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新規開設、増便、減便、運休情報 27路線目 (1001ﾚｽ)
新規開設、増便、減便、運休情報 27路線目 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/
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723: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:27.00 ID:FFyGomBXP >>721 その直後に数百数千倍の原油を高値オプションで買ってるからおあいこというか 商品サンプル持参のお見舞いみたいなもんだ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/723
724: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:28.00 ID:3HvKCfS/P 福岡関西10/1から http://www.starflyer.jp/starflyer/news/fuk_kix_new_service/ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/724
725: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:29.00 ID:Yb4kiC8h0 >>724 キャッチコピーがかっこよすぎる！ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/725
726: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:30.00 ID:EHMCo+to0 ANAのコードシェア付くのだろうか http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/726
727: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:31.00 ID:czfLhCmdO >>722 アメリカが友達なら台湾は親友だな｡ 馬鹿中国のせいで恋人にはなれない親友｡ 台湾も韓国なんかに負けないで頑張ってほしい｡ エバーでもHTCでも｡ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/727
728: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:32.00 ID:2o5k/nABP >>725 クセーw http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/728
729: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:33.00 ID:/UsZDuHVP >>724 う〜ん キャッチコピー意味が分からん…(´・ω・`) 電通のオナニーかよ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/729
730: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:34.00 ID:PTA8eP/n0 >>724 結局北九州では事業は無理ってことなんだろうな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/730
731: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:35.00 ID:/6ZNN/NJ0 北九州拠点で席を減らしたA320を選んだのが間違いだな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/731
732: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:36.00 ID:dOwayk6N0 >>729 ANAに会社乗っ取られて実質下請けみたいなことやってる会社がこんなコピー出してもなぁ、とは思う SKYは伝説と言うには小物過ぎるがSFJにはないはみ出し感はあるかなｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/732
733: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:37.00 ID:lE1XoGDtO 米デトロイトが財政破たん デトロイト市が財政破綻＝米自治体で過去最大 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130719-00000015-jij-n_ame いやー、厳しい。 セントレア唯一の北米線も風前の灯か？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/733
734: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:38.00 ID:2JgbAiGO0 なんでセントレアにデトロイト便なんてあるの？ まさか自動車産業の町同士仲良くしようなんてこと？ シスコかロスへ飛ばす方が観光客も乗るのでいいんでないの。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/734
735: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:39.00 ID:NCae+zuf0 >>732 むしろANAの下請けらしくていいだろｗ ANAからして中身大して無いくせに偉そうなことぬかすのは日常茶飯事だし。 「鍛えた翼」の下請けなんだからこれくらいはやらないとｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/735
736: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:40.00 ID:07HyADys0 >>734 お前はデルタのハブを知らんのか http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/736
737: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:41.00 ID:ivn4GIP2P >>734 あれはデトロイトの自動車産業で働く、 出稼ぎフィリピン人のための路線。 名古屋発着需要はほとんど意識してない。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/737
738: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:42.00 ID:L9R4Jb1g0 >>734 見栄だけの為に客いないのに着陸料タダにして寄港させてる。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/738
739: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:43.00 ID:K5JoYDGJ0 >>734 車ヲタオナニー路線ｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/739
740: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:44.00 ID:FZsdkvgH0 5年間にアシアナ機長30人行政処分、酒を飲んで操縦席に座った機長まで 【朝鮮日報】 http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801932.html アシアナ旅客機事故に関して機長の操縦未熟可能性が提起されているなか、 アシアナ航空の操縦士が最近5年間に行政処分を受けた摘発件数が、大韓航空の3倍に達することが明らかになった。 特にアシアナ航空の機長には、飲酒状態で飛行機を運航しようとして摘発された事例もあったことがわかり、衝撃を与えている。 セヌリ党イ・ノグン議員が8日、国土海洋部に提出させた'2008〜2012年操縦士行政処分'資料によれば、 この期間に行政処分を受けた機長はアシアナ航空社所属で30人に達して、大韓航空所属操縦士11人の3倍だった。 これらが行政処分を受けた理由は、運航規定未遵守が30人で最も多く、管制指示未遵守も10人に達した。 アシアナ航空社操縦士の場合、2011年5月金海（キムヘ）発仁川（インチョン）行航空機を操縦しようとしたオ某機長は、 血中アルコール濃度0.067%状態で運航をしようとして摘発されていた。これは自動車運転の場合免許停止に該当する数値だ。 同年6月、金浦（キンポ）発済州（チェジュ）行きアシアナ機長ユ某氏からも、 血中アルコール濃度0.042%状態で飛行をしようとて摘発された。 これら飲酒機長2人はいずれも課徴金2000万ウォンの処分を受けていたことが分かった。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/740
741: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:45.00 ID:z7uvQNOz0 夏休みの関空国際線５％増と予想 ＬＣＣと円安で 過去３番目 2013.7.19 12:04 新関西国際空港会社は１８日、夏休み期間（７月２０日〜８月１９日）に関西国際空港を利用する国際線の旅客数が、 前年比５％増の計１２０万１３００人になるとの予想を発表した。１日当たりでは３万８８００人と予想され、平成１２年 （４万３００人）、１３年（３万９８００人）に次ぎ過去３番目に多い。 同社は「格安航空会社（ＬＣＣ）が増便したほか、円安で外国人の利用が伸びているのではないか」と分析している。 渡航先別では韓国が５％減だが１３万６７００人と最多。次に東南アジアが２３％増の９万６千人、ＬＣＣなどが大幅増便 された台湾が６１％増の９万３８００人と続く。リゾート地として人気が高いハワイは２０％増の３万３５００人。一方、 中国は３３％減の７万５５００人。出国のピークは８月１０日の２万３２００人、帰国のピークは同月１８日で２万２４００人 の見込み。 韓国 -5% 中国 -33% 東南アジア +23% 台湾 +61% http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/741
742: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:46.00 ID:4G/HgKj80 >>736 デルタのハブったって日本人行くのは圧倒的に西海岸が多いぞ あんな内陸（ほとんど東海岸）深くまで行ったって無駄なだけで乗らないよ シスコやロスでも他都市への便それなりに持ってんだろ フィリピン人の出稼ぎは知らんが、まだニューヨークへ飛ばす方がましだと思うが http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/742
743: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:47.00 ID:X3RVU3T40 デトロイトは、旧NWAのハブだからな。中南米へのトランジットだったら、 アトランタだろうな。アトランタ便はＪＡＬ廃止後、ＤＬの独壇場だが、成田空港以外からの路線開設の動きは全くないな。 あとＤＬのハブ（シアトル、デトロイト、ミネアポリス）はカナダ旅行のアクセスポイントとして価値がある。 カナダ某社が昨年欠航が相次いて信用落としたからな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/743
744: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:48.00 ID:yRus6+u70 >>742 西海岸行く日本人は最初から成田経由だから心配するな DLのこの便の需要を考えればSFだのLAだのという言葉は 出てこないはずだが http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/744
745: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:49.00 ID:DZ7YGFOW0 >>734 おまえ、日本国でいちばん最強な企業が 愛知にあること知らないのか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/745
746: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:50.00 ID:LvLQzbfw0 ぷ！ド田舎愛知に最強企業とかwww http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/746
747: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:51.00 ID:g7nhqYyG0 まぁ、お前さんみたい奴には国際線自体用は無さそうだな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/747
748: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:52.00 ID:4G/HgKj80 最強の企業のある地元の空港が・・・・・。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/748
749: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:53.00 ID:DZ7YGFOW0 >>746 トヨタ様なくして日本国なし >>748 セントレア社長も ダイダイトヨタ様から派遣 飛行機より自動車の地域だから仕方ない http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/749
750: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:54.00 ID:G/E22zMx0 >>745 たしかに最強かもしれないが、航空需要の創出にはあまり役立っていない。 めぼしい企業が消えた大阪、そもそもめぼしい企業がない福岡と比べて 人口比でも利用者が少ない。 そう、ビジネス需要なんて対して期待できない。 最強企業かもしらんが、ケチくさい田舎企業でもあるからな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/750
751: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:55.00 ID:LvLQzbfw0 >>745 図体ばかりでかくて、自動車みたいなローテクな製品しか作っていない企業をよく誇れるな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/751
752: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:56.00 ID:LvLQzbfw0 >>749 > 飛行機より自動車の地域だから仕方ない だったら空港いらんだろ。駐車場にしちまえよ。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/752
753: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:19:57.00 ID:45vKfhQs0 みんなトヨタカレンダーで生活してるから、 祝日も仕事で三連休需要とか少ないんじゃないの？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/753
754: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:58.00 ID:DZ7YGFOW0 >>750 航空需要の創出をすべきなのは トヨタでなく、政府や自治体、JALANA 政府や自治体、JALANAがくそなのが大きい http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:19:59.00 ID:DZ7YGFOW0 KEは韓国政府やサムスン現代等と連携し 非常に戦略的な路線展開をしている 中国人客も、大部分をKEOZが取っている それに比べてJALANAはあまりに出来が悪すぎる GDP世界３位の経済大国の航空会社がここまでくそなのを自覚したほうがいい トヨタは世界１位なのに、JALANAはただの出来損ない ANAがエアアジア本部に烙印押されたのも当然の結果 日本の航空業界は恥でしかない http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:00.00 ID:G/E22zMx0 >>754 だが、与太カレンダーのせいで需要が偏った結果、採算がとりにくい。 せっかくのビジネス需要も意味なし。 ただ、成田の発着枠なき時代、関空でも採算とれるような体制にしなかった 航空会社や政府には問題がある。 関空で成功すれば中部ももう少し発着が増えたかも。 ただ、大都市から200km以内にある、ほかの都市の空港で成功している例は かなり少ない。 香港の近くの広州くらいしか思い浮かばない。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/756
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:01.00 ID:BuNj5eI80 そもそも、中部の弱点はインバウンドにあるんだよ。 根本の議論が間違えてる、だから福岡にも負けるんだよ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/757
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:02.00 ID:BuNj5eI80 >>755 韓国より台湾が凄い、2000万人の人口なのにエバー・中華・トランスアジア・マンダリンとあるからな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:03.00 ID:evIwoV680 航空政策とJALANAがクソなのは認めるけど 高コストだからハイイールドな事業しかできないんじゃないの まあだからこそクソなんだろうけど http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:04.00 ID:G/E22zMx0 >>757 インバウンドがないのは議論の余地すらない。 増やしようがないからな。 せいぜい愛知県内での宿泊を１泊無料にするくらいか。 京都へ行くのにセントレアを使えなんて妄想に過ぎないし。 （セントレアから京都行無料バスを毎日１時間おきに走らせたらちょっとは増えるが、年間数万人） あと、日系大手２社はインバウンドなんて考えていないし。 （ピーチが初めてインバウンドに取り組んだ） 福岡を羨ましがっても仕方がない。地政学的条件は。 アウトバンドが今後も衰退し、いずれ名古屋へは福岡乗り換えが普通になったりして。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:05.00 ID:wbwG2Mb60 >>760 インチョンコネクションを堂々とほざくよりは、 福岡コネクションにする方が良い。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:06.00 ID:DZ7YGFOW0 JALANAがあまりにくそだから 俺はスカイマークに期待している スカイマークがスカチーに入ることを祈っている！！！ がんばれスカイマーク！ JALANAなんかに負けるな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:07.00 ID:DZ7YGFOW0 スカイマークってさ 要は、 ３８０が売れなくて困ってるエアバスから 何台も買うから安くしろと交渉したわけだよね？ ボーイング王国日本でのエアバスシェア向上にもつながるし、 エアバスも乗る気なことも踏まえて http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:08.00 ID:v3rhGbcEP LCCのおかげでエアバス国内シェアは底を打ったんじゃ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:09.00 ID:DZ7YGFOW0 >>764 ３２０ばっかでしょ？ スカイマークは３８０と３３０の抱き合わせで安くする契約だったのかなと思ってさ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:10.00 ID:dP2gOFotO セントレアはどうすればいいんだろうな｡ 周辺の京都、富士山、立山、飛騨の観光客呼べるわけでもないし愛知県自体に観光魅力はないし｡ まだ福岡に海上空港作って名古屋は小牧のままのがよかっただろうな｡ 福岡の方がLCC向いてると思う｡ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:11.00 ID:H4RPJOln0 結局撤退しちゃったけど、エミレーツがやっていたように 大阪や東京からの新幹線代を負担するなりして、 広範囲からアウトバウンド客を集客するしかないんでない？ JR東海を無理やりセントレアの経営に参加させられないのかな？ インバウンドは期待できないし。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:12.00 ID:dVxB/OX0O それだったら、逆に中部圏から成田なり関空なりまで送ったほうが安上がり。 東京便や大阪便はすでにあるんだから、そこまでしてまで名古屋に新たに就航する必要はないかと。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:13.00 ID:G/E22zMx0 結局、新空港を作ったことが間違い。 関空はコストは高すぎだが、伊丹は大阪万博の頃から満杯だった。 小牧はいまだに中部を入れても余裕がある。 そもそも存在自体が、中日エリア以外で知られていなかったので 建設前に「無駄な事業」として中止されなかったのが痛い。 しかしいまさら廃港にできない。 せめて小牧の民間便は廃止すべきだろう。意味不明な規制までして残す意味はあるか。 神戸の30便規制よりも根拠がない。旧就航路線のみとか。 しかもまったく関係ない青森まで就航して。震災特例って、被災者をダシにした悪徳商法。 >>768 成田や関空はともかく、羽田の国際化が痛いだろうな。 すでに団体ツアーは関空発中東系か大韓航空、中国系に集約されつつある。 タイ航空はダブルデイリーになるが、仙台や札幌に就航した今、厳しいかも。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:14.00 ID:G/E22zMx0 >>767 JRは名古屋駅からバスを走らせて、京都まで割引切符を用意して 積極的に協力した。（さすがに直通鉄道は空港規模から無理） それでも結果は最悪だったのであきらめた。JRに参加させるなら、愛知県が無償で 武豊線複線電化と、延伸工事をやってあげないとｗ そうすれば 「快速・半田エアポートライナー」が所要時間39分で名古屋と空港を結ぶ。 停車駅：金山、共和、大府、緒川、東浦、亀崎、半田、青山、板山、常滑、セントレア 本数：毎時２本。編成３両（うち１両指定席） http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:15.00 ID:G/E22zMx0 >>767 あれは首都圏の発着枠が取れなかったから代替手段。 関空便自体も混雑していて、中部はガラガラ。 なので首都圏の客は新幹線で中部に来てねってこと。 JALに航空券代払うのと大差なかっただろうし。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:16.00 ID:DKsXd5qRP エアアジアジャパンの9月以降の福岡中部便が無くなってる ソースはフライト検索から http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/772
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:17.00 ID:H4RPJOln0 それにしてもエティハドって中部便をよく維持しているな。 金持ちの航空会社とはいえ、ケープタウンからは撤退したし、 割と堅実経営の航空会社なのだが。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/773
774: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:18.00 ID:Msp/M2i10 >>773 NRT-NGO-PEK経由でアブダビ行くのでは？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/774
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:19.00 ID:93lJP7f9P >>773 北京にほぼ丸一日機材を置いておくよりは飛ばした方が駐機料が浮くという算段 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/775
776: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:20.00 ID:QR+Eg/7B0 >>769 いやいや、さすがにセントレア行くより新幹線で品川乗換えで羽田行く方が楽とか思うのはトンキンだけですｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/776
777: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:21.00 ID:uA4nM2R30 >>776 よっ、名古屋のチョンコロ お前は仁川だから羽田行く必要は無いわなｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/777
778: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:22.00 ID:dsM554gI0 それにしても中部、マジで深刻だよね・・・。 年々国内･国際とも発着便数が減少しており、遂に、頼みの国内線ですらも関空にぶちぬかれてしまった。 地元の人もいつまでも夢を追わないで、現実を直視したほうがよいのではないの？？？ 中部地方、特に愛知県は中日新聞や名鉄、JR東海に中部電力にトヨタ自動車とその息のかかってる会社が 中部地方の地域経済を牛耳っていて、しかも空港にかかわってるところが多いから、空港を叩く報道機関が皆無なんだよね・・・。 実はメ〜テレ、FM愛知以外の県内民放局はすべて中日新聞の息がかかってる そんでもってメ〜テレはトヨタが大株主。だから空港を叩く中部地方の報道機関はまるっきりゼロ。 それも問題。人々を現実をみれないようになってる。 中部地方や愛知県のマスゴミの情報操作と偏向報道に世論誘導に関しては北朝鮮並み。 だから関西3空港の頃みたいに「名古屋空港維持は失政だった！！」と断罪できるところは愛知県には、無い。 そして「二本目の滑走路」を地元財界は望んでいる。そういうわけで・・・。 「中部国際空港は超絶好調！！二本目の滑走路は100％絶対必須！！間違いない！！」 ・・・って信じているナゴヤ人多そうｗｗｗ 空港に行けば外国系機材が1〜2機だけ、時間帯によっては0という過酷で悲惨な現実が待っているが・・・。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/778
779: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:23.00 ID:QR+Eg/7B0 >>777 そもそも羽田からして、仁川に行ければそこから世界のどこにでもいけるっしょって空港だしなｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/779
780: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:24.00 ID:DCBoQZVn0 >>776 さすが日本人ではない人のようで。 羽田が影響すると書いてあるだけでどこにも羽田の方が便利とは書いていない。 成田が不便でも愛知県の3割が成田を使うし、関空利用も1割いる。 今後成田関空が減り、羽田へシフトするだけ。 羽田の便数はセントレアよりも多いし、北米便は関空を超える。 言論統制でそんなこともわからないのか？ >>778の言うとおり関西には役所やハシゲですら批判するマスコミがあるが、 名古屋には、役所どころか、地元企業を批判するマスコミさえない。 だから関西はダメぽ、名古屋は元気という誤った情報が流れることに。 大証はだめぽで東証に吸収されたが、名証はすでに存在意義すら（大証の1割にも満たない）。 こんなことすらあまり出てこない。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/780
781: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:25.00 ID:T0A0K0ywO ここは増便とかのスレです http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/781
782: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:26.00 ID:DCBoQZVn0 増便は羽田と関空ばかりなり。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/782
783: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:27.00 ID:KqVXPjm40 今週末には冬ダイヤ発表 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:28.00 ID:5FnuTw2wO >>780 東京には東京の問題点を批判するようなマスコミなんてありませんけど。 どういうわけか日本中を回って東京以外の問題点を探し出すことだけは熱心みたいですが。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/784
785: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:29.00 ID:GKv/JYlo0 あのさあ、スレタイは読める？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/785
786: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:30.00 ID:8e1mIsS60 大阪中華思想も困ったもんだよねww http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/786
787: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:31.00 ID:9aIWcydR0 羽田の深夜発、早朝着て以外に便利、かなり遠くでも宿泊なしで利用できるし 近郊なら仕事終わりで余裕間に合うし、早朝着でそまま仕事可能なんだよね。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/787
788: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:32.00 ID:JHv0RbME0 >>786 伊丹は大陸出身者が造った空港だから… http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/788
789: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:33.00 ID:T0A0K0ywO 東京は共産よりは維新だな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/789
790: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:34.00 ID:T0A0K0ywO >>783 目新しいのが来るといいが 注目はミャンマー国際だな 成田就航申請出したとか、関空マンダレーとか話が出てる http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/790
791: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:35.00 ID:9xfP055d0 お国自慢板やニュー速系（VIPも、＋も、それ以外も）の連中は、 日本の空港自体、今の成田の機能を持った羽田１つだけでいいと思ってる様な節がある。 日本人の漢は引き篭もって、コンピューターの仕事をしてればいい。これが勝ち組だと思っている節がある。 だから、国内線の空港は要らないのだ。（山手線クラス以外の鉄道や、バスもな。） http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/791
792: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:36.00 ID:hUEbP9RuO 日本国内線はどこも盆明けだろ？ と思ったが、全日空の新会社がそろそろ発表か。 あと、気になるのはエアアジアだな。 増便は羽田枠がない以上関西便で間違いないとしても、 新規がどこに来るか・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/792
793: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:37.00 ID:9aIWcydR0 羽田国際ターミナルはサテライトを増築工事中 来年3月に暫定供用 完成すれば延べ床面積が現行の約1.5倍 駐機スポットも10スポットから18スポットに増える。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/793
794: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:38.00 ID:TEme+BCu0 >>778 名古屋は海外旅行に全く興味が無い？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/794
795: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage ] 2013/04/01(月) 14:20:39.00 ID:yUiWl+tk0 >>793 スポット増やしても、到着便が集中したらターンテーブルと入国審査が足らなくて「人大杉」っていう話だな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/795
796: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:40.00 ID:oh1jbV9NP >>795 ターンテーブルも増設予定だった気がする http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/796
797: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:41.00 ID:NyZnumja0 airlineroute.netの情報 タイ航空の大阪ーロス線復活は白紙に。 予約システムから消えたそうです。 またか・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/797
798: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:42.00 ID:dGj+4jET0 永久に就航しない関空ロス線？ A３８０とか入るのにな。 北米線の需要弱すぎか。 ニダー系に頼るか。 KE ソウルー関空ーロサンゼルス KE プサンー関空ーホノルル OZ ソウルー関空ーサンフランシスコ OZ プサンー関空ーシアトル バンバン飛ばせばいい。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/798
799: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:43.00 ID:4IuHQYBdO THAI Shelves Planned Osaka ? Los Angeles Service Resumption in W13 http://airlineroute.net/2013/07/22/tg-kixlax-w13cxld/ Shelves（shelfの複数形）：棚上げ http://ejje.weblio.jp/content/shelf canselled（中止）ではないから、計画自体は生きているとも取れるが・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/799
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:44.00 ID:lICRG6V+0 なんで、英語も日本語もこういう場合に「棚」を使うんだろう？ 不思議。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/800
801: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:45.00 ID:FdTzq9hS0 ＴＧのバンコク−関空−ロスの復活だけでなく、ＢＲの台北−関空−ロスも復活 して欲しいね。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/801
802: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:46.00 ID:iUA6CTwR0 >>798 これ見れば納得でしょう。 米国本土に行く人は減り続けているのだから、現状以上の増便なんてあるわけない。 むしろ、現状維持だって怪しいくらいだ。 http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6900.html http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7180.html ↓のランキングでも米国本土はベスト10にも入っていない・・・。 http://www.tour.ne.jp/special/world/ranking/ http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1212/05/news086.html http://www.arukikata.co.jp/map/summer/abroad.html http://allabout.co.jp/gm/gc/407639/ ↑見たらホノルル、タイ、インドネシアの増便ラッシュは当然ともいえる現象。 だがしかし、北米線はちょっと厳しいんじゃないかな？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/802
803: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:47.00 ID:4IuHQYBdO 社会情勢の変化を見ようよ。 景気回復傾向による旅行動向の変化（近場で安く、から遠くにリッチ、に） 領土問題や歴史認識問題を契機とする中韓離れ と言った感じで、アメリカへの需要が増える下地はあるんだよ。 でなきゃ、結局棚上げになったとはいえ、計画すら出てこないよ。 UAの成田デンバー線が順調って記事もトラベルビジョンに出てたし。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/803
804: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:48.00 ID:dGj+4jET0 ただ、アメリカ方面に限って言えばかなり需要が首都圏に偏っているのも事実。 ヨーロッパやアジアは観光需要が大きいが、アメリカはこれらと比べると便数の割に少ない。 関西では成立しにくいかも。 シアトルとサンフランシスコがデイリー、OZはともかくKEのソウル経由は便数も多くて安い。 そう来るとなかなか難しい。 JLやNHがロス線週３でも飛ばせば注目されるが。 なんなら関空ー中部ーロサンゼルスでもいいんじゃないか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/804
805: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:49.00 ID:y5EKtw350 日本人はハワイ位しかアメリカに行かないよ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/805
806: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:50.00 ID:ESfo2BWe0 357 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/07/22(月) 17:21:10.28 ID:zrTwh8CP0 >>355 エアアジアスレで中部発の便は9月1日以降運休という話が出てます。 エアアジア・ジャパン広報に問い合わせの結果 東京/成田〜札幌/千歳線：10月1日より1日3往復⇒1日1往復に減便 東京/成田〜沖縄/那覇線：10月1日より運休の可能性 名古屋/中部〜札幌/千歳線：9月1日より運休の可能性 名古屋/中部〜福岡線：9月1日より運休の可能性 http://www.traicy.com/archives/7973891.html これプラス中部-仁川も9月1日から運休で間違いないと思う。 要するに中部路線はいったんすべて撤退。 成田発の国際線も何かしらあると予想。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:51.00 ID:ABy+BZ8jP >>802 長距離の需要が減っているのは、JAL破綻や機体の効率化で全体の供給座席数が減ったのも要因としてあると思うよ 行きたくても運賃は高止まりしてて、燃油サーチャージも高くなり、 観光旅行でアメリカ本土やヨーロッパに行きづらくなってる http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:52.00 ID:0/Qxuokm0 http://airlineroute.net/2013/07/23/d7-w13/?utm_source=social&utm_medium=social&utm_campaign=social130723 エアアジアＸ、関空線1便増。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:53.00 ID:mqAX3ONY0 >>808 週1便増って名古屋みたいにけち臭い増便だな。 MHが週6便飛んでいるし、ジェットスターは1日3便シンガポールに飛んでいるのに。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:54.00 ID:HdaYSmPkO >>809 色々間違ってる。 MHの関空便はKULデイリーとBKI週2 ３Kの関空便はTPE経由SINダブルデイリーとMNL経由SIN週4 それプラス、JQのSIN経由DRWが週3〜４だから、 トリプルデイリーではなく、２便の日があれば4便の日もあるって感じだな。 まぁ、他社の路線網は横に置くとしても、 D7からはデイリーって言う言葉も出てたから、1便だけってのはちょっと残念な気もあるし、 1便でも増便は増便だからありがたいって言う気持ちもあるな。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:55.00 ID:ajU9hJJEO 関空で週１増便は、特にニュースにも騒ぎにもならない。 中部で週１増便があると、もはや祭り状態。VNやフィンが増便したときの狂喜乱舞といったらw http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/811
812: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:56.00 ID:zhiDSG9Z0 ソラシド臨時便 http://www.skynetasia.co.jp/info/2013/07/info130723.html http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/812
813: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:20:57.00 ID:kHj8aDcdP エアアジアジャパンスレから ＞111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2013/07/23(火) 20:14:58.94 ID:Cbe1/4DW0 ＞10月からの国内線ダイヤ ＞ ＞0705成田→0905福岡 0930福岡→1120成田 ＞1150成田→1350福岡 1415福岡→1605成田 ＞1635成田→1820新千歳 1845新千歳→2020成田 ＞ ＞ ＞国内線は1機体制かよwwwwww http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/813
814: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:58.00 ID:HdaYSmPkO CAのKIX-TSN、冬ダイヤに延期 http://www.airchina.jp/ja/jp/flightinfo/info06.html やはり中国便、そうそう簡単には戻ってこないな。 政治問題の解決の糸口が見えないうえに、経済まで向こうは崩壊寸前。 新規路線どころか、既存路線の更なる減便もあるかもね・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/814
815: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:20:59.00 ID:1mcniIsX0 >>811 いや、ハノイ便デイリーの時、 自分が真っ先に書き込んだにもかかわらず誰一人として反応しなかった。 嘘乙 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/815
816: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:00.00 ID:GFBO187G0 http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-072.html 2013年サマーダイヤ国際線路便計画の一部変更について ・成田＝ヤンゴン線のデイリー運航・機材大型化 ・成田＝成都線の機材大型化 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/816
817: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:01.00 ID:JdUoYMXvO >>815 811にハノイとは書いてはないが、わずかな増便で大騒ぎしてきたことには間違いない。 増便ごときで天下をとったかのような妄想をいだく、幸せな連中だ。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/817
818: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:02.00 ID:AjPmZhuEO 全日空、ヤンゴン増便・大型化、成田／成都もB767に http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=58383 ＞B737-700ER型機は全席ビジネスクラスの仕様で、サービス内容を変更したエコノミークラス運賃も設定しているが、 ＞機材変更により通常のエコノミークラスを投入することになる。 これで、エコノミークラスをバカにしまくっていた日系も、 エコノミークラスの重要性を再認識してくれるといいんだが。 ビジネス、ファーストの需要が湯水のごとく転がってる路線なんて、 もう世界中どこを見ても存在しねーんだよ。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/818
819: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:03.00 ID:3swWqXC20 >>807 欧州の航空会社ではアリタリアの日本線死守はマジで凄かった。 欧州通貨危機で国自体がズタボロになって そんでもってアリタリア航空の経営基盤がズタボロになって 北京・バンコク・デリーとアジア線が片っ端から斬られるなかで、 日本線だけが無理矢理維持された。 現在、NRT〜FCO線、NRT〜MXP線、KIX〜FCO線がAZにとって唯一のアジア線になっている。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/819
820: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:04.00 ID:3swWqXC20 こんなアリタリア、だが、とんでもない情報がある。 New long-haul routes with high potential New long-haul routes with high traffic potential to/from Italy will be identified and introduced. The new routes will operate mainly from the hub of Rome Fiumicino and the airports of Milan Malpensa and Venice. The new intercontinental destinations which may be introduced between Winter 2014 and Winter 2016 are Nairobi, Seoul, Santiago de Chile, San Francisco and Johannesburg from Rome. Shanghai, Abu Dhabi and Osaka from Milan Malpensa; Tokyo from Venice http://corporate.alitalia.com/en/media/press-releases/03-07-2013.html 東京〜ヴェネツィア開設ってマジでやっちまうつもりなのか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/820
821: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:05.00 ID:4fMSK6gH0 ええーー、アリタリアてアジアは成田と関西しか来てないってのは すごいな。まあ他はSQやCX,KE、CA,TG、MH､MU等がしっかりしてるしな。 イタリアから撤退したANALの代わりをしてくれてるんだわ。 上海、ソウルは予定してるんだな。大阪〜ミラノも・・ まあ予定は未定だあ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/821
822: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:06.00 ID:0xmxTUux0 >>818 バカにしてきた云々は関係なく ビジネスジェットで就航→需要があれば通常機材へ変更。 殴り込み専用機材。 最初は中部ー広州だったが、撤退。次が成田ムンバイ、そして今に至る。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/822
823: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:07.00 ID:AjPmZhuEO 長距離便は以下の路線が計画されてるな ローマーナイロビ、ソウル、サンディアゴ、サンフランシスコ、ヨハネスブルグ ミラノー上海、アブダビ、大阪 ベニスー東京 以上の９路線を２０１４年冬から２０１６年冬にかけて順次開設予定・・・ これまた一気に拡大来たなぁ。本格的に復活か。 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/823
824: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:08.00 ID:/03UqGoQ0 ローマ発の便はすべて復活路線だよね。 やっぱり、ベニス-東京線が挑戦的だなぁ。 ところで、原文でもTokyoとなっているけど、これってHanedaの可能性もあるのかな？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/824
825: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:09.00 ID:t4LYf/Wd0 >>822 そして次は観光需要を狙って、Peachによる 那覇〜香港orハノイ〜マンダレーもしくは、 那覇〜ヤンゴン〜マンダレー〜那覇 の新規就航かな？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/825
826: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:10.00 ID:QewQbs0g0 >>820 >>607 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/826
827: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:11.00 ID:2UGMT+T70 「訪日外国人、上半期過去最多更新！！」 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130724-00000036-asahi-brf どおりで関西住まいだけど大阪繁華街や奈良京都行っても外国人だらけだよなあ。 俺の好きなタイの人もいっぱい来てるし。。タイ人て文化的で真面目な国民性だから 日本人と相性抜群だよな。そのへんが韓国中国民とエライ違いwww もっとたくさん犯罪者以外は来て欲しいな・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/827
828: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:12.00 ID:GOAuI+3AP >>818 むしろクラス問わず等しく徴収できる燃油サーチャージ制度ができて以降は 少数のビジネス、ファースト客＜大人数のエコノミーだろ そこを読み間違えてビジネスを席数削って豪華に、 しわ寄せはエコノミーにばかりしているといさなぎ景気が終わった瞬間に会社も終わりそうｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/828
829: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:13.00 ID:GOAuI+3AP 自己レス × いさなぎ景気 → ○ アベノ景気 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/829
830: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:14.00 ID:mfQAp73r0 >>817 おっと、羽田国際線厨の悪口は・・・ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/830
831: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:15.00 ID:LuQxsfsvP >>827 >タイ人て文化的で真面目な国民性だから 日本人と相性抜群だよな。 俺の知り合いの日本人・タイ人夫婦は離婚の危機だぞw http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/831
832: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:16.00 ID:1z5BbIldO >>824 どこも都市名だから成田でしょ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/832
833: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:17.00 ID:tKd7gGXG0 ぶ！千葉のど田舎なのに東京とか詐称して (失笑 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/833
834: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:18.00 ID:J+y2F/clO >>831 タイ人夫は浮気性だから別れてない方が珍しい http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/834
835: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:19.00 ID:2Op+srj00 首都圏はGreater Tokyo Areaと訳されるもんでな http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/835
836: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:20.00 ID:tKd7gGXG0 ぶ！成田みたいなあんな辺鄙な場所も首都圏とは (失笑 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/836
837: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:21.00 ID:gerjSafZ0 単語の定義だからしゃーない http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/837
838: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:22.00 ID:E/gvlunx0 首都圏ってなんだよｗ 首都圏人っているの？ 意味が分からん 素直に関東って言えよｗ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/838
839: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:23.00 ID:Ck2sRi+r0 >>838 首都圏＝関東＋山梨 これ常識だから、覚えておいて損はないぞ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/839
840: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:24.00 ID:tKd7gGXG0 ぶ！山があっても山梨県 (失笑 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/840
841: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:25.00 ID:Bw2FGoOU0 つまり、首都圏は関東甲地方のこと http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/841
842: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:26.00 ID:tKd7gGXG0 ぶ！茨城・栃木はともかく群馬や山梨が首都圏とは世も末だな (失笑 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/842
843: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:27.00 ID:y7ymqCX/P 東京都と山梨県が隣接していることさえ知らないなんてどこの田舎モンですか？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/843
844: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:28.00 ID:tKd7gGXG0 ぶ！そんな奴がいるんですね (失笑 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/844
845: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:29.00 ID:VmScs0eC0 外国人が東京にやってくる際に 主に使われる空港だから首都圏空港でイイだろ 関東と首都圏の言葉の定義遊びしてるやつバカじゃないのか http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/845
846: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/04/01(月) 14:21:30.00 ID:aZabW6740 記念か帰庫 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/846
847: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:31.00 ID:z9kKOyv/0 >>845 バカ乙 http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/847
848: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:32.00 ID:JS2/929v0 そろそろスレッド違いになってきた http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/848
849: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/04/01(月) 14:21:33.00 ID:mfQAp73r0 ま、東京の空港がたったあれだけしか国際便がないショボイ都市にしたくてしょうがないのなら それでもいいんじゃね？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1364792844/849
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