[過去ログ]
練習機総合スレッド67 (1002レス)
練習機総合スレッド67 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
抽出解除
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
リロード規制
です。10分ほどで解除するので、
他のブラウザ
へ避難してください。
50: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/10(火) 00:04:48.12 ID:bqiPJY9P なんでもいいけどさ もうどこのでもいいから早く更新してくれって思うね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/50
350: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/18(水) 12:15:03.12 ID:2M0eYjrT ホンダジェットの推力、T-4の半分しかないのに 相変わらずホンダジェット馬鹿はどうしようもねーな しかも全部アメリカ製 日本の産業に全く貢献しないのに だったらスバルにピラタスPC-24生産させたほうがマシ 使い勝手も遥かにいいし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/350
432: 名無し三等兵 [] 2025/06/21(土) 06:52:53.12 ID:2sDQn1Wu >>431 ”練習機の為に妥協”とは具体的に何? F-3の概念、基本設計をやるような上級開発者はもう仕事は終わっているよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/432
510: 警備員[Lv.8][新芽] [sage] 2025/06/23(月) 15:59:06.12 ID:MxameYHV 練習機で超音速飛行訓練なんてやらん T-38やT-2だってそんな訓練なんてやってはいないう だから超音速練習機たは廃れてホークやアルファジェットや日本のT-4のような高亜音速〜遷音速域が出る練習機が主流になった T-2やT-50は超音速機開発する技術的課題に挑戦する為の要求で実用上は全く必要ない ただ、ホークやアルファジェット、T-4より巡航速度が速い機体を新教育体系では求められている おそらく実際の戦闘機に近い速度域での機動訓練を想定してるのだろう だいたい現代戦闘機はマッハ0.8〜0.9位の速度域で最大の機動力を発揮できる機体が多い T-4後継機は確実にT-4よりランクが上の練習機が条件なのは確定している http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/510
546: 名無し三等兵 [] 2025/06/25(水) 10:38:52.12 ID:L+lYL5h5 音を出すにもエネルギーが必要なので 通常は効率の高いエンジンは騒音が小さくなる 高効率のP-1のF7エンジンは非常に静かだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/546
597: 名無し三等兵 [] 2025/06/28(土) 13:03:35.12 ID:XyPkZmqN >>589 うぜーやつだな ホンダはすごいが、日本はすごいというわけではないでFA http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/597
653: 名無し三等兵 [] 2025/06/30(月) 07:15:47.12 ID:Uz4F9i7t 戦闘機不足www また君か http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/653
750: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/02(水) 15:12:59.12 ID:SEGiJTmA テフロンなんかそんな温度では蒸発する エンジンの故障はともかく稼働率を上げる努力をすればいい つまり塩害で腐食したパーツを交換できるように ・腐食の度合いを評価するキット ・潤沢な交換パーツ ・交換をサポートするジグ などを用意する http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/750
775: ころころ [sage] 2025/07/03(木) 14:25:06.12 ID:c8iv5I+1 元々、防衛技術本部(現防衛装備庁)はXF5の直系エンジンを実用化する意図はなかった あくまでも戦闘機用エンジンの開発が目標だったのは90年代初頭から一貫した方針 最初は XF3-400(推力3㌧)→XF5-1(推力5㌧)→戦闘機用エンジン(推力10~11㌧)という具合の開発構想を80年代末~90年代初頭には描いていた 最初はF404/F414クラスのサイズのエンジンを構想してたのでは? 結局はF-2後継機には大型双発機開発になったので、プロトタイプのXF9-1は推力15㌧以上が目標に設定された http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/775
857: 警備員[Lv.5][新] [sage] 2025/07/08(火) 09:13:22.12 ID:w3q3awX8 あの寸詰まりのデザインみればT-2並の全長のわけないだろ 練習機をF-15並の機体サイズにするわけないし しかも、ドライ推力3㌧前後のエンジン双発では、そんなに大型な機体にはできない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/857
884: 名無し三等兵 [] 2025/07/09(水) 05:37:11.12 ID:KQkrSJw1 >>883 今回はエンジンのベースが既に存在する 日本の開発力自体が上がっている オールジャパンの体制は不要だ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/884
メモ帳
(0/65535文字)
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.049s