[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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550(1): 警備員[Lv.4][新芽] 06/25(水)19:45 ID:SiKF6Sgr(1/5) AAS
設備投資が大変でしょ
553(1): 警備員[Lv.1][新芽警] 06/25(水)19:57 ID:SiKF6Sgr(2/5) AAS
練習機なんて第三国でも生産できるレベルでちょうどいい
ライセンス生産を希望する国だってあるのだから
練習機に日本でしか生産できないような技術を適用してしまうと海外での採用もままならなくなる
554(1): 警備員[Lv.2][新芽警] 06/25(水)20:10 ID:SiKF6Sgr(3/5) AAS
日本での採用なんて100機にも満たさないのだから
海外への販売の可能性を狭める技術の適用は不要なんだよ
そこが最新鋭戦闘機開発と練習機開発との決定的な差
練習機なんて最悪技術が無断でパクられても問題ないくらいの練習機の技術で開発した方がいいのさ
555: 警備員[Lv.2][新芽警] 06/25(水)20:11 ID:SiKF6Sgr(4/5) AAS
日本での採用なんて100機にも満たさないのだから
海外への販売の可能性を狭める技術の適用は不要なんだよ
そこが最新鋭戦闘機開発と練習機開発との決定的な差
練習機なんて最悪技術が無断でパクられても問題ないくらいの技術で開発した方がいいのさ
556(1): 警備員[Lv.2][新芽] 06/25(水)20:18 ID:SiKF6Sgr(5/5) AAS
ボーイング&サーブがアルミ合金に古いエンジンで開発したのも
技術移転や情報開示の問題で販売にストップがかからない為の措置
なまじ最新技術なんて適用するとアメリカ国防省や議会が色々と規制をかける可能性がある
日本とかでも国内生産不可だと採用してくれない可能性だってある
だったら規制がかかる最新技術なんて使わない方がいいのさ
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