[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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386: 06/19(木)08:30 ID:JpwT9GOF(1/4) AAS
>>385
T-4後継機は令和４年防衛力整備計画に「整備する」という記載があるので
この防衛力整備計画年度の令和５年度から令和９年度までの５年間
つまり令和９年度の令和１０年３月末までに納入すればいい
しかし令和３年に空幕に戻出された見積書によれば
令和９年度から静強度試験を開始するので、少なくとも令和８年度末
遅くても令和９年度前半までに納入が必要
省4
389: 06/19(木)09:33 ID:JpwT9GOF(2/4) AAS
>>387
静強度試験の供試体はX-2の時も作ったし、今回は疲労試験機も製造する
これは有人量産機を製造するならば当然やらないといけないことである
もちろんX-2で試験しているし、構造解析シミュレーションで事前の予想可能なので
それぞれ1機作る程度で大丈夫であり、強度試験の結果を待たずに
飛行試験機を同時並行で製造始めるだろう
次期戦闘機の試作も並行して進められるが
省5
393: 06/19(木)11:47 ID:JpwT9GOF(3/4) AAS
Ｔ−４後継機が予算化されたら
おそらくＸ−２も改装されてコクピットを量産ベースのものにしたり
アクチュエータや飛行制御プログラムも量産機用のものに換装されるだろう
練習に適したコクピットであるかを事前に確認するのは重要
395(1): 06/19(木)18:15 ID:JpwT9GOF(4/4) AAS
現実の話じゃんよ
大火力リークスが開示された文書を公開している
令和４年防衛力整備計画に記載がある
２０２４年に装備庁のyoutubeチャンネルで機体形状が紹介された
現実的な話でも、西側で複座の第５世代機は計画すらない
空自がF-2Bの代替として要求したら、国産開発計画は通るよ
設計は完了してるんだから、実現性は三菱の製造能力だけ
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