[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ 2019.12.31 (1002ﾚｽ)
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55(3): 2019/04/07(日) 23:33:18 ID:0(45/674) AAS
月末に設備投資計画が出ると思うから、
特急高尾号(管理人)氏のコメントが事実なのか注目
5000系があと1本増備され、都営線からのライナー開始時のダイヤ改正が注目ですね。
外部ﾘﾝｸ[html]:keioline-5701.seesaa.net
212(3): 2019/12/18(水) 10:18:17 ID:0(158/674) AAS
ライナーの一丁目一番地は着席なんだからさ。
平日朝上り・平日夜下り以外に走らすなら、
特急車両にすべきだったでしょうに‥
ふだんは無料で乗れる車両に座席がクロスになっただけで
上記時間帯以外に400円搾取はぼったくりもいいとこ。
Mt Tkao号が苦戦するのは当然よ。
578(3): 2020/04/20(月) 10:23:51 ID:d(49/91)調 AAS
5000系のライナー兼用車両は、もう少し増備したあと、ロングシートの5050系を増備かな。
それとも、東急2020系タイプの通勤車両を、増備かな。
673(3): 2020/05/19(火) 13:59:43 ID:0(458/674) AAS
未だに新造車両のプレスが出てない来ない
やはり朝ラッシュの本数減便するんかな。
廃車はあっても補充ないと考えると。
714(4): 2020/06/11(木) 02:18:38 ID:0(486/674) AAS
>>713
3000系後期車が大量廃車になった事はなかったことにするのか？
小田急ワイドドア1000、メトロ03・06、東武20000系列、都営10-300R、西武3000・9000など計画変更で早期廃車になったケースなんて珍しくない。
726(3): 2020/06/11(木) 14:53:28 ID:0(493/674) AAS
>>725
えっそんな短命だったの！？
初期車(1701〜1710F導入で置き換えられた分)ばかり見ていたから気がつかなかった
つまり、7000更新の段階で既に経年の浅いオールステンレス車を編成ごと潔く廃車にできる余裕はあったのか
ということは、今後何かしらの事情があった時に8000が廃車になる可能性も十分あり得るのか…
731(4): 2020/06/11(木) 16:51:03 ID:0(498/674) AAS
3レス連投ですまないが
>>720
…考えてみたら3000後期って1701〜1710Fと10年くらいしか違わなかったのか
当時初期車の登場から20年以上が経過していたし、ここからは結果論だが新形式にした方が良かったんじゃないの？
それなら早期廃車は無かっただろう
また結果論だが京王線も6000は1983年で製造終了、1984〜1990年は7000のみ、1991〜1999年は8000のみで増備すれば良かったと思う
(8000はまず5ドアの量産先行車をVVVF試験も兼ねて導入し、翌1992年以降に量産車を4ドアで導入)
いずれも当時の京王の状況をよく知らないからなんとも言えないが
798(3): 2020/06/15(月) 21:10:12 ID:0(540/674) AAS
VVVF化に拘りなかったら、6723+6724は、ATC付けて、もうちょい使ったのかもね。やたら金掛かって6721と22は改造できなかったくらいだし。
そういう意味では、小田急1700も改造に金掛かったからか、廃車になるなる言われながら、今でも意地で走らせてる感じがする。
881(3): 2020/06/30(火) 12:46:21 ID:0(592/674) AAS
5000系増備はなさそうだけど、
幕車の7000系はそう遠くない時期に廃車。
ヤッパリ減便か。
920(3): 2020/07/12(日) 10:58:41 ID:M(82/85)調 AAS
>>917
それだったら7000系じゃなくて8000系で作れば良かったのに
924(3): 2020/07/12(日) 19:47:22 ID:0(625/674) AAS
>>922
たしかにあのサハユニットはかなり新しいし、電装がわりと簡単だだし、勿体ない。
留置線問題がなければ、コルゲートの6＋4の古い中間クハと差し替えたら、電装せずに10両固定にできた。
933(3): 2020/07/12(日) 22:14:08 ID:0(634/674) AAS
>>924
結局、車庫を増やさないとダメか。
若葉台を拡げるとしたら、ゴルフ場側を削るしか無さそうだな。
桜上水の高架化で留置両数は増えるのだろうか？
938(4): 2020/07/13(月) 21:11:11 ID:d(87/91)調 AAS
7000系ビートプレス車でも、4連や2連はリニューアル時に座席幅拡大はしていないんだよね？
8000系初期車より新しい編成もあるのに、コルゲート車と同じく端席とドア仕切り板の間に板？が挟まっていて残念だった
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