超小型モビリティー総合スレ 33 (846ﾚｽ)
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732(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:41:34.35 ID:ShmSkkna(1/5) AAS
>>730730(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:33:39.43 ID:XFXLCTb+(1/5) AAS
欧州のクワドリシクルと共通の規格にはできないのか
日本でしか売れないんじゃどのメーカーも本腰入れないだろうに
さすがに最高速45km/hではね…
過疎地で軽トラ代替ならイケると思うが、都市部でも流れの早い幹線道路だと使えない。
かつて日本のミニカー規格が原付免許・最高速30km/hだったのが、あまりにも周囲の交通と差がありすぎ危険と自動車免許必須になるだけでなく、
制限速度が60km/hに引き上げられた事情でもある。
あと、ごく一部の平野部を除けばアップダウンの激しい日本の地形だと、「ホントに45km/hしか出さなくていい動力性能で作られた」場合、登坂時の動力性能も不足しちゃう。
ついでにブレーキの性能もね（旧ミニカー規格ではこのへんも問題になった）。
実際、シトロエン・アミの日本語インプレとか探すと「とにかく加速はモサ〜っとしてる」そうで、C+podみたく50km/hくらいまではすぐ加速するようなもんじゃないそうな。
734(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:45:38.67 ID:XFXLCTb+(3/5) AAS
>>732
仕向地ごとにまったく同じ仕様じゃなくてもいい
ちょっと変えれば欧州でも売れるような
そんな乗り物にならないものかと
745(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/23(木) 12:37:17.58 ID:rUebne4G(1/9) AAS
>>732
フランスのクワドリシクルとしては4kWだったのがEUのL6eとしては6kWに上がったの辺りも、
EU全体としては45km/hですらも4kWでは無理が有ったからだろうし
6kWで45km/hしか出せないのはかなり最高速を制限してて登り坂でもそうそう落ちないだろ
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