【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (574ﾚｽ)
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135: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:37 ID:bnfCgG0f(1/10) AAS
急減圧が発生した場合の客室高度警報音ではなく
同じ音である離陸警報音を疑い
｢ギア見て！ギア｣
｢オールレンジエア｣でギアは正常だった
(｢オールエンジンエア｣でエンジンも正常だった)
ボディギアは油圧でホールドされてるから
油圧異常を疑って
省5
137: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:41 ID:bnfCgG0f(2/10) AAS
>>134
おそらくCVR音声がカットされたあたりにありそう
ただ素人の わたし的には客室内で爆発あったら
いきなりのスコーク77は当然なんじゃなかろうかと思う
138: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:48 ID:bnfCgG0f(3/10) AAS
以前 某天月さんにPRAが流れたのは急減圧があった証拠みたいに云われて
渋々納得したけど
なんかSTWが酸素マスクが降りたのを見て手動で操作して(PRAが)流れた可能性が高いと読んで
あら？ と思った
139: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:50 ID:bnfCgG0f(4/10) AAS
なんかスレの流れを乱してスマソ
140: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:55 ID:bnfCgG0f(5/10) AAS
日乗連のパイロットさんたちは
客室高度警報音でも離陸警報音でもなく
オートパイロット解除音だと認識しているらしいが
｢オレンジエア｣を｢ボデェギア｣としていると読んで あら？
と思って杉江さんに聞いたら
｢ボディギア｣じゃないです
って云ってた
省1
141: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)13:58 ID:bnfCgG0f(6/10) AAS
とにかく｢未憎悪｣の件もあって
わたし的には
日乗連は｢わざと派手に間違えてんだよ 分かれよw｣的なスタンスなんじゃなかろうか
143: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)14:07 ID:bnfCgG0f(7/10) AAS
自衛隊撃墜説の人らは
｢123便を仮想標的にした訓練を実習中に事故が起きたのを隠蔽した｣
｢元自衛隊の高濱機長はそれを承知していた｣
ということだから
｢123便に標的機を当てる予定｣じゃなくて
｢当たってしまった｣って云いたいんじゃなかろうか
144(1): はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)14:10 ID:bnfCgG0f(8/10) AAS
繰り返すのもアホらしいが仕方ない
自衛隊が標的機を飛ばしていた状況証拠すらない
隠蔽工作は不可能
146(1): はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)14:18 ID:bnfCgG0f(9/10) AAS
自衛隊犯人説では 何故ボーイング社が修理ミスを認める必要があるのか意味不明
｢ヤスさんがロンさんに頼んだんだ｣
とか正気か？ と思う
147: はっとく ◆jJYwmxB566 06/27(金)14:24 ID:bnfCgG0f(10/10) AAS
しかしボーイング社の修理ミスも意味不明なんだよね....
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