[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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54: 06/10(火)10:04 ID:qZZvCNp3(1/4) AAS
X-2の様な簡易ベクターノズルは、F-18HARV以来どこも採用してないが
ATD-Xより前のTD-Xでは「自己修復飛行制御システムの研究」の名目で行われた研究で、
その試験模型は単発でパドルは上下左右の４枚だった
双発にして片発３枚パドルにして、飛行した実機でもそのままで
youtubeで公開した複座型機も同じなので、恐らく
・円筒状のノズルをきれいに曲げるのに比べて圧倒的に低コストで頑丈
・パドルなので偏向させる速度が速い
省4
61: 06/10(火)14:36 ID:qZZvCNp3(2/4) AAS
>>58
X-2用に作ったのだ
当時の報道特集などでも公開されてるが
69: 06/10(火)21:17 ID:qZZvCNp3(3/4) AAS
>>67
中将「じゃあわしが乗ってさいようするかどうか決める」
大佐「中将が最後に乗った戦闘機は？」
中将「戦闘機は無いよ。C-130とC-17のライセンスしか持ってないし」
※）注
ブライアン・S・ロビンソン中将 飛行情報
等級：機長パイロット
省4
71: 06/10(火)21:24 ID:qZZvCNp3(4/4) AAS
T-7Aはキャンセルすべきだよ
素性が悪すぎる
空軍的にはT-50もだめだったんだろ
やっぱり既存の戦闘機の設計ベースは無駄が多い
それは三菱T-Xを見ればわかる
全然無駄が無いじゃん
三菱T-Xベースで日米共同開発すればええ
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