[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 171【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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45(3): 2024/10/25(金)15:44 ID:b1qZDuYL(1/4) AAS
>>39
1985年8月22日読売夕刊記載内容（事故調（最終）は参考に追記）
１．異常を知らせる第１報
事故調（初報）：18:25頃
読売 ：18:24:02
事故調（最終）：18:25:20
２．スコーク77
事故調（初報）：記載無し
読売 ：18:25頃
事故調（最終）：18:24:42 CAP指示 同47 COP復唱なのでこの間
３．垂直尾翼破壊
事故調（初報）：記載無し
読売 ：18:25頃（スコーク77とほぼ同時刻）
事故調（最終）：18:24:35
おわかりだろうか？読売は、無線での第１報→スコーク77→ほぼ同時刻に垂直尾翼破壊になっている。つまり垂直尾翼破壊前の1分前に羽田に帰投したいとACCへ連絡したと書いてあるがこんな話適当過ぎるだろう。
49(2): 2024/10/25(金)17:03 ID:??? AAS
>>45
初期報道と事故調最終報告との間には、ばらつきがある
これだけが客観的に読み取れる事実だな
前者だけ、もしくは後者だけが正しい、という保証はどこにもない
77(1): 2024/10/25(金)18:52 ID:T36AKKCu(3/8) AAS
>>45
事故調の「精査」が適当過ぎるとはな
報告書も適当過ぎるのかな？
90(3): 2024/10/25(金)19:14 ID:T36AKKCu(4/8) AAS
>>45
重要なのは、事故調は、「精査の結果、緊急信号発信の一分前に何らかの異常に気付いたのは間違いない」と発表したことだよ
これは報告書の記載と順序が真逆
報告書
18:24:42 スコーク77
18:25:21 異常を知らせる第一報（羽田帰投したい、２２０００フィートへ降下要求）
読売報道（事故調精査の結果）
18:24:02 異常を知らせる第一報（羽田帰投したい、２２０００フィートへ降下要求）
18:25ごろ スコーク77
おわかりだろうかｗ
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