【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】

【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (729ﾚｽ)
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7: 06/18(水)18:57:04.88 ID:JF1ZNcpr(7/12) AAS
元日航社員の告発
2chｽﾚ:archives

元日航社員です。１９８５年当時は航務での勤務で、係る事態をよく記憶しています。

　　当日のあの時間帯は１２３便の出発後、次に出る札幌５２３便のRC（ランプコーディネーター）から急遽、可搬（トランシーバー）で少々ディレイとの連絡がありました。KT（旅客課）がG/Show（予約無しや後便からの変更客）を取るためチェックインをリオープンしましたが、７４７SRのバランス許容は１３人のため、W&B（ウエイトバランス）が変わると考えて、ジャルダックス（コンピューター）のカラー画面を注意していました。この日はこれの調子が悪く、都合なら手書きもあるかと準備していました。

５２３出発後、突然の管制からの連絡で「１２３が帰って来る」とのこと。スピーカーに音を出して担当が１２３をC/R（カンパニーラジオ）で呼ぶと、暫くして繋がりました。交信レコーダーの状態を確認して、念のため個人で持っていた英会話用のパールコーダーもオンにしました。

１２３からは「ポジションレポート（現在位置通報）。今しがた何かとコリジョン（衝突）した。羽田に帰る。」旨の報告がありました。私達は最初に鳥と当たったと受け取りましたが、その後の管制と１２３の交信モニターやC/Rで交信するうちに、危険飛来物が直撃したと分かりました。１２３は駿河湾の上では３０００FT（９００ｍ）ほどに降りていました。
省5

105: 06/26(木)13:19:32.88 ID:??? AAS
妄想で無実の人々を犯罪者呼ばわりする陰謀論者
クズの極みよ全く

184(1): 06/28(土)18:00:14.88 ID:??? AAS
>>180
実機の損傷状態を説明できなきゃ意味ないんだけどね。
それでその御大層な式で実機の損傷を説明できるのかい。

227: 06/30(月)20:03:06.88 ID:??? AAS
>>225
馬鹿なこといってんじゃねえよ工作貼り付け員

303: 07/08(火)08:37:59.88 ID:CJ17rr+9(1) AAS
>>280
あっ売国壺売りだ！！
山上事件以降にそんな工作が通用すると思っているのだからおめでたい

自衛隊と統一教会！旧統一教会系の団体のイベントで、「ヒゲの隊長」佐藤正久・参院議員は複数講演、海上幕僚長も出演。世界日報は取材として沖縄の自衛隊に接近。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

321(1): 河津低空飛行説 07/13(日)19:40:50.88 ID:??? AAS
>>320
7/20の参議院議員選挙後、閣僚名簿が
ハッキリしてから新たな？国土交通大臣と
対応を協議してからの回答では？

法廷では力学の話にしかならないため、
運輸安全委員会が弁護士1000人、
私が弁護士0人でも、私が楽勝だよ
省21

345: 河津低空飛行説 07/14(月)20:26:48.88 ID:??? AAS
>>342

>>315
この問題2だな
倍にならない

どこの慣性系で考えてるかに依る

少し考えたら分かるけど、
同じ空気抵抗でも、
省6

381: 07/16(水)07:47:50.88 ID:??? AAS
>>379
視界が悪すぎる夜間の山の縁にヘリで近づけるわけがねえだろ
これが理解できないんよなこいつら
頭悪すぎる

673(1): はっとく ◆jJYwmxB566 08/05(火)23:05:25.88 ID:Eb3ahccz(3/3) AAS
>>670
報告書には無いのでアレですが
どうやら急激な内圧の上昇でパンパンに膨れた一瞬に
何処か外板が捲れて外気が流入したと考えているように思えます

720: はっとく ◆jJYwmxB566 08/07(木)22:03:55.88 ID:SEJ6tbMb(8/8) AAS
わたしは計算やら技術論やら出来ないので妄想しか出来ない

某青山本の炭化遺体の謎や高濱機長の制服とか某群馬県警の人の発言とかファントム目撃とか
気になるものは確かにある

しかし何で"火炎放射器で口封じ"になってしまうのか？
そこだけは異常過ぎる

あと"事故調査目的"でないとCVR音声は公開されない
(吉備さんの気持ちは分からんでもないが....)
省2

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