練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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1: 警備員[Lv.9] 08/13(水)05:52:16.82 ID:YNYHMi6X(1/4) AAS
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ますます蓋然性が高まる
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい
165: 08/29(金)14:11:21.82 ID:HXqEjdpG(1) AAS
>>164
海保は出てますね
210: 08/30(土)14:54:32.82 ID:U9e3Auh7(1) AAS
>>209
単発ってことで落選
233: 警備員[Lv.5][新芽] 08/31(日)15:36:00.82 ID:VkE3uudA(1/3) AAS
事業化の成立手順を無視したとしても、2026年度での練習機開発着手の可能性は無くなった
現時点で三菱案が2030年代初頭に間に合う可能性はゼロになった
如何にデジタル設計と外国製既存エンジン採用で手際よく開発したとしても最短でも2030年代半ば以降だ
開発リソース云々の話を無視しても三菱案は選びにくい状況になっている
現実問題としてT-7Aを中心とした教育体系かM-346を中心とした教育体系かの二択であり
アメリカとの協力関係との兼ね合いでT-7A体制が有利と見てよいだろう
246(1): 08/31(日)21:21:04.82 ID:Ub7faUt2(1) AAS
長文マンの7A啓蒙はいつまでやんの
有力で確定なんだろ？布教活動いらないから寝てろよ
395: 09/10(水)18:13:18.82 ID:eFMKgaw0(1) AAS
お、遅すぎる……
565(1): 09/21(日)18:28:57.82 ID:ecbDRs2a(1) AAS
>>564
T-38が残っている今だけの暫定措置じゃん(笑)
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