練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
練習機総合スレッド69 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/
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276: 警備員[Lv.8][新] [sage] 2025/09/04(木) 20:07:45.20 ID:cyhDUtsV 願望もなにも共同開発・共同生産の機会追及だろ？ 三菱案なんて予算要求の見込みすらない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/276
374: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/10(水) 10:39:14.20 ID:zzN19h56 そらT-7AやM-346が選定されてもその機体がF-2BやF-15DJ 代替も将来はするだろ。派生型の追加調達になるだろうけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/374
410: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/11(木) 10:21:14.20 ID:gXlK/267 >>406 M-346 Block 20はサイドスティックじゃないでしょ？ https://trafficnews.jp/wp-content/uploads/2025/05/250527_m346_04-600x400.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/410
492: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/17(水) 18:40:58.20 ID:rjY/BN92 F3エンジンとアドーアはほぼ同じ大きさで XF3-400はアドーアと同じ大きさでほぼ同じスペックである XF5-1はXF3-400を一回り大きくしただけなので T-45ぐらいになら入るはず 性能も大幅に向上する アドーア互換エンジンとしては優秀である アドーア 全長: 114 インチ (2.90 m) 直径: 22.3 インチ (0.57 m) 乾燥重量: 1,784 lb (809 kg) 推力: 27 kN (6,070 lbf) / 37.5 kN (8,430 lbf) アフターバーナー使用時 XF5-1 全長: 3.07m 直径: 0.62m 乾燥重量: 644kg 推力: 49.5 kN (約5t、アフターバーナー使用時) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/492
508: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/19(金) 15:43:47.20 ID:MidD4oWC >>507 スウェーデン空軍の意向で実施した事業ではないらしい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/508
514: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/20(土) 09:09:04.20 ID:/Fi4dK+Z >>513 決裂してこっちに来られると 例の三国がそろうのは英が入ってるとはいえ ちょっと縁起がよろしくないんじゃないかと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/514
613: 名無し三等兵 [sage] 2025/09/25(木) 15:27:34.20 ID:VNQt9WXt まあT-4の近代化設計機を生産した方がT-7Aよりましだよ T-4は長年の運用でで改良すべきところはわかってるし コクピットもアナログで、センサー操縦桿だし、古いは古いけど エンジンは1994年にXF3-400が完成している。同じ設計でA/B無しのF3-40エンジンを生産すればいい 新設計のT-4は双発A/B無しで4.2トン、グラスコクピット、FBWでサイドステイック 主翼も攻撃機として使えるぐらい頑丈 双発なので双発訓練もOK http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/613
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