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練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド67 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/
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104: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/12(木) 06:24:15.02 ID:Gxe3w/RK >>103 お前の目の前にあるもので 調べる事も出来ない池沼かよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/104
199: ! 警備員[Lv.37][苗] [sage] 2025/06/15(日) 16:35:07.02 ID:H5rXP6YQ M-346 使えば良いだけなんだよな ジェット中等練習機／海外機に拘るとしても 既に海外派遣していて同機のトレーナー資格持ちの 自衛官もいたはずだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/199
212: 名無し三等兵 [] 2025/06/15(日) 17:58:19.02 ID:1ThR8rNs >>206 MHIの練習機にはGCAPエミュレーション機能の搭載される予定なので書くが https://www.baesystems.com/en-uk/uk-businesses/air/the-future-of-combat-air のレーダーの説明には”10000倍以上のデータ”とある これはDBFの受信マルチビーム+MONAKA並のCPUでしか不可能な数字だ BAEが日本のレーダーとコンピューターを搭載すると認めたようなものだ 練習機にエミュレーション機能が搭載されるなら英伊も導入の動機になるだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/212
237: 名無し三等兵 [] 2025/06/15(日) 19:58:01.02 ID:1ThR8rNs >>236 政策は変更可能だ ループしてるぞｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/237
265: 名無し三等兵 [] 2025/06/16(月) 05:06:04.02 ID:/v83srC3 F-3の開発はハードルが高い 将来の戦闘機の概念定義からだ 形状比較のシミュレータも作った 機体構造の新規開発と自動設計ツールも作った 今はこれが流用可能な状態になっている 要求性能も低い開発の難易度は低く、開発期間も短くなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/265
369: 名無し三等兵 [] 2025/06/18(水) 20:12:51.02 ID:3e3vrK0g >>368 GEと組んだのは2004年 その前にhondaだけで作って飛ばしたんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/369
513: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/23(月) 16:54:29.02 ID:dQ7vsZt9 >>509 なあ、ジェットエンジンって二乗三乗の法則の制約あったよな……？ スケールアップしても推重比維持できる前提って成立すんのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/513
526: 警備員[Lv.12][新] [sage] 2025/06/24(火) 08:16:58.02 ID:Ny5faWSa >>524 国内企業や防衛省と取引大きい海外メーカーはお付き合いで提案くらいはする(見込み無しでも) F-2後継機選定でも、絶対採用の見込みがないF-15改造案をボーイングは提案している F-22ベース案も実態は要求性能を満たせない提案でしかなかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/526
624: 名無し三等兵 [] 2025/06/28(土) 21:01:20.02 ID:N7xoKtbX >>622 https://reinforz.co.jp/bizmedia/8046/ MHI 5位、IHI 8位、KHI ９位 トップ１０に３社入っている国は日本だけ 円安なので日本には厳しい数字になる状況で 株主配当をケチる日本式でこれだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/624
679: ! 警備員[Lv.38][苗] [sage] 2025/06/30(月) 19:32:58.02 ID:oEIWo3wt >>677 ぼぇ社は長い事ダラダラしてると思うよ？実用化 今は戦闘機開発で忙しいんだっけw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/679
706: 名無し三等兵 [] 2025/07/01(火) 10:42:01.02 ID:DBNMybgL 口径と推力、熱効率の関係で補足しておくが 単純な計算は適用できない 例えばXF9とF119では同等推力で、開口面積はXF9はF119の84%の計算になるが 同推力の時に必要な燃料は86%と比例していない これはXF9のTITが150℃程高く、冷却空気がその分不要になるためだ つまりXF9の空燃比は濃く、燃焼温度もTITも高いという事だ F125は古いエンジンでTITも低い、従って冷却空気がより多く必要になる 702の計算では2.2倍だがそれでも2倍にはなるだろう 同じ航続距離なら燃料は半分で済む計算になる つまり機体重量でも抗力でも有利になり、口径の小さいエンジンはそれだけで前面投影面積で抗力もRCSも有利となる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/706
888: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/09(水) 09:14:45.02 ID:oCCQzMM8 T-4後継機は装備庁が設計してメーカが製造受託するから 装備庁が製造分担をメーカに分配してくれるのに対して 仮に中等練習機だけを国際競争入札する場合は 各メーカばらばらの提案するだろう 三菱 DSEIに展示した三菱T-X 川崎 T-4の近代化改修案ベースの再生産機 スバル M-346ないしT-7Aのラ国 実機が無い三菱が不利 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/888
981: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/11(金) 13:10:01.02 ID:YakQ4Rg1 T-2の代替がF-2BとF-15DJである 本来はT-2の代替機を開発してF-2BやF-15DJは戦闘機部隊に留めおくべきだった T-4後継機が完成すればF-2BとF-15DJは戦闘機部隊に戻せるし 空自の当初の構想では、T-4も一体化して、中等練習機から高等練習機の間の 20時間の機種転換訓練を省く予定であった またT-2/F-1のように支援戦闘機として使う構想もあっただろう F-35 次期戦闘機 T-4後継機 の3機種のステルス戦闘機があれば、当面は中国に対抗できる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/981
986: ! 警備員[Lv.45][苗] [sage] 2025/07/11(金) 17:28:20.02 ID:flGpxNEJ >>978 >練習機+だと何度も答えている 何故か機関砲までＲCSを考慮してる戦闘機だよな で >改良なり、耐久試験は必要だろう 60cmくらす、と書けば良いのかな？(他にアドーアやAI-222/322等) の割りには高性能な戦闘機エンジンのお話？ 推力はその状態(1600度まで上げる)でも5t程度だが >総裁とは定量的な概念だよ (相殺は定量的な概念じゃないよ) えっと、何でそんな間違いするんだ？ ""俺のレスを読みなおせ、俺は定量的な事は言っていない"">>964 なのだが、どれ程安くなるかは言えないで、全然運用形態が違う (＆生産数が桁違いに多い)旅客機エンジンの高温化を基に 練習機エンジンの高温化←新世代合金の活用を求めてるの？ >同等かどうかはどうでもいい、相殺はできる て、どれだけ練習機程度の(生産数の)エンジンへの コストvs改善が言えないで騒いで来たのね >>979 質問返しに逃げてるし、最低の人間だな、 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1749062734/986
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