852: (大阪府) 2019/08/21(水)15:50 ID:Y4XwsVMy(1) AAS
令和元年8月1日現在の大阪市推計人口は2,739,043人となりました。

令和元年7月中の大阪市の人口異動は、自然動態が604人減、社会動態が1,931人増であり、人口増減は前月から1,327人増となりました。

853(1): (東京都) 2019/08/21(水)16:03 ID:krws51Id(1/5) AAS
>>827
＞淀屋橋本町あたりをセントラルといっても良いのかもしれない。

船場という名称が昔からある

854: (大阪府) 2019/08/21(水)16:13 ID:vwLAZqgy(2/2) AAS
女性に大人気の「うんこミュージアム」　ついに東京進出
外部ﾘﾝｸ:xtrend.nikkei.com

855(1): (茸) 2019/08/21(水)16:18 ID:QHuX8FJt(1/15) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)

・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。

856: (東京都) 2019/08/21(水)16:19 ID:krws51Id(2/5) AAS
>>815,842
横浜の象徴は寿町やで

857: (大阪府) 2019/08/21(水)16:36 ID:pnafvrfn(1) AAS
AA省

858(1): (神奈川県) 2019/08/21(水)16:47 ID:nzFkaRPz(1) AAS
大阪・西成→星野リゾートホテルができるねん！

東京・山谷→何も出来ないぜ！

横浜・寿町→何も出来ないべ！

859: (SB-Android) 2019/08/21(水)16:56 ID:p5/a4HpE(1) AAS
クソ韓国人は日本に来るな！

訪日韓国人客、7．6％減＝7月

日本政府観光局が21日に発表した7月の訪日外国人旅行者数によると、韓国人は前年同月比7．6％減の56万1700人だった。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

860(1): (東京都) 2019/08/21(水)17:05 ID:krws51Id(3/5) AAS
>>858
星野リゾートは西成区とちゃうわ
浪速区やアホ

861(1): (茸) 2019/08/21(水)17:15 ID:pMAwOxeF(5/7) AAS
>>853
うむ。知ってるよ。
地域の名称はそれで良いと思うよ。
エリアの名称的にはキタミナミニシヒガシときたら
セントラルとか中央とかの名称の方がしっくりくる。

862(1): (東京都) 2019/08/21(水)17:42 ID:5Etqw1S5(3/14) AAS
7月の訪日外国人客、韓国は7.6%減　全体では過去最高
　(日本経済新聞 8/21)

外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

863(5): (大阪府) 2019/08/21(水)18:00 ID:0GhvBOFU(2/8) AAS
>>861
私は出来ればキタやミナミは通称で大阪かせいぜい近畿圏だけで通じる名称であってほしい。
日本や世界に発信するならキチンとした地名で発信しないと意味が無い。
個別の地名で道頓堀くらいしか知名度が無いってのもおかしいと思う。
梅田、難波、心斎橋、天王寺、京橋、鶴橋、西九条、弁天町、天保山、夢洲、淀屋橋、北浜、中之島
全てとは言わないが、これぐらいはメジャーな地名になって欲しい。

864(1): (大阪府) 2019/08/21(水)18:03 ID:u07MKytw(5/7) AAS
>>862
訪日外国人客数は、全体では増えてるんですね。
日本は、中国依存を強めるか、それ以外の国の訪日客が増えていくか、注目したいです。

865: (大阪府) 2019/08/21(水)18:11 ID:u07MKytw(6/7) AAS
>>863
地区のブランド化は、大事ですね。
Twitterﾘﾝｸ:saitoshika_west
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

866: (茸) 2019/08/21(水)18:17 ID:yrTovS4c(3/6) AAS
>>834
澁谷はクソガキがゴミをポイ捨てしまくるからネズミわくんだろ。

867(1): (東京都) 2019/08/21(水)18:19 ID:0CcN3pew(1/6) AAS
>>855

名古屋駅→
新幹線もあるターミナル駅
で、中部圏で一番の駅なのに
その不便なはずの新大阪駅に
新幹線の利用客数は勝てない
高層ビルで外面だけを飾ってる
中身のない駅

中部国際空港→

関西国際空港より新しく、便利だと
主張するもこれまた利用客は
関西国際空港はおろか、大阪空港
にすら劣るゴミみたいな
無用な産物

バカみたいに他都市の施設を
「不便だ、不便だ」と
叫ぶも、地元名古屋の施設は
ガラガラの結果がでない
ゴミばかり

868(1): (SB-iPhone) 2019/08/21(水)18:19 ID:Vr5nbff2(3/3) AAS
>>864
8月は訪日客減るよ
7月は韓国人観光客がキャンセル
出来なかっただけだよ

869: (兵庫県) 2019/08/21(水)18:26 ID:7BFhN1Kq(4/11) AAS
>>863
地名を推していくのは賛成。
しかし何かきっかけがなければ覚えてもらえない。
ニシヒガシができる流れなので、これを機会に
セントラル、中央を作り、どのあたりなの？って言う疑問を持ってもらい
淀屋橋本町船場あたりって覚えてもらう。
それも良いんじゃないかなって思った。逆転の発想。

870: (大阪府) 2019/08/21(水)18:26 ID:u07MKytw(7/7) AAS
>>868
韓国以外で、訪日客をどこまで増やせるか様子をみたいです。

871: (東京都) 2019/08/21(水)18:29 ID:0CcN3pew(2/6) AAS
大阪・東京が世界トップ10に
入るAirbnb、
一晩の宿泊者数が400万人を突破

世界の人気都市の中でも
東京と大阪はトップ10に
入っており、1つの国から
2都市がトップ10に入っているのは日本だけだという
外部ﾘﾝｸ:www.businessinsider.jp

世界の人々「名古屋？知らねw」

872(2): (兵庫県) 2019/08/21(水)18:32 ID:7BFhN1Kq(5/11) AAS
>>863
キタ＝梅田、ミナミ＝難波心斎橋
この２つは地名が無くなるどころか有名になった。
他もそうなるはず。有名になるはず。
ニシヒガシセントラルは地名を広げる絶好のチャンス。

873: (SB-Android) 2019/08/21(水)18:34 ID:QQzKbBRN(1) AAS
>>849
角座跡地に複合型ホテルが出来ると今月リリースあったばかりだが

874(1): (東京都) 2019/08/21(水)18:36 ID:krws51Id(4/5) AAS
>>863,872
千日前忘れてるで
千日前こそミナミの繁華街の中心やろ

セントラルなら中央区があるがな

875(1): (神奈川県) 2019/08/21(水)18:37 ID:gnZDBvbR(1) AAS
>>860
しょうもないツッコミｗ

新今宮駅前は西成エリアだよ

876: (兵庫県) 2019/08/21(水)18:37 ID:7BFhN1Kq(6/11) AAS
>>863
キタミナミニシヒガシセントラルに当てはまる地域は別格のイメージ。
特別な地域。

877(1): (茸) 2019/08/21(水)18:37 ID:QHuX8FJt(2/15) AAS
>>867
不便な都市に将来性は無い

【大阪の未来】三大都市圏の中で人口が最速減少するのは大阪圏…20年後は5人に1人が外国人、大阪が外国人だらけに、
外部ﾘﾝｸ:m.newspicks.com

878: (東京都) 2019/08/21(水)18:38 ID:krws51Id(5/5) AAS
>>875
西成区の天下茶屋に住んでるオレが言うんやから間違い無い

879(1): (大阪府) 2019/08/21(水)18:39 ID:0GhvBOFU(3/8) AAS
ヒガシはまぁわかるけど
ニシって何！？
せめて湾岸地域かベイエリアの方がわかりやすい。
だいたいキタミナミは複数の繁華街の総称だから一か所のみの繁華街はまとめる必要は無い。ヒガシは京橋だけやし、ニシはそもそも繁華街と言える規模のものは無いんじゃないか。

地元民も使わない俗称がそのまま一般化してしまう方が不満。

880: (兵庫県) 2019/08/21(水)18:41 ID:7BFhN1Kq(7/11) AAS
>>874
だから中央よりセントラルという名称の方が良いのかなって。

881: (大阪府) 2019/08/21(水)18:42 ID:0GhvBOFU(4/8) AAS
>>872
キタミナミは有名になったけど梅田と心斎橋はあまり知名度上がって無い。

882: (東京都) 2019/08/21(水)18:45 ID:0CcN3pew(3/6) AAS
>>877

未来がないのはその現実突きつけ
られてもコピペを止めない
不便なアタマをもつお前。

>>338が何度も主張してるように
人口予測はあたらない。

それより、再開発を見栄で
バカみたいにしてるけど
名古屋の人口の増加数は年々減少

どうやら、名古屋の人間は
オツムが不便のようだw

883: (兵庫県) 2019/08/21(水)18:46 ID:7BFhN1Kq(8/11) AAS
>>879
ニシは夢洲なのか弁天町あたりなのか曖昧かな。
ヒガシは京橋森ノ宮大阪城あたりかと。

まぁ根付くかどうかはさておき議論としては面白い話題だと思う。

884: (東京都) 2019/08/21(水)18:47 ID:0CcN3pew(4/6) AAS
×>>338
○>>388

885(1): (大阪府) 2019/08/21(水)18:48 ID:0GhvBOFU(5/8) AAS
兵庫県表示だから例えて言うと
北野異人館キタ
三ノ宮セントラル
元町ニシ
ハーバーランド周辺ミナミ
って言われて嬉しいか？

886(1): (東京都) 2019/08/21(水)18:54 ID:0CcN3pew(5/6) AAS
名古屋ってJR環状なるものは

ないから地下鉄を環状
にしてるんたよな

なのに、何で東京や大阪の地下鉄

より全線車幅が狭いの？

887: (兵庫県) 2019/08/21(水)18:55 ID:7BFhN1Kq(9/11) AAS
>>885
位置が分かりやすいし、繁華街が多いイメージ。
街が発展している都市しか使えないと思う。

まぁ基本的にはキタと梅田のように両方推していくのが前提だよ。

888(2): (愛知県) 2019/08/21(水)18:57 ID:W4FSfJX0(1/2) AAS
1人あたりのGDPは大阪超えの愛知。
名古屋圏に組み込まれる坂人。
今のうちに地元の大阪で思い出作りに励みなさい。

愛知県
名目:39兆4094億円

大阪府
名目:38兆9950億円

889(2): (大阪府) 2019/08/21(水)18:58 ID:0GhvBOFU(6/8) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.google.co.jp

外部ﾘﾝｸ:www.nippon.com

既に複数のメディアがニシを注目エリアとして紹介しているが、そのまま定着しそうで不満。
夢洲舞洲咲洲天保山として紹介して欲しい。

890(1): (愛知県) 2019/08/21(水)19:00 ID:W4FSfJX0(2/2) AAS
田舎と聞いてまず思い浮かぶのは大阪
野蛮と聞いてまず思い浮かぶのも大阪
下品と聞いてまぶ思い浮かぶのも大阪

愛知県
名目:39兆4094億円

大阪府
名目:38兆9950億円

891(1): (兵庫県) 2019/08/21(水)19:03 ID:7BFhN1Kq(10/11) AAS
>>889
ニシの夢洲、ニシの天保山って紹介すれば良いんじゃない？

892: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)19:04 ID:tu+px66o(3/21) AAS
888 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/08/21(水) 18:57:54.17
ID:W4FSfJX0
↑
ば〜か…(笑笑)

893: (東京都) 2019/08/21(水)19:07 ID:0CcN3pew(6/6) AAS
>>888
でた名目GDPコピペ爺さんw

なら名目も実質も一人辺りのGDP
も、人口増加数も何もかも

大阪市より劣る名古屋市は
完全に終わってるやんw

894: (兵庫県) 2019/08/21(水)19:09 ID:7BFhN1Kq(11/11) AAS
そもそも地名が有名にならないのは東京メディアのせいじゃない？
東京では渋谷新宿と地名で言うが、大阪のことは地名じゃなく大阪で一括り。
キタ、ミナミのせいじゃない。

895: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)19:15 ID:tu+px66o(4/21) AAS
名古椰子…(笑笑)

896: (茸) 2019/08/21(水)19:20 ID:yrTovS4c(4/6) AAS
>>888
また実態なしの名目でつか

897: (愛知県) 2019/08/21(水)19:22 ID:KdiQ6ZFh(1/3) AAS
首都圏にカジノとかしかも中華街のそば赤レンガ倉庫のそばにIRとか
大阪IR終了決定やな
大阪のIRはこれまで何度も首都圏にやられたように首都にできたら即ローカル化が避けられないし
需要も半減するだろう
これによって投資額も大幅に削られるだろうし
今までの選ぶ立場から一転選んでもらう弱い立場になる
こりゃ赤字で税金投入もあり得るね

898: (兵庫県) 2019/08/21(水)19:25 ID:98SW2HYk(1/2) AAS
維新の目論見は水泡に帰しちゃったんやね…

899: (滋賀県) 2019/08/21(水)19:26 ID:F0nN8apV(4/11) AAS
山下埠頭は
大阪なら天保山あたりの距離感やぞ
それなら大阪人でも反対するわ。

あんなとこに勇み足で作れば
横浜は、マジでただのカジノシティになるぞw

900(1): (庭) 2019/08/21(水)19:26 ID:e7c1ILMr(1) AAS
北海道や九州は韓国人観光客激減で結構痛手みたいだけど大阪は中国人が圧倒的だからそれほど影響ないのかな
名古屋はそもそも観光客いないからノーダメなんだろうな〜

901: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)19:28 ID:tu+px66o(5/21) AAS
898 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] :2019/08/21(水) 19:25:09.43

ID:98SW2HYk
↑
ば〜か…(笑笑)

902: (大阪府) 2019/08/21(水)19:31 ID:0GhvBOFU(7/8) AAS
>>891
ベイエリアの方わかりやすい。
ニシは誰も呼んでないので無理がある。

903: (滋賀県) 2019/08/21(水)19:32 ID:F0nN8apV(5/11) AAS
これアカンやつや・・・

平成28年度　名古屋の市民経済計算（概要）
名目市内総生産：13兆3071億円、実質市内総生産：12兆9672億円
実質経済成長率：プラス0.0％
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
＞
名目経済成長率は+0.0％、
実質経済成長率は+0.0％となりました。

904: (大阪府) 2019/08/21(水)19:33 ID:ZpD0k6S8(1) AAS
大阪市GDP 20兆円

名古屋市GDP13兆円

大阪府の郊外は住宅地 → GDPは少ない
愛知県の郊外は工場とたんぼ →GDPは高くなる

つまり愛知は田舎ってこと

905: (滋賀県) 2019/08/21(水)19:34 ID:F0nN8apV(6/11) AAS
横浜のほうは、こんなに中心部で市民の反対は無いのかね？

山下埠頭
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.yokohama.lg.jp

夢洲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp

906: (茸) 2019/08/21(水)19:34 ID:QHuX8FJt(3/15) AAS
>>886
地下鉄の環状線こそ理想の都市交通なんだよ。
地上にある鉄道は都市を分断する障害物になるからね。環状線だと内側と外側という心理的障壁も生まれて不便な街になる。
地下鉄環状線という日本で唯一無二の理想都市を実現させた名古屋は凄いわ。おかげで地下鉄ネットワークが超便利。地下鉄環状線の沿線も全て人気エリア。
台風でも問題なしの環状線というのも頼もしい。

大阪の環状線は中心繁華街の難波も通らないというからアホだよね。
しかも特急や快速なんかも乗り入れまくって無秩序な欠陥環状線。

907(1): (大阪府) 2019/08/21(水)19:38 ID:0GhvBOFU(8/8) AAS
>>889
現在のニシのランドマーク、大阪府咲洲庁舎「コスモタワー」
と紹介されているが、⁇
テクノポート大阪のランドマークタワー大阪府咲洲庁舎が正しい紹介文だろう。
横浜ならみなとみらいのランドマークタワーと紹介するはずだ。

908: (茸) 2019/08/21(水)19:39 ID:QHuX8FJt(4/15) AAS
新大阪〜梅田の間って全ての大動脈が淀川を橋で越えるから台風が来ると分断されるからアホだよねw
大動脈と言われる御堂筋線もわざわざ地上に出て橋を渡るマヌケw
なにわ筋線でもバックアップにならないマヌケw
まさに欠陥都市w

909(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)19:40 ID:F0nN8apV(7/11) AAS
大阪と名古屋のＧＤＰ
万博ＩＲでダブルスコアいくやろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.osaka.lg.jp

910: (東京都) 2019/08/21(水)19:40 ID:1tp75+4f(1/3) AAS
これからの日本は関東関西の二極か関東関西北部九州の三極になりそうやな

911: (大阪府) 2019/08/21(水)19:42 ID:BblO5yQx(1/2) AAS
なんば心斎橋は夏休みってのもあるが平日なのにめちゃ活気あったわ

912(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)19:42 ID:F0nN8apV(8/11) AAS
環状線だらけ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osaka-salon2.up.seesaa.net

913: (茸) 2019/08/21(水)19:43 ID:pMAwOxeF(6/7) AAS
>>907
大阪は多様性都市。
色んな呼び方があって良いじゃない。

914: (茸) 2019/08/21(水)19:43 ID:QHuX8FJt(5/15) AAS
>>909
リニア開業でリアル未来都市を実現していくリアル名古屋の前座として頑張れよw

915: (東京都) 2019/08/21(水)19:45 ID:1tp75+4f(2/3) AAS
名古屋は外国人や東日本人から見れば関西みたいなもんやで

916: (光) 2019/08/21(水)19:46 ID:Sbai43Af(1/19) AAS
>>890
大阪府の中心都市は大阪市
愛知県の中心都市は名古屋市

各々どちらも府県の中で一番の
経済の中心で都会であり再開発が盛ん

大阪市内GDP
名目20兆4392億円
実質20兆785億円

名古屋市内GDP
名目13兆3071億円
実質12兆9672億円

大阪市人口：273.9万人
名古屋市人口:232.6万人

昼間人口
大阪市:354.3万人（比率:131.7%）
名古屋市:258.9万人（比率:112.8%）

人口増加数（前年同月比）
大阪市:1.5万人増加
名古屋市:0.6万人増加

100m以上高層ビル数（建設中、計画中含む）
大阪市:205棟
名古屋市28棟

★★★★結果★★★★

大阪市 >>> 名古屋市

名物はくっそ味噌の名古屋
天むすなど三重県や他の都市からまんま名物をパクル乞食泥棒
見栄だけは世界一、中身のなさも世界一ｗ

917: (SB-Android) 2019/08/21(水)19:46 ID:EP9XwNiZ(2/3) AAS
>>900
大阪は数年前から韓国人観光客数は下降していながら全体で爆増していたというのがポイント
既に韓国人の割合がは20%→16%に減少している

そこからの減少だが他国からの上昇で補えりだろう

918: (大阪府) 2019/08/21(水)19:47 ID:kGQ6nG66(1/2) AAS
名古屋は人材輩出県としてはマジでトップクラスに優秀だと思うよ
歴史上の偉人でもノーベル賞学者でもスポーツ選手でも名古屋は多い
ただ名古屋で活躍してるイメージがないんよな

919: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)19:47 ID:tu+px66o(6/21) AAS
論点を挿げ替えないと死ぬ病

クロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病…(笑笑)

920: (東京都) 2019/08/21(水)19:47 ID:1tp75+4f(3/3) AAS
大阪関西は欧米人や東南アジア人も多い

921(2): (茸) 2019/08/21(水)19:48 ID:QHuX8FJt(6/15) AAS
>>912
欠陥環状線なw
しかも場末の貧民エリア

JR中央線という国土軸路線が環状線のように都心の主要駅を通っていくって凄いよね。そのまま松本や長野まで行けちゃう。
大阪は場末に向かうJR阪和線くらいしか無いのが痛いねw
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

922: (滋賀県) 2019/08/21(水)19:50 ID:F0nN8apV(9/11) AAS
阪和線って世界とつながってるんだが

923(1): (茸) 2019/08/21(水)19:55 ID:QHuX8FJt(7/15) AAS
大阪は地政学的に和歌山と同じ運命だもんな。

924: (光) 2019/08/21(水)19:55 ID:Sbai43Af(2/19) AAS
>>921
東京のJR山手線、大阪のJR環状線がなく
他の都市（横浜や福岡など）と差別化を図りたいから
無理やり環状にしたのが

名古屋の環状線（失笑）ｗ　珍状線なｗ
画像ﾘﾝｸ[png]:www.kotsu.city.nagoya.jp

私鉄も2つしかなく（そのウチの一つが大阪企業の近鉄ｗｗ）

そのご自慢の名鉄もこのありさまｗｗｗ↓

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp

925(2): (大阪府) 2019/08/21(水)19:55 ID:CIycZZMl(2/3) AAS
名古屋の地下鉄環状線ってご自慢の名古屋駅を通ってないんじゃないのw

926: (光) 2019/08/21(水)19:56 ID:Sbai43Af(3/19) AAS
>>923
地政学とかスポークとか用途不明で使うなよ

お前は壊れたレコードのように同じことをグルグル

ループするだけの池沼なんだからｗｗ

927: (光) 2019/08/21(水)20:00 ID:Sbai43Af(4/19) AAS
オワリ名古屋

大阪市内GDP
名目20兆4392億円
実質20兆785億円

名古屋市内GDP
名目13兆3071億円
実質12兆9672億円

大阪市人口：273.9万人
名古屋市人口:232.6万人
昼間人口
大阪市:354.3万人（比率:131.7%）
名古屋市:258.9万人（比率:112.8%）

人口増加数（前年同月比）
大阪市:1.5万人増加
名古屋市:0.6万人増加（年々減少）

100m以上高層ビル数（建設中、計画中含む）
大阪市:205棟
名古屋市28棟

928: (光) 2019/08/21(水)20:06 ID:Sbai43Af(5/19) AAS
>>921
>画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

しかも2011年3月の路線図ってｗ
8年も前の持ってくるなゴミクズジジイ

大阪路線図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

929(2): (茸) 2019/08/21(水)20:07 ID:QHuX8FJt(8/15) AAS
>>925
そこは残念だけど栄と金山と大曽根を通るのが大きい。
それと全ての地下鉄と接続。地下鉄ネットワークを完璧にしている。

大阪環状線は新大阪も通らないけど難波も通らないって、それこそ何の思想も無い意図不明な環状線というw
大阪の鉄道網は南北分断してるから、その使えない環状線を利用して特急や快速が乗り入れまくって環状線としてまともに機能していない欠陥環状線なんだよな。
その欠陥環状線に他の路線も依存しないと大阪の全ての鉄道網は成り立たないという壮大な欠陥鉄道網というから笑えるw
特急はるかも環状線乗り入れないと成り立たないw

930(1): (滋賀県) 2019/08/21(水)20:09 ID:F0nN8apV(10/11) AAS
なにわ筋線で全部解決やんw

931(1): (大阪府) 2019/08/21(水)20:10 ID:BblO5yQx(2/2) AAS
今やアジアや世界見てない所はあかんわ

932(1): (茸) 2019/08/21(水)20:12 ID:QHuX8FJt(9/15) AAS
>>930
そのなにわ筋線も無理矢理乗り入れという欠陥構造。しかも他社路線で乗り入れだから二社跨ぎで料金も上がる。
ダイヤが乱れたらグダグダ。
そして御堂筋線の新大阪〜難波のドル箱区間をなにわ筋線に食われるというのもアホだよねw

933: (東京都) 2019/08/21(水)20:16 ID:5Etqw1S5(4/14) AAS
将来的に世界とつながり世界と向き合っていく大阪・関西

一方、名古屋は・・・
外国はおろか日本人からも相手にされず、地元で充足する労働者と
ろくな娯楽も無くひきこもって2ちゃんねるばかりのかっぺ都市の道を
まっしぐらに進んでいく
先は暗いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

934: (滋賀県) 2019/08/21(水)20:16 ID:F0nN8apV(11/11) AAS
おおさか東線は革命やったな

新大阪がぐっと近くなった

935(1): (光) 2019/08/21(水)20:18 ID:Sbai43Af(6/19) AAS
>>929
>そこは残念だけど栄と金山と大曽根を通るのが大きい。

アホｗ県一番の大都市を外してる時点でマヌケだろｗ
ご自慢の新幹線もリニアも環状地下鉄はスルーじゃんかｗ
何の為に見栄張って、環状（失笑）にしてんだよｗ

くそ短い上飯田線とか継ぎ足し路線とかｗ

936: (光) 2019/08/21(水)20:20 ID:Sbai43Af(7/19) AAS
>>932
そもそも一番のグダグダ路線を抱えてる
お前んところに言われたくないわｗ
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp

937: (大阪府) 2019/08/21(水)20:20 ID:kGQ6nG66(2/2) AAS
リニア開業って早くて2027年だっけ？
あと8年もあるけど名古屋ってその間に他の都市計画とか全くないのか？

938: (東京都) 2019/08/21(水)20:21 ID:5Etqw1S5(5/14) AAS
いくら熱心に鉄道を語っても全く結果が出ない名古屋
鉄道インフラが我が町をどうにかしてくれると未だに信じてる田舎くさい昭和脳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
かっぺ名古屋らしさ全開

939: (兵庫県) 2019/08/21(水)20:22 ID:98SW2HYk(2/2) AAS
おおさか東線となにわ筋線を使えば二重環状線は可能ですかね？

940: (光) 2019/08/21(水)20:24 ID:Sbai43Af(8/19) AAS
なにこれｗｗ

■

ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
　特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
　で、この特急は河和口というとこに止まるが、
この駅のホームは6両分しかないのだ。
　ん？6両+2両で運転士は6両側にいて当然ホームの頭ぴったしに
列車を止めるから…？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

941: (大阪府) 2019/08/21(水)20:26 ID:lo1vnDP6(1/2) AAS
米経済界「株主第一主義」見直し　従業員配慮を宣言
画像ﾘﾝｸ[jpg]:momi9.momi3.net
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
よき時代の日本経済を破壊しておいて、自分達は日本型経済になろうとするアメリカ

942: (光) 2019/08/21(水)20:27 ID:Sbai43Af(9/19) AAS
■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
感じである。
しかも地下だからそう簡単に拡張できないのだ。
結果として、ラッシュでもないのに山手線なみのペースで、
同じホームに全然違う列車が来る。
結果として下の読んだら脳震盪を起こしそうな時刻表の完成である。
あまりの種類の多さに、駅自動放送をメーカーに依頼したら
逃げられたと専ら噂である。
そのため、現在駅放送は駅員のラップで行われている。

943: (茸) 2019/08/21(水)20:30 ID:pMAwOxeF(7/7) AAS
>>931
大阪と福岡ぐらいだな。
アジアと世界見てるのは。

944(2): (茸) 2019/08/21(水)20:32 ID:QHuX8FJt(10/15) AAS
>>935
名古屋の街は栄を中心に都市計画されてるから地下鉄ネットワークの中心も栄になっている。
栄から東側に円を描くと名駅と栄を通すのも位置的に難しい。
そのかわりに東山線と桜通線が名駅と栄を結ぶ東西の大動脈になっている。
名駅は遠距離ハブターミナルという玄関口になっており、栄は地下鉄ネットワークの中心都市になっている。
名駅と栄はお互いに無い強味を持った共存共栄の関係なんだよね。

大阪環状線は新大阪だけでなく難波もスルーしてるという意図不明な路線。
もともと環状線として都市計画されたわけでもない得意の継ぎ接ぎ路線だから意図不明で無秩序という。
なにもかも意図不明でバラバラなのが大阪。

945: (光) 2019/08/21(水)20:32 ID:RA1vw7RK(1/3) AAS
相変わらずの和歌山コンプのゴミ茸

946: (東京都) 2019/08/21(水)20:35 ID:5Etqw1S5(6/14) AAS
大阪は世界の人間と向き合っていかなくてはならないので
名古屋かっぺなど相手にしてる暇などないのだ！

947: (東京都) 2019/08/21(水)20:38 ID:5Etqw1S5(7/14) AAS
>>944
名古屋のことなど
まるで興味が持てないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
台湾なんとかラーメンでも食べて寝なさい

948: (茸) 2019/08/21(水)20:39 ID:QHuX8FJt(11/15) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

私鉄だけかと思いきやJRもバラバラにぶつ切れしてるのが大阪。
阪和線ももともと天王寺止まり。湖西線も京都止まり。関西本線も湊町止まり。
継ぎ接ぎ欠陥環状線に乗り入れることで南北移動できるようになった。

949: (大阪府) 2019/08/21(水)20:41 ID:lo1vnDP6(2/2) AAS
何してるのこの二人
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com

950: (大阪府) 2019/08/21(水)20:42 ID:CIycZZMl(3/3) AAS
名古屋駅スルーが余程シャクに触れたのか暴れだしたよ
ダッセーw

951(1): (光) 2019/08/21(水)20:42 ID:Sbai43Af(10/19) AAS
>>944
>名古屋の街は栄を中心に都市計画されてるから
>地下鉄ネットワークの中心も栄になっている。

→都市計画や整備計画は新幹線のある名古屋駅を中心に
されているだろボケナス
そしてリニアが計画されているからこのあたりが
また整備される予定だろが

>栄から東側に円を描くと名駅と栄を通すのも位置的に難しい。

環状線はきれいな円を描くからではないだろｗ
山手線も実際はいびつな環状
屁理屈でミスを認めない点は日本人とは思えないな

>もともと環状線として都市計画されたわけでもない
>得意の継ぎ接ぎ路線だから意図不明で無秩序という。

継ぎ足し路線はくそ短い上飯田線じゃねえかｗ

そして自前の私鉄はたった一つしかない不人気都市だから
私鉄のダイアや、システムが無茶苦茶だという
一番悪いのは、その事をスルーして自分のところは完璧だ、
大阪はどうのこうのとイチャモンつけてくる
その人間として下劣な県民性

■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp

■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
省10

952(1): (茸) 2019/08/21(水)20:42 ID:QHuX8FJt(12/15) AAS
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってなにわ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるから凄い。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現しているようなもの。

953: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)20:43 ID:tu+px66o(7/21) AAS
ヤク中のハブ糞ジジイがコピーペーストを

多用して現実逃避をしててワロタ…(笑笑)

954: (茸) 2019/08/21(水)20:46 ID:QHuX8FJt(13/15) AAS
>>951
それはリニア計画が出てきてから名駅集中になっているが、重心は栄というのは揺るぎ無いよ。
西側にある名駅の飛躍的発展のおかげで西低東高の名古屋の東西バランスが凄くよくなった。

955: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)20:48 ID:tu+px66o(8/21) AAS
没落中区栄はアンバランスな

寂れた殺風景な場末の歓楽街…(笑笑)

956: (光) 2019/08/21(水)20:49 ID:Sbai43Af(11/19) AAS
山手線もいびつな形
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

957: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2019/08/21(水)20:52 ID:tu+px66o(9/21) AAS
夜の20:00時にはもぬけの殻の

シャッター街の大須商店街…(笑笑)

958: (光) 2019/08/21(水)20:53 ID:Sbai43Af(12/19) AAS
>>952
どこがベンリやねん
地元の人間ですら↓こう言っとるがな

■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
　特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
　で、この特急は河和口というとこに止まるが、
この駅のホームは6両分しかないのだ。
　ん？6両+2両で運転士は6両側にいて当然ホームの頭ぴったしに
列車を止めるから…？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
感じである。
しかも地下だからそう簡単に拡張できないのだ。
結果として、ラッシュでもないのに山手線なみのペースで、
同じホームに全然違う列車が来る。
結果として下の読んだら脳震盪を起こしそうな時刻表の完成である。
あまりの種類の多さに、駅自動放送をメーカーに依頼したら
逃げられたと専ら噂である。
そのため、現在駅放送は駅員のラップで行われている。

959: (東京都) 2019/08/21(水)20:55 ID:5Etqw1S5(8/14) AAS
ホテルグランヴィア大阪、訪日外国人に対応するため全面改装　19階フロントは11月開業
　(日本経済新聞 8/21)

外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

960: (光) 2019/08/21(水)20:56 ID:RA1vw7RK(2/3) AAS
大阪の隣りに住んでるけど
名古屋とか行かやいし
興味もないし
どうでもいい
名古屋のスレでやってて感じ

961: (光) 2019/08/21(水)20:56 ID:Sbai43Af(13/19) AAS
どこが便利やねん
記事になるくらいやろｗ

名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
外部ﾘﾝｸ:18kipper.com
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑　名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp

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