【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (653ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
214(2): 06/30(月)13:50:20.26 ID:??? AAS
>>209は、何の根拠もない憶測を、さも事実であるかのように吹聴している。これだから「事故」派は駄目なんだ
373(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 07/15(火)21:52:54.26 ID:??? AAS
>>371
そこなんですよね
確か生存者吊り上げ前に医師と看護婦？の方も降りてたはず
ともかく現地到着順はタイムラプスビデオみたいな感じでビジュアル化されるべき
深井教授はやはり9時くらいまでには到着してないとおかしそうだし
386(1): 07/17(木)12:03:25.26 ID:??? AAS
はっとくは昼間の書き込み多いけど
仕事辞めたんか？
461: 07/26(土)23:25:47.26 ID:??? AAS
>>459
そのツイートで「垂直安定板」と記載しているのはおそらく水平安定板(水平尾翼)の書き間違いだろうが、クラシックジャンボのスタビライザートリムの操作方法は、操縦輪の左手親指部分で操作できるスイッチと、そのツイートの写真にあるSTAB TRIMと書かれたレバーの2通りであって、737のようなぐるぐる回転するホイールというものはついていない
で、人力駆動が可能かということだが、センターペデスタルについているSTAB TRIMレバーは、水平尾翼の角度を変えるジャッキスクリューを動かす油圧モーターに対して接続されており、ケーブルで直接駆動できる構造にはなっていない。つまり人力駆動は不可能だ
電動モーターやブリードエアといった方法での駆動にも対応していない
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
いっぽう、油圧配管はどうなっているかというと、スタビライザートリムに対する油圧配管は、他の配管とは独立して存在している
つまり、
省6
555: 07/31(木)21:34:10.26 ID:??? AAS
>>554
本当に陰謀論者はバカだな
このスレで自衛隊を嫌いになる＝123便は自衛隊によって落とされ、隠蔽工作を今も続けてると思い込んでる、ということ
それは必然的に自衛隊を犯罪者扱いしてることになる
こういった論理的思考ができないから、それで言い逃れができると思ってる
本当に頭が悪いね陰謀論者は
608: 08/02(土)20:44:09.26 ID:??? AAS
>>553
修理ミスの証拠もないのにボーイング社の作業員や日航の整備関係者を犯人としているお前らが外道そのものだ
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