[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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157(2): 06/14(土)10:30:24.16 ID:j6ST25is(1) AAS
>>80
>C-2は米製のリベットの焼き入れ不良で開発遅延して単独で3450億になった
当初は1800億円程度だった、米製の不良リベットによる遅延で＋800億円
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
>当初の開発費は１８００億円だったが、今回の延期で２６００億円まで増加する 2014年7月4日
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
>開発費は総額2643億円 2017年3月28日
省8
227: 警備員[Lv.1][警] 06/15(日)19:27:39.16 ID:FdUZ1ohq(14/21) AAS
じゃあ、誰が役割分担を割り振った？
そもそも開発費は防衛省が負担してる
川崎重工が全部決めたとか思ってたの？(笑)
349: 06/18(水)11:45:10.16 ID:Qe35rtjP(5/5) AAS
>>348
ミサイル用なので使い捨てエンジンだね
467: 06/21(土)19:55:11.16 ID:qgPnL8IZ(6/7) AAS
>>464
第二次大戦の戦闘機メーカで生き残ってるのが三菱ぐらいだからなあ
636(1): 警備員[Lv.6][新芽] 06/29(日)05:49:09.16 ID:tA7Yxx/x(1) AAS
防衛装備庁がコンセプト研究すらしてないのが官のバックアップが無い証拠
今までの実例からして、防衛費で開発する案件でコンセプト研究すらしてないで事業化した案件なんて無いだろ
コンセプト研究というのは純粋な意味もあるが、事業化へ向けての根回しの緒でもある
次期戦闘機なんかでも将来コンセプトの研究から構成要素技術開発、そして開発決定に到っている
練習機に関してはそういう技術開発は必要がないにしても、コンセプトすら研究しないで開発費は出さない
三菱重工が自費で開発しようというならともかく、防衛予算で開発するつもりなら実現性は低いね
704: 07/01(火)10:27:42.16 ID:DBNMybgL(9/21) AAS
俺は口約束以上のものがあると思うが、それが公表される事は絶対にない
805(2): 警備員[Lv.8][新] 07/05(土)05:06:45.16 ID:cDjpJexi(1/3) AAS
先ずはF-35のパイロット育成なんだよな
暫くは次期戦闘機のパイロットはF-2やJSIのパイロットからの機種転換組がやる
問題は新人戦闘機パイロットがF-35搭乗員が配属がされるようになること
824(1): ! 警備員[Lv.39][苗] 07/06(日)06:15:30.16 ID:658v4zkG(1/3) AAS
やっとか
>>740
>戦闘機用のエンジンを開発する能力があるので、それよりハードルの低い練習機用のエンジンは簡単に作れると言っている
>XF9の冷却路の構造を調べてみろよ
>こんな構造がロストワックスで作れるなら大したものだが
その「練習機」用エンジンの出力、どうなってるの？
そしてその口径は。
省12
972(1): 07/11(金)12:52:23.16 ID:JANQlA+Z(16/28) AAS
>>968
> 戦闘機である事をT-Xに求めます、
> とお前の意見としてはっきり書いて？
練習機+と言ってる
> 上の記事、はそんな事書いて無いんでw
T-Xは記事の引用だ
> 任務は基本練習機の為だけに新設計の部品をいれるの?
省11
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