【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (657ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/
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43: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2025/06/21(土) 02:25:39.07 ID:??? >>42 垂直尾翼の6割程は無くなってる訳で健全機とは違う 操作してたからこそあの程度のロールで収まってたものと考える 機体最後部で油圧配管4本ぶった切りなんだから、油圧装置の単純再現モデル作ってらどんな作動をするのか確かめれば明確になるだろう 面倒なら廃機で再現 操縦桿はガタつかせることができる程度しか動かせなくなるのが妥当だと推測するが、実際のところそんなじゃなかった 黒田氏が油圧残りを指摘してきたしな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/43
54: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/06/21(土) 12:44:24.15 ID:??? >>43 この発言が顕著だね 未だに空力と飛行原理を全く理解していない笑 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/54
79: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/06/21(土) 21:40:56.93 ID:??? >>42-43 落合証言によれば、当初はさほど揺れていなかったが、だんだんバンクが強まってきて、しまいには立っていられないほどになったという これは延々と深いバンクを左右に繰り返しているFDRとは決定的に矛盾する証言だ 小川さんが撮った、乗客にマスクを装着させに回っているスチュワーデスの写真が、この証言を裏付けている 当初は立っていられる程度だったのだ つまりダッチロール的な挙動は、当初はほとんどなく、次第に強まっていったということになる 当初はエルロンが油圧操舵できていて、だいぶ後になってから「ハイドロクオンティティがオールロスしてきちゃった」のだとすれば、上記証言や証拠写真とも矛盾がなくなる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1750239950/79
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