[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part169 (1002ﾚｽ)
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255: (SB-Android) 2019/09/25(水)19:42 ID:XBVMcVkt(6/11) AAS
なんで東京はかっこいいのをチョンに譲ってしまったのか。ジャニーズやチンピラザエルみたいなやつばっかり。JKはスマホでkpop（男）に熱狂している。
256: (SB-Android) 2019/09/25(水)19:52 ID:XBVMcVkt(7/11) AAS
>>237
出会い系で大阪男がトンキンJKと淫行出会い系捕まってたような。
257: (大阪府) 2019/09/25(水)20:09 ID:4WzdxoXj(1/2) AAS
関西空港、８月の総旅客数が最高 中国増加、韓国減を補う
関西エアポートが25日発表した8月の関西空港の
運営概況（速報値）によると、国際線と国内線を
合わせた総旅客数は前年同月比４％増の288万人で、
8月として過去最高を更新した。
日韓関係悪化で韓国人客が減ったが、
中国人客の利用増が補ったとみられる。
関西エアポートは旅客の国籍別内訳を
公表していないが、
広報担当者によると韓国人客の減少は
省7
258: (大阪府) 2019/09/25(水)20:19 ID:4WzdxoXj(2/2) AAS
IR誘致～厳しい条件を満たせるのは横浜や大阪か
ニッポン放送「飯田浩二のOK！Cozy up!」
(9月25日放送）に数量政策学者の高橋洋一が出演。
IRについて解説した。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
259: (ジパング) 2019/09/25(水)20:20 ID:ixcyOOCG(1) AAS
>>247
１行目書いてから２行目書くまでに記憶がトんでるのかな？
260(1): (滋賀県) 2019/09/25(水)20:24 ID:CkMndzNj(1) AAS
中国人って大阪好きだけどなんで？
何が惹きつけられるのかわからん
261: (大阪府) 2019/09/25(水)20:28 ID:MSuyezzL(1) AAS
韓国自殺率、再びOECD１位 １日３７.５人
外部ﾘﾝｸ[html]:japan.hani.co.kr
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.hani.co.kr
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.hani.co.kr
こりゃあ、もうダメかもしれんね
262(1): (ジパング) 2019/09/25(水)20:30 ID:8MDftLVg(1) AAS
韓国が減っても問題ないな。治安も良くなるし元々金を落とさないから。
263: (茸) 2019/09/25(水)20:30 ID:aHjUhEov(1/2) AAS
大阪梅田とかわけわからんね
アホに合わすなや
264: (SB-Android) 2019/09/25(水)20:36 ID:XBVMcVkt(8/11) AAS
>>262
不況なのは間違いない。
265(1): (大阪府) 2019/09/25(水)20:40 ID:EsWg1eM6(1) AAS
>>242
所謂非走るんです車と比較してもJR西日本車の高性能かつ重厚さには勝てない
JR東日本中央本線E２３３系
編成重量 ３１８．８ｔ(１０両) １両平均重量＝３１．８８ｔ
編成出力 ３３６０ｋW(１０両) １両平均出力＝３３６ｋW
JR東日本山手線E２３５系
編成重量 ３４０．８ｔ(１１両) １両平均重量＝３０．９８ｔ
編成出力 ３３６０ｋW(１１両) １両平均出力＝３０５ｋW
JR西日本大阪環状線３２３系
編成重量 ２９７．２ｔ(８両) １両平均重量＝３７．１５ｔ
省4
266(2): (SB-Android) 2019/09/25(水)20:53 ID:y2SR6jK9(2/2) AAS
１００人以上が死んだ福知山線脱線事故
関東じゃありえないよな
267: (茸) 2019/09/25(水)21:09 ID:QYCiVnOf(11/11) AAS
>>266
それから重量級の完全優先にシフトした
268(1): (大阪府) 2019/09/25(水)21:19 ID:xi6cpf11(14/15) AAS
福知山のあとに
どこもＡＴＳ整備したやん、特に関東の私鉄。
表に出たのがたまたま福知山だったてのが
鉄道界の常識
269: (神奈川県) 2019/09/25(水)21:35 ID:Cavygn8C(4/6) AAS
>>260
日本で最も歴史の長い古都でかつ今も大都市
奈良も古都としては同格やけど今は田舎町
270(2): (愛知県) 2019/09/25(水)21:44 ID:oNwJuU2A(2/2) AAS
リニアが東京名古屋を結んでメガ都市圏作って日本引っ張る頃には
関西は今の九州のポジになってるかもね
僻地の観光都市扱い
271: (SB-Android) 2019/09/25(水)21:47 ID:XBVMcVkt(9/11) AAS
リニア馬鹿がまたきたな。
272: (神奈川県) 2019/09/25(水)21:57 ID:Cavygn8C(5/6) AAS
ニューヨークにリニアは無いし計画も無いからニューヨークは落ちぶれてしまうのか
273: (茸) 2019/09/25(水)21:57 ID:aHjUhEov(2/2) AAS
>>270
名古屋て大阪の半分しかないからなあ
274: (神奈川県) 2019/09/25(水)21:57 ID:Cavygn8C(6/6) AAS
ちなみに大阪には30年前からリニアある
275: (茸) 2019/09/25(水)21:59 ID:p1Qzx85o(1) AAS
逆だよ
リニアが名古屋を滅ぼす
276(2): (東京都) 2019/09/25(水)22:03 ID:Og0wp7yT(1) AAS
都道府県別年収ランキング
2019年07月13日
外部ﾘﾝｸ[php]:www.nenshuu.net
順位 都道府県 平均年収
01位 東京都 622万2900円
02位 愛知県 554万6200円
03位 神奈川 553万2000円
04位 大阪府 532万7600円
05位 茨城県 498万4400円
06位 三重県 497万4100円
省5
277: (大阪府) 2019/09/25(水)22:26 ID:xi6cpf11(15/15) AAS
>>276
それブログやんｗ
厚生労働省
平成30年賃金構造基本統計調査
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mhlw.go.jp
第８図 都道府県別賃金（男女計）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mhlw.go.jp
東 京 380.4 （千円）
神奈川 339.1
愛 知 322.4
省1
278: (SB-iPhone) 2019/09/25(水)22:32 ID:Va9V81A+(11/11) AAS
>>270
アホ愛知馬鹿は無視して！
ただのかまってちゃんだから
279: (東京都) 2019/09/25(水)22:39 ID:o0AFTQlM(1/3) AAS
>>268
せやな
280: (SB-Android) 2019/09/25(水)22:47 ID:isMFL5HZ(3/3) AAS
>>265
スゲーな
ＪＲ西の8両編成でＪＲ東の10両編成とほぼ同じ重量とか…
281(1): (東京都) 2019/09/25(水)23:02 ID:xSS+mGlf(9/13) AAS
私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
省29
282: (東京都) 2019/09/25(水)23:03 ID:xSS+mGlf(10/13) AAS
大阪駅は東京駅よりも遥かに古い！
【大阪駅】
1874年（明治7年）に大阪駅 - 神戸駅間の鉄道開業と同時に開業した。当時の駅舎はゴシック風の赤煉瓦造り2階建てで現在地より西の大阪中央郵便局旧局舎付近に当たる場所にあり、周辺は民家がわずかにあるだけで田圃が広がっていた。
駅のある場所は1889年（明治22年）の市制施行時における大阪市域にも含まれず、1897年（明治30年）まで西成郡曽根崎村に属していた。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org大阪駅
【東京駅】
1889年（明治22年）に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年（明治29年）の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。
省2
283: (東京都) 2019/09/25(水)23:06 ID:o0AFTQlM(2/3) AAS
東京駅ってできたの割と遅かったからな
284(2): (東京都) 2019/09/25(水)23:06 ID:xSS+mGlf(11/13) AAS
>>266
５２０が死亡した日航機墜落事故（ＪＡＬ１２３便）
関西じゃありえないよな
しかも、この事故は未だに事故原因がはっきりしていない。
285: (東京都) 2019/09/25(水)23:07 ID:xSS+mGlf(12/13) AAS
>>284
訂正
５２０人
286(1): (SB-Android) 2019/09/25(水)23:09 ID:sB5HT4TD(1) AAS
>>284
馬鹿か
乗ってたのほとんど関西人だぞ
287: (東京都) 2019/09/25(水)23:15 ID:xSS+mGlf(13/13) AAS
【新幹線の革命児】
未だにトップ人気を誇るオールＪＲ西日本製作の500系新幹線
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
288(1): (大阪府) 2019/09/25(水)23:22 ID:U7mcXDPa(1) AAS
10万人以上が死んだ関東大震災に10万人以上が死んだ東京大空襲
近畿で10万人以上も死ぬ災害や空襲は一度もないよな
せいぜい一万人
289(1): (SB-Android) 2019/09/25(水)23:41 ID:T3BRtU5M(1) AAS
2018年8月1日現在推計人口 前年比
東北地方 8,758,616 -83,343
関東地方 43,400,176 +118,643
中部地方 23,087,823 -76,167
関西地方 20,595,767 -50,443 ←中部以下の糞田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国地方 7,359,517 -41,641
四国地方 3,759,320 -32,353
九州地方 12,866,719 -55,205
290: (SB-Android) 2019/09/25(水)23:43 ID:XBVMcVkt(10/11) AAS
しかし、自民党独裁じゃ金満になるわな。無能な田沼意次みたい。
291: (SB-Android) 2019/09/25(水)23:45 ID:XBVMcVkt(11/11) AAS
>>289
お前さんの理屈だど関西は瀬戸内まで広げなあかんな。
292(1): (大阪府) 2019/09/25(水)23:51 ID:mwq6oCQZ(11/11) AAS
>>132
> 大阪の日常風景
> 画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
それ画像検索にかけると「大阪 おばちゃん」というキーワードが出てくるぐらい有名な画像らしい。
Google様のお告げだと、一致した画像を含むページが（なんと）約 25,270,000,000 件 ヒットする。
ただね、一大阪府民が言わせてもらうと、この画像はどこかおかしく、違和感を感じる。
こういう光景がいかにもありそうな町（たとえば鶴橋・今里とか尼崎とか玉手とか布施とか）で
見た記憶が自分はないのだ。それでもうちょっと、しらべてみた。
293: (東京都) 2019/09/25(水)23:54 ID:o0AFTQlM(3/3) AAS
>>288
記録に残ってるもので最大は阪神淡路大震災や
隣の東海も濃尾地震が最大(戦後では伊勢湾台風が最大)
北陸も福井地震が最大
いずれも死者1万人未満
294(2): (大阪府) 2019/09/25(水)23:56 ID:QFsFpDXm(2/2) AAS
大阪とソウルのメインビジネスストリートを公平的に比較
大阪・御堂筋
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ソウル・テヘラン路
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
御堂筋もそこそこ頑張っているのだがビルの高さが全体的に低く、歩道も狭いうえに違法駐輪が多く
ビジネス街としての距離も短く、やはりテヘラン路と比較すると見劣りするのがよくわかる
295(1): (茸) 2019/09/26(木)00:32 ID:we3n09wv(1/8) AAS
>>292
これどうみても海外だろ。
296: (SB-Android) 2019/09/26(木)00:38 ID:VQpGXzuo(1/17) AAS
トンキンは滅ぶだろうねぇ。悲惨な事になりそう。
297(2): (東京都) 2019/09/26(木)00:42 ID:wefgkB2n(1/2) AAS
シャープは２５日、冷蔵庫を製造していた八尾工場のラインを止め、白物家電の国内生産を終了した。
関係者が明らかにした。
今年９月までに終了するとしていた計画通りの終了となった。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
大阪からまた産業が消えていく
298: (大阪府) 2019/09/26(木)00:42 ID:0uJm8CBJ(1/5) AAS
>>295
そーだよー。続きを書き終わったから、これから上げる。
299: (大阪府) 2019/09/26(木)00:44 ID:0uJm8CBJ(2/5) AAS
>>132
この写真は、客観的に見て、とても構図が決まっている、いい写真だと思う。
この決定的な瞬間を切り取ったカメラマンだったら、思わずドヤ顔したくなるだろう。
そしてたいていの場合、そんな写真にはキャプション（＝写真の説明文）をつけるはずなんだ。
これはカメラマンの習性みたいなもので、これは自分が撮りましたという自己アピールにもなる。
ところがだ、これが「大阪のおばちゃん」だと勝手解説してるサイトは山のように見つかるけれど、
大阪の「どこで」「いつ」撮影したのか、どこを見てもさっぱり書いてない。不思議な写真ですわ。
それで検索条件を変えて絞り込みをかけた。
期間指定をして「2003年4月1日より前」のページだけ、つまりオリジナルに最も近づけるページ
だけ選択しだら、２５２万の中から２つだけ残った。これが驚くべき結果でした。中国語だったから。
省4
300: (大阪府) 2019/09/26(木)00:46 ID:0uJm8CBJ(3/5) AAS
>>132
どちらも同一サイトで同時期のものです。これのキャプションにはこう書かれていた。
（中国語を無理矢理日本語化したので、お見苦しいところはご容赦下さい）
歐巴桑界的濱崎歩
轉貼：
（女+也）是鹿港當地有名氣人物
從小到大常常看他出沒大街小巷
最注名的就是一手"摧"油一手拿洋傘
外號叫白嘉莉 <--我（父+多）跟我娘小時就這樣跟我説
還有他不帶安全帽的-_-a 警察杯杯也都不抓他
省12
301(2): (茸) 2019/09/26(木)01:17 ID:we3n09wv(2/8) AAS
秋の御堂筋で、ディズニーの特別パレード
2019.9.25 18:30
外部ﾘﾝｸ:www.lmaga.jp
大阪府の吉村洋文知事は４日、「大阪府庁」（大阪市中央区）でおこなわれた定例会見で、秋のイベント『御堂筋オータムパーティー（御堂筋ランウェイ）』に東京ディズニーリゾート・スペシャルパレードが参加すると発表した。
同イベントは大阪のメインストリートである御堂筋の一区間を通行止めにして、ライブやダンスなどのパフォーマンスやパレードなどがおこなわれる大阪市の一大イベント。
２０１8年は約４０万人が来場し、お笑いコンビのダウンタウンや歌手のコブクロによるスペシャルライブなどが行われ盛大に盛り上がった。
今年は、結成３０周年を迎える東京スカパラダイスオーケストラの演奏でオープニングが飾られ、
世界的に有名になったキャラクター「ピカチュウ」の大行進、御堂筋オリジナルバージョンの「東京ディズニーリゾート・スペシャルパレード」と、例年以上に豪華なプログラムとなった。
省8
302(2): (大阪府) 2019/09/26(木)01:29 ID:0uJm8CBJ(4/5) AAS
>>221
東京都民がいろいろ書いてるけど、一点だけ反論しておく。
ＪＲ東日本の東京近郊区間を見慣れている人が、ＪＲ西の大阪近郊区間をみてガッカリするのは、当たり前です。
東京近郊の路線整備（正確には再整備）に着手したのは１９６０年代後半、ところが関西でそれをやり始めた
のはＪＲ西日本発足のあとからだからです。気合いの入れ方も時間のかけ方もちがうんだから、しかたない。
６０年代以降の旧国鉄はひどい赤字に苦しんだ。でもその財政難の中で、２つの路線だけ力を入れていた。
１つは新幹線、もう１つは東京近郊区間だ。
かくしてＪＲ東日本は、「世界最高の鉄道会社」と評されるぐらいの高みに上り詰めた。
でも、その裏では、東京と新幹線区間をのぞく、全国の国鉄路線の犠牲（過少設備投資）が進行していた。
いいかえれば、東京以外の旧国鉄利用者は、鉄道料金を東京にみつぎつづけていた、とも言えるだろう。
省6
303: (大阪府) 2019/09/26(木)01:30 ID:NwBKLCPd(1) AAS
釜山第二の繁華街の西面でもこの賑わい！もう大阪の賑わいを超えたな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
304: (大阪府) 2019/09/26(木)01:31 ID:0uJm8CBJ(5/5) AAS
>>301
こういうもよおしものは、好きだな。
ディズニーランドには長い間行ってないから、御堂筋でパレードやってくれれば、ありがたい。
305(3): (光) 2019/09/26(木)02:07 ID:ilWlc54Y(1/5) AAS
繁華街売上
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億 新宿1兆2110億 渋谷6640億 池袋6020億 上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億 関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
省13
306: (茸) 2019/09/26(木)02:41 ID:we3n09wv(3/8) AAS
>>305
くだらね。何が楽しいんだかwww
307: (東京都) 2019/09/26(木)03:53 ID:fUJS70vn(1/2) AAS
>>302
大阪人は言い訳ばっかりｗｗｗ
308: (東京都) 2019/09/26(木)03:56 ID:fUJS70vn(2/2) AAS
>>302
福知山線脱線事故はJR西日本が自ら起こした事故じゃんｗｗｗ
309: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/26(木)04:01 ID:S/CRrW2K(1) AAS
知恵遅れが怒りの連投をしててワロタ…(笑笑)
310(1): (大阪府) 2019/09/26(木)05:44 ID:AvfaUzud(1/6) AAS
爆買いが２０１６年に終了して一服した後の２０１７年以降の対前年比売上
全国百貨店 地区別売上高 対前年増減率
2017年間 東京 0.5 大阪 6.6 名古屋 -0.4
2018年間 東京 0.6 大阪 3.9 名古屋 1.7(-0.4)
2019.1 東京 -2.9 大阪 -3.8 名古屋 -1.2(-5.1)
2019.2 東京 -0.5 大阪 4.0 名古屋 3.7(-0.2)
2019.3 東京 0.6 大阪 2.6 名古屋 3.0(-1.2)
2019.4 東京 -0.8 大阪 2.0 名古屋 1.6(-2.8)
2019.5 東京 -1.6 大阪 2.0 名古屋 1.4(-4.4)
2019.6 東京 -1.3 大阪 6.8 名古屋 1.4(-6.5)
省3
311: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)06:24 ID:nrELHPEi(1/3) AAS
>>305
はぁ？
商業集積地区小売業１千億円以上の区
横浜 ①西区５９０８億円 ②中区２３９８億円 ③都筑区１７７２億円 ④青葉区１６１６億円
⑤港北区１４２５億円 ⑥戸塚区１３５４億円 ⑦港南区１３３０億円
名古屋 ①中区４４３８億円 ②中村区２１１７億円
312(1): (茸) 2019/09/26(木)06:29 ID:K08Xa5j6(1) AAS
>>281
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
省8
313: (東京都) 2019/09/26(木)06:33 ID:wefgkB2n(2/2) AAS
誰が読むんや
そんな長文
314: (東京都) 2019/09/26(木)06:38 ID:vorNYhiY(1) AAS
なんだその長文
じじいかよ
315(1): (神奈川県) 2019/09/26(木)06:43 ID:zDVQ99Q0(1/3) AAS
「だよね」が含まれる文章は全部こいつ
316: (大阪府) 2019/09/26(木)06:50 ID:87/CZc51(1/3) AAS
三河島事故
1962年（昭和37年）5月3日、東京都荒川区で発生した列車事故である
死者160人、負傷者296人を出す大惨事となった。
317: (SB-Android) 2019/09/26(木)06:54 ID:VQpGXzuo(2/17) AAS
>>297
アイリスオーヤマが白物家電の工場建ててくれるかも。
318: (SB-Android) 2019/09/26(木)06:56 ID:VQpGXzuo(3/17) AAS
>>315
ダヨネー！ダヨネー！ソヤナー！ソヤナー！
319(1): (茸) 2019/09/26(木)06:59 ID:+ffTrMLf(1/4) AAS
>>312
その近鉄は大阪企業。名鉄名古屋駅の駅拡張では近鉄に協力拒否られてたね。
320: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)07:15 ID:nrELHPEi(2/3) AAS
名古屋しょぼすぎww
>>305
はぁ？
商業集積地区小売業１千億円以上の区
横浜 ①西区５９０８億円 ②中区２３９８億円 ③都筑区１７７２億円 ④青葉区１６１６億円
⑤港北区１４２５億円 ⑥戸塚区１３５４億円 ⑦港南区１３３０億円
名古屋 ①中区４４３８億円 ②中村区２１１７億円
321(1): (茸) 2019/09/26(木)07:17 ID:sss7ZP72(1) AAS
>>319
問題なく駅拡張されるんだがw
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
322: (大阪府) 2019/09/26(木)07:19 ID:87/CZc51(2/3) AAS
奈良県知事 「大仏だけ見る人、来なくていい」と定例記者会見で発言
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
その後「修正し、取り消します。書かないように」と撤回
奈良公園周辺で渋滞が深刻化していることに関して
「根本は大仏殿だけ見て帰る人たち。来なくていい」と発言した。
観光客を排除するような趣旨で、その後、「取り消します。書かないように」と述べた。
いら立ちの背景には県の渋滞対策がうまくいっていないことがある。
323(1): (茸) 2019/09/26(木)07:21 ID:+ffTrMLf(2/4) AAS
>>321
3月の記事だね。7月頃にその拡張に必要な近鉄の協力が得られなかった記事があがってたよ。
324: (SB-iPhone) 2019/09/26(木)07:23 ID:nrELHPEi(3/3) AAS
リニア
経済効果は産業や経済の集積が進むほど大きくなります。
東京 1190億円
神奈川 530億円
愛知 300億円
長野 203億円
三菱UFJリサーチ&コンサルティング試算
省1
325: (茸) 2019/09/26(木)07:42 ID:cV3Svtpu(1) AAS
>>323
検索しても出てこないんだが
ソース出して
326: (兵庫県) 2019/09/26(木)07:46 ID:lpyJqe6V(1/9) AAS
>>286
なぜか犠牲者基準にシフトしてて草
都合の良い脳味噌
327: (大阪府) 2019/09/26(木)07:50 ID:87/CZc51(3/3) AAS
１０月の大型連休、中国人の４人に１人が日本旅行か
外部ﾘﾝｸ:news.searchina.net
１０月１日の国慶節から、７日間連続の休暇となる
328(1): (茸) 2019/09/26(木)07:53 ID:Ie4J9/mE(1) AAS
大阪の私鉄の実態は、
・阪急は大阪北部を走ってるのに重要な新大阪をスルーw
・私鉄と無縁な新大阪w
・近鉄は南部で孤立
・南海は立派なターミナルを盲腸線状態にしてでもJRに乗り入れたいという節操の無さw
・新大阪に憧れる阪急と南海w
・阪急も嫉妬してなにわ筋線(アホな乗り入れ)に参加したいけど線路規格が違うので乗り入れできないので阪急も既存の立派なターミナルを盲腸線状態にしてでも乗り入れに参加したがる節操の無さw
ほんと大阪の鉄道網って頭悪いよねw
329: (広島県) 2019/09/26(木)08:02 ID:g/3Bf1DO(1) AAS
韓国料理屋の店長 「日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせされて耐えられない」と閉店して帰国
Twitterﾘﾝｸ:mrmehoso11
通ってた韓国料理屋、韓国人のおっちゃんがお店を閉めて韓国へ帰るらしく
なぜ帰るのか訊ねると、日韓情勢が悪くなる度に嫌がらせを受けてもう耐えられなくなったとのこと
韓国では日本に対して国をあげて不買運動してるんだがｗ
あと帰国できるじゃんｗ はやく在日は帰れよ
、
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
330(1): (大阪府) 2019/09/26(木)08:06 ID:AvfaUzud(2/6) AAS
近畿圏商業地上昇率ランキング
1 宗衛門町 45.2%
2 淀川区宮原 42.3%
3 京都四条 41.9%
4 吹田市江坂 35.1%
5 グランフロント34.0%
6 梅田 33.9%
7 大阪西本町 33.0%
8 大阪阿波座 33.0%
9 大阪立売掘 32.2%
省1
331(1): (大阪府) 2019/09/26(木)08:12 ID:aH6GTsiA(1/2) AAS
>>328
確かに東京は他社と競合していても相乗効果で乗り換えがスムーズに出来るように配慮されてるもんな
大阪って私鉄以外でも同業他社との協業が少なく横の繋がりが薄いから団結力もない
個で動くからスケールメリットを生かせない
大阪が発展成長しないのはそこ
大阪企業がすぐに本社を移すのは実はそこなんだよね
大阪企業同士が経営資源を生かしてセグメントの開拓をすりゃ新たな産業や技術の開発を呼び起こせるのにしない
そりゃ愛知にも負けるわ
愛知は県内企業の協業が活発で愛知東海圏で発生した域内需要を域内で生産供給まで一気通貫だから増税だろうが世界的な不況であっても
あまり景気が左右されない強さがある
省1
332: (大阪府) 2019/09/26(木)08:18 ID:AvfaUzud(3/6) AAS
結局人の集まる(集まりやすい）所が成長してるだけ
今ならインバウンド需要の高い所が上がってるだけ
333(1): (大阪府) 2019/09/26(木)08:22 ID:uQBVZsvJ(1/12) AAS
>>331
＞
愛知は・・・世界的な不況であってもあまり景気が左右されない強さがある
愛知県の県民経済計算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
2008 △ 9.9
経済成長率は、名目△11.1％、実質△9.9％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、
過去に例のない規模の生産調整が行われ、企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、
名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。
334: (大阪府) 2019/09/26(木)08:25 ID:aH6GTsiA(2/2) AAS
>>333
単年度で見るとそうやがリーマンショックで最も早く回復したのも愛知やぞ
335: (大阪府) 2019/09/26(木)08:29 ID:uQBVZsvJ(2/12) AAS
ソースは?
336: (茸) 2019/09/26(木)08:31 ID:UBusMfGk(1/26) AAS
結局車次第だね愛知県は
337: (大阪府) 2019/09/26(木)08:38 ID:eJ3UMZxE(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
シャープが白物家電から撤退！
338: (大阪府) 2019/09/26(木)08:43 ID:eJ3UMZxE(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
関西の家電量販での怖～い会話
339: (大阪府) 2019/09/26(木)08:46 ID:eJ3UMZxE(3/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
「お前カタギやろ」家電販売スタッフが客脅す 暴力団バッジ風のものを見せ
2019/9/25 20:50 (JST)
©株式会社神戸新聞社
340(4): (大阪府) 2019/09/26(木)08:50 ID:/tF3XeGe(1) AAS
大阪で働き兵庫県に住み、兵庫県で買い物をして兵庫県に納税する
↑
大阪は経済損失が大きい
愛知で働き愛知に住み、愛知で買い物をして愛知県に納税する
↑
これが愛知の強み
この違い
まず大阪は富裕層も含めて大阪勤めは大阪府内に住むようにさせないと
341(3): (光) 2019/09/26(木)09:38 ID:ilWlc54Y(2/5) AAS
繁華街売上(中心市街地より1km圏内)】
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億 新宿1兆2110億 渋谷6640億 池袋6020億 上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億 関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
省13
342(1): (兵庫県) 2019/09/26(木)09:49 ID:bpcF8MrC(1/5) AAS
東京は情弱になる。
東京ローカル放送しか見れないからだ。
343: (光) 2019/09/26(木)10:02 ID:ilWlc54Y(3/5) AAS
>>342
お前らが情弱。梅田ガー、ミナミガーって言うからどんなもんかと調べたら
お前らがショボいと言ってる新宿に完敗とか笑えないんですけどマジで
お前らはステージが違う。大阪は名古屋横浜寄りで京都神戸は福岡以下の田舎町
344(1): (SB-iPhone) 2019/09/26(木)10:06 ID:8OKHnFmV(1/12) AAS
>>330
江坂が異常に伸びてるな
ゲームベンチャー企業が多いからか？
345: (大阪府) 2019/09/26(木)10:09 ID:uQBVZsvJ(3/12) AAS
令和元年基準地価（７．１時点）
１位 銀座(東京) 4,320万円 +3.1%
２位 銀座(東京) 3,170万円 +3.3%
３位 丸の内(東京) 2,720万円 +3.4%
４位 北青山(東京) 2,660万円 +3.5%
５位 大手町(東京) 2,600万円 +3.6%
６位 道頓堀(大阪) 2,440万円 +45.2%
７位 梅田(大阪) 2,170万円 +34.0%
８位 新宿(東京) 2,010万円 +5.8%
９位 新宿(東京) 1,880万円 +5.0%
省1
346: (光) 2019/09/26(木)10:15 ID:ilWlc54Y(4/5) AAS
梅田、ミナミは新宿に遠く及ばず天王寺は大宮（爆笑）以下のカス
天王寺は上野よりでけーだなんだ言ってた雑魚息してる？
347: (兵庫県) 2019/09/26(木)10:22 ID:bpcF8MrC(2/5) AAS
梅田中之島＝新宿
淀屋橋本町船場＝丸の内
心斎橋＝銀座
堀江アメリカ村＝原宿
難波＝渋谷
日本橋＝秋葉原
大阪はこれら全てが一体化してる。超巨大。
348: (兵庫県) 2019/09/26(木)10:22 ID:lpyJqe6V(2/9) AAS
>>341
面白いサイトだ、確かに東京ぶっちぎってるな
だいたい商圏人口に比例してて上手いこと出来てるなぁと
349: (兵庫県) 2019/09/26(木)10:23 ID:bpcF8MrC(3/5) AAS
新宿は古い。
梅田の先進性に勝てない。
350(3): (大阪府) 2019/09/26(木)10:27 ID:uQBVZsvJ(4/12) AAS
>>341
前から言われてるが、伊勢丹が新宿ってのは無理があるよな。
伊勢丹抜いたらこんなもん
５００ｋｍ圏
新宿
外部ﾘﾝｸ:storestrategy.jp
7366億円
梅田
外部ﾘﾝｸ:storestrategy.jp
5414億円
省4
351: (兵庫県) 2019/09/26(木)10:27 ID:bpcF8MrC(4/5) AAS
>>344
それもあるし
利便性がよく、転勤族に人気なのかも。
352: (大阪府) 2019/09/26(木)10:28 ID:uQBVZsvJ(5/12) AAS
５００ｍ圏
353(2): (光) 2019/09/26(木)10:34 ID:ilWlc54Y(5/5) AAS
>>350
残念ながら伊勢丹は余裕で新宿
東京来たことねー田舎者は黙っとけよ
後抜くやろって憶測でしか語れない時点で負け
354: (大阪府) 2019/09/26(木)10:43 ID:uQBVZsvJ(6/12) AAS
>>353
ヨドバシ一期 １０００億円
阪神はもともと １０００億円（現在は５００億円） → 完成すれば１２００億は固い
グランフロント（うめきた一期） ５００億円弱
これらから、完成後に＋２０００億円は固い。
北梅田駅で関空直結も大きいな
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