超小型モビリティー総合スレ 33 (744ﾚｽ)
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1(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/03/17(日) 13:28:08.37 ID:Ou0kqbEO(1) AAS
2020年9月1日に道路運送車両法施行規則などの一部が改正され同日に公布、施行された超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。 前スレ 超小型モビリティー総合スレ 30 外部ﾘﾝｸ:mao.5ch.net 超小型モビリティー総合スレ 31 外部ﾘﾝｸ:mao.5ch.net 前スレのurl： 外部ﾘﾝｸ:mao.5ch.net
725(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 18:30:38.90 ID:YL4be6Na(6/6) AAS
>>722投入と書いてあるね
市販するかどうかはわからない
リースだけかも
そして型式指定車かどうかもわからない
シルエット見る限り2人乗りに見えるが
1人乗り電動ミニカーという可能性も
もしホンダが安く2人乗り型式指定車を販売したなら
KGモーターズ詰みそう
726(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/20(月) 19:01:57.26 ID:KyS7eIHB(3/3) AAS
>>725
冒頭の電動ラインアップ戦略
主力となるグローバルEV「Honda 0シリーズ」を、2030年までに小型から中大型モデルまで、全世界で7モデル投入。モバイルパワーパックを活用した電動化展開として、2025年度中にモバイルパワーパックを4個搭載する超小型モビリティを日本へ投入するなど拡充を図る
この文章から市販なしのリースのみとか普通に許されんやろ？
そんなならHonda 0シリーズも全部リースとかって話になっちゃう
727: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 20:04:17.71 ID:EUs/hQ8W(11/11) AAS
>>726
今の世の中だとそれはアリだし、ホンダの場合はクラリティFuel-CELLをトヨタのMIRAIと違って市販しなかったり、その前にもアコードPHEVがそうだったり、いろいろ前科があるからねぇ。
ホンダeもハッキリ言って日本向けじゃなかったうえに後継車が無いままさっさと生産終了したし、ホンダはポーズだけに終わる事も多い。
何より、MPPを広く売ろうとするにはMPPステーションを整備する話がセットでないとアカンけど、それが出てこない。
交換式バッテリーのメリットって「出先で手軽に交換」できる事にあり、クソ重いバッテリーを何個も自宅に運び入れて何時間も充電するくらいなら、普通に車にケーブルつないで充電した方がエエわな。
で、そうなると「法人向けか、限られた個人へのリースだけちゃうの？」って勘ぐりも出てくるわけよ。
728(1): 警備員[Lv.15] [sage] 2024/05/20(月) 20:25:59.48 ID:1iX6et8o(1) AAS
>>703>俺もよくどんぐりが足りんとエラー出るんだけど
え、超小型モビリティ板はどんぐりレベル決められてんの？
729: 703 [sage] 2024/05/20(月) 21:54:18.10 ID:eQiBU39O(1) AAS
>>728
俺はどんぐりが何かを質問するくらいわかってないんだけど、最近どんぐり足りんとエラーでるよ
時間おくと書き込めることもある
730(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:33:39.43 ID:XFXLCTb+(1/5) AAS
欧州のクワドリシクルと共通の規格にはできないのか
日本でしか売れないんじゃどのメーカーも本腰入れないだろうに
731(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:37:57.56 ID:XFXLCTb+(2/5) AAS
そんでホンダが目ざすべきはFIATトポリーノのような
ノスタルジーに訴える乗り物じゃなかろうか
二人乗りの小さなNコロが登場したら
欲しいと思う高齢者は多いんじゃなかろうか
732(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:41:34.35 ID:ShmSkkna(1/5) AAS
>>730
さすがに最高速45km/hではね…
過疎地で軽トラ代替ならイケると思うが、都市部でも流れの早い幹線道路だと使えない。
かつて日本のミニカー規格が原付免許・最高速30km/hだったのが、あまりにも周囲の交通と差がありすぎ危険と自動車免許必須になるだけでなく、
制限速度が60km/hに引き上げられた事情でもある。
あと、ごく一部の平野部を除けばアップダウンの激しい日本の地形だと、「ホントに45km/hしか出さなくていい動力性能で作られた」場合、登坂時の動力性能も不足しちゃう。
ついでにブレーキの性能もね（旧ミニカー規格ではこのへんも問題になった）。
実際、シトロエン・アミの日本語インプレとか探すと「とにかく加速はモサ〜っとしてる」そうで、C+podみたく50km/hくらいまではすぐ加速するようなもんじゃないそうな。
733: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/22(水) 13:43:30.02 ID:GO1KAkrG(1) AAS
欧州とは気候が違うからね
高温多湿の日本にエアコンは必須
日本はやっぱり軽自動車だね
734(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:45:38.67 ID:XFXLCTb+(3/5) AAS
>>732
仕向地ごとにまったく同じ仕様じゃなくてもいい
ちょっと変えれば欧州でも売れるような
そんな乗り物にならないものかと
735: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:47:10.17 ID:ShmSkkna(2/5) AAS
>>731
Nコロって1967年発売だから、まあまあ1970年代前半あたりとして今から50年前。
今の70〜80代がノスタルジーを感じて欲しがっても、市場の先が無いよ。
あと、現行フィアット500（ニューチンク）が良かったのは旧チンクが旧ビートル同様に丸っこくてズングリな、各種の衝突安全対策にも有利なボディ形状だったから。
我が国でそれに相当するっていうと、スバル360やマツダR360クーペじゃないかな。
N-ONEを見ればわかるとおり、Nコロ現代版ってどうしてもあんなカタチになっちゃう。
736(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:50:51.80 ID:ShmSkkna(3/5) AAS
>>734
言わんとするとこはわかるが、制限速度が15km/h上がり、衝突安全性能が求められるだけでクワドリシクルとしてはオーバークオリティなんよ。
そうなると電子制御で制限速度は抑えても、部品単位で全てのコストが上昇して、国際的にゃ価格競争力が見込めない。
仮に合わせるとしたら「新興国向け小型車の低コスト版」だけど、軽自動車より小さくすると比較対象がトゥクトゥクになるんよね。
最近の超小型モビリティ的な乗り物に3輪が多いのは、そういう理由もあるかと。
737: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/22(水) 14:12:14.69 ID:rGujSgIc(1) AAS
東京奥多摩とかの村に住んで都と国の補助金で買えば日産サクラ１００万だぞｗ
738(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 14:21:15.02 ID:XFXLCTb+(4/5) AAS
>>736
それじゃ遅い欧州の企画に合わせるしかないんかな
国内向けにパワーアップしたら
安全性はアレかもしれんけど何も無しのミニカーより悪いことは無いだろうし
739(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 14:32:07.38 ID:XFXLCTb+(5/5) AAS
電動アシスト4輪自転車が免許返納した高齢者の乗り物として増えていく
これが車道に溢れたらクワドリシクルどころの遅さじゃなくなる
740: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 14:36:59.34 ID:ShmSkkna(4/5) AAS
>>738
ウマイことそういう作りにしたとして、今度は国内専用部品を多々使うことになって、日本向けの価格が上がるのでハナから日本専用で作った方が…って話になりかねん。
日本の交通事情が特殊すぎるのかもね。
世界のどっかで、日本と似たような交通事情、かつそれなりに台数さばける市場でもありゃいいんだろうけど。
741: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 14:38:14.43 ID:ShmSkkna(5/5) AAS
>>739
自転車も青切符導入されたし、高齢者が自由に乗れる乗り物じゃなくなりつつあるよ。
特小に歩道モードで走らせる以外ないんでないかな。
742: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 15:33:59.99 ID:Fm+Cxv9E(1) AAS
チョモビは日本では商売にならない
743: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 16:58:29.28 ID:UYV9LViM(1) AAS
簡単にいうと原付2種の屋根付きドア付き3輪以上の自立型で2人まで乗れる乗り物が欲しいだけ
744: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 18:30:31.74 ID:UgApSnBa(1) AAS
消費者はみんなそうだよな
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