[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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5: 06/06(金)23:23:03.80 ID:5Wxy4PaV(1) AAS
>>4
一人念仏乙
249: ! 警備員[Lv.37][苗] 06/15(日)22:55:42.80 ID:H5rXP6YQ(9/10) AAS
>>247
勝てるんじゃね？
パキの"JF-17"でラファール落とした話とか
出てたなぁ。まぁヨタでなければ
エリアイで誘導したのだろうけど
274: 警備員[Lv.10] 06/16(月)05:48:39.80 ID:bM1DnAkA(10/10) AAS
政策は変更できるが、変更しないうちに勝手なことはできないでしょ？
今年末に政策変更しなければ来年度予算には反映できない
300(1): 06/16(月)16:13:16.80 ID:lHkkkFZy(1/2) AAS
>>283
初心者マーク「えーと現在位置ロストしましたあ。教えてくださーい」
レーダー「映ってないんでわかりませーん」
351: 警備員[Lv.5][新] 06/18(水)12:18:25.80 ID:MVOH7JYN(2/3) AAS
>>348
KJ10エンジンじゃないかな？
何でも将来ASM用エンジンとしても提案されてるらしい
おそらく次期戦闘機用ASM(仮称ASM-4)
421: ! 警備員[Lv.2][新芽] 06/20(金)18:17:04.80 ID:l7TPPjaR(7/8) AAS
あのエンジン配置だと安定するのかね？
まぁ地上レーダー対策なのか知らんけど
474(1): 警備員[Lv.13] 06/22(日)04:45:46.80 ID:SsyC7RrC(1) AAS
勘違いしてる人がいるが、F-18の速度性能が問題になってくるのは遷音速を越えて超音速域の話だからな
高亜音速域くらいまでならF404エンジンの立ち上がりの速さで同世代機より飛び出しは速い
問題は遷音速を越えて超音速域となると加速性で同世代機よりも加速性で劣る
だからT-7Aは高推力重量比で練習機としては問題無いレベルの速度性能と高い機動性を発揮できる
アメリカ空軍で練習機に超音速域で高い速度性能なんて求めてないだろ？
716(3): ! 警備員[Lv.9][新] 07/01(火)19:33:52.80 ID:Ceat8p/1(5/8) AAS
>>713
>だから練習機+だよ
うんうん二線級戦闘機だよね？
それこそスクランブルとか目立つ事はこなせても
ステルス機能とか付いてないから戦時の最前線には
投入出来ないと言うか
>俺は君個人よりMHIの組織の判断を信用する
省14
814: 07/05(土)19:35:10.80 ID:jNex0siu(2/2) AAS
>>812
だから、ソースを貼ってくれ
856: 07/08(火)07:50:51.80 ID:uUAZcJLC(1) AAS
>>855
お前のT-4並みの機体と言う思い込みは
どこから来るんだ？
その前提条件が間違っているのに
918(1): ! 警備員[Lv.42][苗] 07/10(木)05:41:00.80 ID:/+PQnfPE(2/4) AAS
>>917
>そもそもXF5は実用化しない前提でスタートしたことを無視している人多すぎ
>アメリカを刺激しないという理由で中途半端な推力のエンジンにした
実用化は出来るんじゃないの？
5t級の「戦闘機」用エンジンとしてな
要はその辺がF404辺りと同じで
無駄に豪華過ぎるw
省2
939(1): 07/11(金)05:52:21.80 ID:JANQlA+Z(1/28) AAS
>>935
デタラメを書くなよ、俺がいつ口からゴミを吐いたんだｗ
推力に対して口径が大きいのは
同じ推力で多くの空気と燃料が必要という事だ、つまり技術が無いだけだ
”多少大きい方が色々やりやすい時代なんだよｗ”、具体的には？
>>938
どこに出てるんだ？
省4
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