【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (682ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
17(1): 06/19(木)18:04:52.87 ID:??? AAS
圧力隔壁も垂直尾翼も
「内から外へ向かって裂けている」ので、ミサイルほか飛翔物説とセットで外部要因説は否定されるのです
77: 06/21(土)20:48:38.87 ID:??? AAS
見えない（ドヤ顔）
草
草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱｧｧｧさ
194: はっとく ◆jJYwmxB566 06/29(日)12:06:11.87 ID:APAWVXlp(1/2) AAS
>>188
>自衛隊は大事故を起こす可能性のある行動はしていない
していたという証言が元日航社員から寄せられていて、しかもそれは辻褄が合う
⬆
記録にもない自衛隊の行動を横田司令でも事故調でも日乗連でも日航社長でもなく日航社員が知っているのが不思議
どう辻褄が合うんでしょう？
米軍といっても宇宙ゴミ(もしくはU2からの離脱物)と機体に仕込まれた軍事技術なんだろうと考えています
省6
256: 河津低空飛行説 07/01(火)21:12:25.87 ID:??? AAS
運輸安全委員会は
信用ならない
解体すべきだな
354: 河津低空飛行説 07/14(月)21:34:09.87 ID:??? AAS
>>351
力と加速度
原因と結果だから
セットで考えたらどう？
404(1): 河津低空飛行説 07/19(土)21:00:08.87 ID:??? AAS
俺の予言
中野国土交通大臣は
明日の選挙後に
大臣を辞任する
431: はっとく ◆jJYwmxB566 07/23(水)22:07:50.87 ID:fPtM1+a1(5/9) AAS
(かなりの回数を同じコメントで埋めているが スマソ)
わたしにはどうしても
｢口封じのために生存者を火炎放射器で炭化するまで焼く｣
というイメージは出来ない
これを思い付く人はいるのかもしれない
だけどそれを社会に向けて主張するのは控えめにいっても
アタマおかしい
省8
440: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 07/24(木)19:15:52.87 ID:??? AAS
消去法から大蛇倉沢か長戸沢（スゲノ沢）であろうと判断していたか
それはそうと ？どなたか「魚止めの沢」の場所をご存知ないですかね？
ミミヅク沢の南の短い沢がそうではないかと思うものの、確認が取れない
（ざっくりだと冬季に遮断されるゲートのあるあたりの地点）
480(1): はっとく ◆jJYwmxB566 07/28(月)21:14:59.87 ID:smVMdgd6(4/20) AAS
>>478
それはそうなんだけど
そうすると事故調の"急減圧"も推定であって生存者証言と食い違いがあり
コクピットで減圧を認識していない件をきちんと説明していない
沈んだ方向舵とAPUに外部要因の痕跡が存在しないことを証明していない
562: はっとく ◆jJYwmxB566 08/01(金)11:49:18.87 ID:Q/MhNWgc(1/6) AAS
事故は事故でも どのような事故なのかが重要なワケで....
重要だと思わない人にとっては
陰謀論も正論も関係ないんじゃなかろうか
物証が無いので公式見解(報告書)も推定なワケで
他の説よりは圧力隔壁破断説が一番真相に近いだろうということ
ただし急減圧の部分に関しては
生存者証言ともコクピット内の様子とも整合性がとれていない
省1
564: 08/01(金)12:49:56.87 ID:??? AAS
まーた物証はないとかバカなことを言っとるわ
そうやって認めようとしないんだよな、それで物証はないから報告書も嘘というバカ論理を展開する
何でもアリなんだよな陰謀論者の言うことは、捏造改ざん隠蔽何でもござれですわ、アホらしい
602: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:41:17.87 ID:9pE8ArOs(7/11) AAS
もしボーイング社が修理ミスした理由を(嘘でも)明かしていたなら
そんな発想はしなかった
明かせない理由としては｢軍事技術試験をしていた実験機の事故｣であるからなんじゃなかろうかと思います
それに自衛隊が事故を起こしたとしても
それを(自衛隊単独で)隠蔽工作することは不可能なんじゃなかろうかと思います
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