[過去ログ] 練習機総合スレッド67 (1002レス)
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125: 警備員[Lv.6][新芽] 06/13(金)04:12:18.42 ID:N/6xzPD+(2/3) AAS
三菱案は色々な問題を抱えている
まず開発費負担を何処がするか未定
現防衛政策では練習機の開発費負担を防衛省は約束していない
現時点では海外機と同じ条件で比較検討になる
次に国内開発でも意外と海外製機材の採用が必要
エンジンは国内に適したエンジンがないので海外製エンジン搭載前提になる
納期問題との絡みだが、開発期間を短縮するには既存の海外製機材採用前提になる可能性が高い
省5
177(1): 警備員[Lv.18] 06/15(日)09:34:48.42 ID:FdUZ1ohq(1/21) AAS
外部リンク[html]:www.mod.go.jp
今防衛政策期間中に練習機の開発着手は無理
278(1): 06/16(月)09:48:33.42 ID:HPfyCNNN(1/6) AAS
っぱM-346中等、ATTステルス高等なんかなぁ
374: 警備員[Lv.10][新] 06/18(水)21:05:59.42 ID:acoeumIP(3/3) AAS
外部リンク:ecnavi.jp
ベル/スバル412PEX
アフリカからの受注
488: 06/22(日)20:20:18.42 ID:b5NnezdB(1/2) AAS
>>486
高空だと確か空気抵抗のせいでだいぶ悪かった記憶
519(1): 警備員[Lv.10][新] 06/24(火)03:43:47.42 ID:Ny5faWSa(1/5) AAS
国内企業が提案したら却下されないと思い込んでる人がいるが、意外と却下されたり開発中止されてるケースがある
比較的近年では第4回F-XではF-2要撃型を三菱重工が提案してるが却下された
外圧絡みだがFSXや対潜哨戒機のPX-Lなんかは独自国内開発案却下や米機ベースの開発や米機導入になった
1970年代にはAEW国内開発構想、1980年代末にはT-2後継機構想もあったが実現していない
変わり種では1980年代にP-3CをAEWにしてフェニックスミサ搭載させるミサイリヤー構想なんかも案だけでボツになった
AAMなんかも実戦配備にこぎつけたのはAAM-3から
なかなか国内企業が提案した程度では実現してないのが実情
省1
570: 06/26(木)22:58:43.42 ID:E2kDPbCx(2/2) AAS
T-7Aだけは現時点ではないわな
というか米軍内の需要をまず満たせ
802: 07/04(金)19:26:17.42 ID:QRGUxaUv(3/3) AAS
>>795
設計は20219年に装備庁で完了している
設計検証を2020年と2021年にやってり
設計検証は、縮小模型の風洞試験と、実物大RCSモデルによるRCS測定
2021年にはメーカに量産見積もりを取っていいる
その時点で主契約者である三菱重工、三菱電機、IHIと設計共有しているだろう
装備庁の委託で実際の製造を請け負うのは三菱重工であるが、
省6
850(1): 警備員[Lv.19] 07/08(火)00:00:45.42 ID:w3q3awX8(1/4) AAS
あの三菱の模型はノズル形状からしてA/B搭載想定でないだろ
882: 07/09(水)04:02:53.42 ID:KQkrSJw1(8/12) AAS
>>881
日本の選択はT-4でも国内開発だった
今は当時よりエンジンも機体も開発力は上がっている
開発資金は運用コスト低減で相殺できる
開発期間は更新に間に合えば問題ない
964(3): 07/11(金)12:37:44.42 ID:JANQlA+Z(11/28) AAS
>>960
> F-3て「何」?
GCAP戦闘機だ
> T-Xは「戦闘機」なのか?上のレスにも繋がるが
わからんのなら記事を書いたヤツに聞け
> 同クラス…別物だと言ってるのかな?
同じものも同クラスだ
省13
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