[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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746(1): 07/02(水)14:05 ID:SEGiJTmA(1/4) AAS
>>720
T-4後継機と次期戦闘機は装備庁が開発して空自に納品する事業
次期戦闘機のコンペが行われなかったのは、開発の主体はあくまで装備庁であって
三菱はや三菱電機やIHIやスバルは製造委託を受けてるだけ。
一方、
747(1): 07/02(水)14:10 ID:SEGiJTmA(2/4) AAS
一方、スーパーコンピュータの日米的な紛争の結果
大型の国家調達案件は原則的に国際競争入札になった
これは国が開発しないと宣言した場合である
その場合は機会公平性の上からも
入札が１件でも随意契約にはしない
748(1): 07/02(水)14:34 ID:SEGiJTmA(3/4) AAS
F7の問題は朝日新聞の結果
エンジン故障の原因は塩害である
もちろんF7エンジンは開発段階から運転中に海水かけるとか
そういう試験も行っているが、その程度の試験では実際の波が高くて
絶えず海塩粒子が発生している海水面上での高負荷な運用を再現するには至らなかったということだろう
交換用エンジンを十分に用意するなどの対策をするしかない
750(1): 07/02(水)15:12 ID:SEGiJTmA(4/4) AAS
テフロンなんかそんな温度では蒸発する
エンジンの故障はともかく稼働率を上げる努力をすればいい
つまり塩害で腐食したパーツを交換できるように
・腐食の度合いを評価するキット
・潤沢な交換パーツ
・交換をサポートするジグ
などを用意する
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