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京王電鉄車両スレ 2019.12.31 (1002ﾚｽ)
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765
: 2020/06/12(金) 22:39:28
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765: [] 2020/06/12(金) 22:39:28 ID:0 まぁ、最近の関東系鉄道事業者で短命な車両が多いのは電子機器の寿命が短いことが起因してるというのもあるがな 昔の抵抗制御なら長持ちするが、残念ながら関東系鉄道事業者は2000年代前半にランニングコスト/消費電力量削減の一環で抵抗制御車はいらない子になり、各社とも急速に淘汰されていったからな 逆に言えばこの時点で電子機器を搭載した車両をいたずらに増やしてしまった段階で当の事業者は末長い維持管理は頭の片隅にすら無くなってしまったんだろう (参考)関西の事業者で車齢40〜50年選手が大量に残ってるのも抵抗制御のおかげ ただ、京王に関してはVVVF統一だけでなく抵抗制御全廃も早かったから、この段階でやると決めたら手が早かったのは事実だが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546244600/765
まぁ最近の関東系鉄道事業者で短命な車両が多いのは電子機器の寿命が短いことが起因してるというのもあるがな 昔の抵抗制御なら長持ちするが残念ながら関東系鉄道事業者は年代前半にランニングコスト消費電力量削減の一環で抵抗制御車はいらない子になり各社とも急速に淘汰されていったからな 逆に言えばこの時点で電子機器を搭載した車両をいたずらに増やしてしまった段階で当の事業者は末長い維持管理は頭の片隅にすら無くなってしまったんだろう 参考関西の事業者で車齢年選手が大量に残ってるのも抵抗制御のおかげ ただ京王に関しては統一だけでなく抵抗制御全廃も早かったからこの段階でやると決めたら手が早かったのは事実だが
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