[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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42: 警備員[Lv.17] 06/09(月)17:30:20.08 ID:ioMsPWai(3/5) AAS
これから試作機制作開始するのに
コンピューターが未定の訳ないじゃん
そんなの基本設計時に確定事項
121(2): 06/13(金)00:14:03.08 ID:sPwSlFtQ(1) AAS
>>107
バーナー無しのエンジンじゃ
あんなノズル形状に成りませんが
164(1): 06/14(土)22:55:04.08 ID:jmvq7PLI(1) AAS
>>157
C-2は強度不足で耐圧試験でドアがぶっ飛んだりして
1号機なんて絆創膏だらけの見てられない状態だった
結局ボディ自体再制作したからな
172(1): 06/15(日)08:09:49.08 ID:msqKRJRj(1) AAS
>>162
>YPXはP-1転用でKHIだからMRJとは関係ないんじゃないの？
当時の開発費の参考に成る。YPXに関してはP-1との機体の共用部分は
殆ど無いと言われてた。機体自体の開発費はそんな物だろう。↓
>Ｐ−１ 試作品費 1,866億円
>Ｃ−２ 試作品費 1,577億円
外国人技術者が加わると↓の様に成る。
省3
360: 06/18(水)14:37:47.08 ID:kOA8pwkk(12/15) AAS
車種を開かせばすぐに決着する話ですが
オマケして1/256程度の話として聞いておきますｗ
368(2): 06/18(水)19:28:45.08 ID:z1AIbpjg(1) AAS
>>365
2001年にアメリカに研究開発拠点設立ですね
で、アメリカで機体作って、アメリカで初飛行
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
398: 06/19(木)21:30:14.08 ID:KtQDqcz6(2/2) AAS
T-4後継機選定を妄想戦闘機計画が進んでいる話にでっち上げる。それを妄想の中のプロ軍人に肯定させる。およそ人間のすることではない
525(1): 警備員[Lv.12][新] 06/24(火)08:11:07.08 ID:Ny5faWSa(3/5) AAS
F-2要撃型は最終選考に残らなかった
ちなみにラファールは提案辞退してる
F-15FXは提案取下だったかな
最終選考に残ったのはF-35、ユーロファイター、F-18E
527: 06/24(火)10:01:20.08 ID:2zVPrvTN(1/2) AAS
>>525
F18みたいな海軍機を空軍で使うと
ピンコ起ちなのに童貞のまま一生を終えるローンチバーが無駄なので
コブラベースで空軍型を提案してほしい
623: 06/28(土)20:38:29.08 ID:VRDNXt6a(1) AAS
>>620
KとF は無人機狙いでこれからが本番。TXなんて眼中無いでしょ。Mしかないよね。
715(1): 07/01(火)19:31:27.08 ID:DBNMybgL(14/21) AAS
>>714
関連特許とは？
具体的に書いてくれ
怪しいとは君の感想でしかない
有人機には双発というのが日本の考え方だ
15ｔ以上のエンジンを双発にしたらF-3と変わらない
それならF-3を増産すればいいだけ
763: 07/02(水)22:34:45.08 ID:DQB0XgdR(1) AAS
>>761
いやMADってソノブイとか使って絞り込んでから使うものなんで、人海戦術やるほど初手から使う装備じゃないんだけど……
873: 07/09(水)02:39:53.08 ID:KQkrSJw1(4/12) AAS
>>872
当たり前だが、現時点でないことが将来もない事の証明にはならない
”外国製エンジン”の輸入も現時点では無い
891(1): 07/09(水)13:34:22.08 ID:oCCQzMM8(3/3) AAS
>>890
三菱が空自から中等練習機の競争入札があると内部情報で知らされていても
社内で検討するのならともかく
国際防衛展示会には出さないだろう
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