[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part161 (1002ﾚｽ)
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596: (光) 2019/08/20(火)17:31 ID:KepPfiQx(16/64) AAS
>>591
その産業構造自体がトヨタ依存で
アンバランスなんだよな。
↓
製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、
輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
そのトヨタの売上は海外依存。
国内はというと、少子高齢化、マイカーを持たない若者、都心回帰で
どうなるかわからない。
新幹線にしても空港にしても大阪に勝ててない時点で
老人ボケ話をしてるに過ぎない
★利用客(2018年1-12月)★
関西国際空港2894万人
大阪空港 1618万人
中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港
外部ﾘﾝｸ:mile-points.com
★JR東海の公式データ★
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
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