[過去ﾛｸﾞ] 超小型モビリティー総合スレ 33 (1002ﾚｽ)
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40(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/20(水) 10:19:01.94 ID:UlNFlRYQ(1/5) AAS
>>3535(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/19(火) 21:58:51.88 ID:Goy0DNPs(1) AAS
ジャイロを無くす訳には行かないだろうが、想定してたであろうEVで良いともならなそうで50cc本格的に使えなくなったらどうすんのかな
「EVで良いともならなそう」って、単に「俺は何に乗ったって遠乗りするんだぁ！」ってごく少数の趣味人だけでしょ。
超小型車体の場合は「規格モノのバッテリー交換式」でも成立するから、普通にEVで良くなるよ。
2輪/3輪用のバッテリーステーションで交換すりゃいいだけだし、必要なら自宅から予備バッテリー積んで載せ替えりゃいいだけだし。
どのみちガソリンスタンドや自動車ディーラー、コインパーキングも今までみたいな商売は今後できなくなるから、その種の設備が必然になる。
ガソリンスタンドなんか、あと20年もしたら充電スタンドとバッテリーステーションがメインで、ガソリンや軽油なんか灯油と一緒に隅っこで細々売るようになるんでない？
62(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/03/21(木) 17:55:10.94 ID:U4NFAHmD(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
316(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/06(土) 22:01:46.94 ID:XKiKECEE(1) AAS
今の常識だともっといいモノに見えた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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376(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 15:45:58.94 ID:+Jp5JQVU(2/4) AAS
>>374374(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/08(月) 15:35:56.40 ID:WRnxgyNO(6/25) AAS
>>369
＞しばらくはバッテリーが劇的に改善される見通しがないからこそ、各社EVの推進を撤回してるわけだけど
そんなワケはなくて、実際のとこは
「中国製BEVへの価格・性能競争で勝つ見通しが立たないから」
つまり、もともと欧米メーカーは
「日本製HEVへの価格・性能競争で勝つ見通しがなく、それどころかユーロ6すらクリアの見通しがなく、クリーンディーゼルでの不正がバレて、もうBEVしかないから」
ってBEVを始めたわけだが、今度は中国に勝てない！ってBEVを見直すフリしてるだけ。
これからはBEVですよ！って言ってる間に時間稼ぎのPHEV（検査中だけでもEV走行すりゃ、スーパーカーでも排出ガスゼロだからな！）を作れたから、
今度はPHEVで時間稼ぎして、BEVの見通し立ったら「やっぱり時代はBEVだよ！」ってまた始める予定。
そういう欧米メーカーにメディアの過剰報道が重なり、バカを見るのは情弱ユーザーというわけで…
> そんなワケはなくて、実際のとこは
> 「中国製BEVへの価格・性能競争で勝つ見通しが立たないから」
↑↓を矛盾させずに好意的に捉えると
> ひとつの区切りとしては、トヨタや日産が全固体電池搭載車の本格量産を始める2028年あたりかな。
2028年で解決して実用化してBEVのミニカーなり超小型モビリティバンザイ！価格が100万くらいで劇的性能向上！
って言ってる用に見えるけど、そう簡単に行くか？ 後4年で
613(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/04/29(月) 13:16:10.94 ID:9QUqUlr9(1) AAS
カメラ一個乗せるだけで自動運転ができる世界があるらしいぞ
707(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 09:31:06.94 ID:EUs/hQ8W(2/11) AAS
>>704ちゃんと読め。
＞最高時速も20キロ程度のものが一般的ななか、「街から街への移動」で公道を走るのは遅すぎるとして、
＞「時速60キロまでは可能」なクルマを想定しているといいます。
つまり最高速20km/hじゃ遅すぎるから、60km/h程度まで出る車、つまりC+pod程度の性能は想定されてる。
712: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 11:02:23.94 ID:EUs/hQ8W(5/11) AAS
>>710-711
ホンダとしちゃ、まずはCI-MEVを「2024年度中に実証実験に供する」ってステップ踏むみたいだけどね。
性能面ではC+pod相当でバッテリー交換式が主な違いと考えてよかろう。
>>711711(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/20(月) 10:54:09.30 ID:Q5XBaxIr(1) AAS
ついこの間ホンダがビジネスアップデート説明会で来年度中に超小型モビリティを市販しますよって発表したばかりなのにな
> 2025年度中にモバイルパワーパックを4個搭載する超小型モビリティを日本へ投入
の話で2040年に内燃機関廃止計画は継続中だから、何をどう売れば自動車メーカーとして存続できるのか、試行錯誤を続けるんだろう。
ホンダの場合、フィット級より小型の新興国向け小型車が弱いし、中国市場で積極的にやってるEV事業だけじゃ不安だろうし。
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